作者：海上客
本文转载自：海上客（ID:unclehistalk）
从美国还在出现平交道口事故来看，其运营上百年的路网，该好好整治了。
文 | 海上客
美国佛罗里达的亮线铁路公司，于当地时间9月22日开通一条高铁——运行区间自迈阿密到奥兰多。
然而，时隔一天，佛罗里达州希尔斯伯勒县一列火车出事，造成6人死亡，其中包括3名儿童！
当地时间9月22日，佛罗里达州开通高铁 图：参考消息
亮线铁路公司是一家私人企业，当地时间9月22日开通的高铁时速200公里。
那么，海叔个人判断，这条由亮线公司的所有者堡垒集团斥资50亿美元营造的高铁线路，其实刚刚达到高速铁路的最低时速标准。
要知道，一般国际通行标准是新建铁路时速达到150公里为快速铁路，达到200公里为高速铁路。但起码在中国、日本等高铁路网较为发达的国家，将时速200公里的新建铁路称为高铁，有点令人忍俊不禁的感觉。
据亮线公司披露，其预计未来在迈阿密至奥兰多之间，每年将有八百万人往返，因此这条线路可能盈利。目前，每天开行32列，显然亮线铁路公司对客流有信心。
看看时间成本：两地之间全程378公里，乘坐这列列车需要3.5小时，比开车节约半小时。
该公司的商务座往返票价为单人158美元，头等座为298美元，家庭和团体可以398美元的价格购买4张往返车票。
2018年，其开始在迈阿密和西棕榈滩之间运行其列车，全程为112公里。换句话说，对百余年来、至今为止都保有全球最大铁路运营里程的美国来说，亮线是一家极为年轻的铁路公司。
如今，随着迈阿密到奥兰多高铁的开通，该公司再表雄心——它还在建设一条连接南加州和拉斯维加斯的线路。它希望在2027年开通该线路，列车时速将达到305公里。
这下，美国媒体当然可以吹上一把了。比起之前美国商务部部长雷蒙多访华期间乘坐高铁，美国媒体比如纽约时报等等，一度在报道中提到此事，之后又删除相关段落，这美国开通高铁当然要好好说道说道。
也就是说，其实美国人对高铁也是很上心的。在其高铁建设已经很落后的情况下，做出此种搞笑举动，哎，值得一叹。
不过，也确实要看到美国的人口、幅员，也就是说，美国确实没必要似人口达14亿的中国这样建设如此密集的高铁路网。但在佛罗里达、纽约，包括西部的洛杉矶至旧金山等城市间建设高铁，还是有可能盈利的。
延宕至今，美国高铁仍进展缓慢，不是没有原因的。除了未来运营能否盈利以外，比如其拆迁、征地成本等等，都亦需要算进去。
就在亮线公司开通高铁的第二天，佛罗里达州就出了一起铁路事故。
当地时间9月23日晚，美国佛罗里达州希尔斯伯勒县一列火车在经过铁路口时与一辆SUV汽车相撞，造成6人遇难，其中包括3名儿童。
央视新闻的报道称，希尔斯伯勒县警长在新闻发布会上表示，这辆载有七人的汽车当时正以超过55英里（约88公里）的时速行驶，从火车前部摄像头拍摄的视频来看，汽车驾驶员在开车接近铁路口时缓慢通过，并没有停下来查看两侧，在火车全力减速后发生了相撞。救援人员在23日19时左右赶到现场，当场宣布5人死亡，另2人被送至医院后，其中1人不治身亡。
海叔认为，很显然这是一起平交道口事故。对于中国来说，如今起码在华东地区已经很少有此等平交道口。在中国，对于平交道口来说，列车通过前、后都需要封锁线路，汽车不得越线。以前中国的铁路部门大多派专人值守，后来随着技术进步，哪怕没有专人值守的平交道口也需要给出封锁铁道的足够时间冗余。
当然，就高铁来说，一般是全封闭线路，且没有平交道口，该不会出这样的事故。从美国还在出现平交道口事故来看，其运营上百年的路网，该好好整治了。否则，就不是货物列车脱轨的问题，而是客运列车性命攸关之事！
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