欧洲海底天然气管道再遭破坏，扯上中国事就好办了？

作者：有里儿有面

本文转载自：有理儿有面（ID:youli-youmian）

近年来，欧洲的海底天然气管道不知是招惹了何方神圣，可谓“多灾多难”。

先是去年9月26日“北溪”管道发生爆炸，真凶至今未明，再是今年10月8日连接芬兰和爱沙尼亚的一条天然气管道也出现破损，有理哥在本月12日曾对此事进行过分析。

不过，与“北溪”管道被炸不同，芬兰这回很快确定了“怀疑对象”，但离谱的是，这次他们认为的“嫌疑人”，居然是中国船只。

有没有发现，凡事只要扯上中国，那就“好办”了。

据路透社报道，芬兰国家调查局（NBI）于10月20日宣布，经过他们对10月8日的波罗的海天然气管道破损事件的调查，发现该时段有一艘中国香港的“新新北极熊”号在该海域航行，于是重点调查该船。

到了24日，芬兰举行了一场联合新闻发布会，公布细节称，已在事发管道段附近海底打捞到一个船锚，怀疑是因为船锚下到海底拖拽造成管道损坏，并称发现“新新北极熊”号在俄停靠时，照片显示少了一只船锚。虽没有明说，但话里话外的意思很明显，“我们就是觉得是中国船干的”。

这样看来，难道真是“新新北极熊”闯下祸了？

回看整个事件，此事并不简单。

先来说说事件的第一主角。

据外媒报道，这次出事的管道也被称为“波罗的海连接器”管道，长约80公里，埋设在芬兰湾底部，南北向连接芬兰和爱沙尼亚。

据运营商称，该管道埋设的最深处约为水下100米，于2019年12月投入使用。因为从海底横越海峡，与“北溪”管道有一段交叉，所以埋设的比“北溪”管道更深。

当地时间10月8日，“波罗的海连接器”管理的芬兰运营商Gasgrid宣布，当日凌晨，发现天然气管道因压力异常下降而被关闭，表明管道存在着泄漏，预计需要数月以上才能修复。

这一管道关闭，对芬兰能源势必造成影响。据外媒称，芬兰有近5%的天然气通过“波罗的海连接器”管道进口。

从地理位置可以看出，凡是从海面上进出芬兰湾，必定会经过这条管道的海域。如果按照芬兰调查的怀疑，只要是那个时间段路过的船只，恐怕都有嫌疑。

实际上，该时段路过的，除了中国香港的“新新北极熊”号，还有一艘来自俄罗斯的 Sevmorput号，然而，芬兰只把怀疑集中在中国船只身上的行为，大致就是基于三点，一是“那个时段你在”，二是“我在出事管道附近找到个锚”，三是“我觉得那艘中国船上少了个锚”，所以，“可能是中国船做的”。

可是关键问题是，到底是不是船锚拖拽造成的管道损坏，并不能确定。

更进一步说，波罗的海也算是世界上比较繁忙的航道了，遗失、失事而留在海底的船锚数量会有多少？捞到的船锚是不是“新新北极熊”的？又是不是这只捞到的船锚伤到了管道？都还不能确定。

更有意思的是，被怀疑的中俄两艘船，都不一般。

“新新北极熊”号货轮，是一艘1A Super冰级支线集装箱船，2004年由德国汉莎汉堡航运公司委托德国造船厂建造，几经易手，今年6月出售给中国新新航运公司，专门用于中俄之间的北极航线货物运输服务。

俄罗斯的Sevmorput号建造于1988年，隶属于俄罗斯国家原子能公司，是当今全球唯一一艘正在服役的核动力商船。该船能够以约两节的速度突破厚达1米的连续冰层，并运载约36000吨货物。外媒称，俄北方舰队和其他军事机构使用该船运送武器物资到北极基地和试验场。但2021年开始，这艘货轮被用于俄罗斯的北极航线贸易。

巧了，两艘船，一艘经营中俄之间贸易，一艘是俄罗斯重要商船，全部被列为怀疑对象。

本来，芬兰作为管道被破坏的受害一方，开展调查、提出怀疑无可厚非，但在还没有确凿证据的情况下，就大开新闻发布会，把自己的怀疑向世界发声，是不是显得有些着急了？

我们不妨将目光拉远一点，全面分析一下。

说起海底管道损坏，不得不提到“北溪”管道爆炸案，其破坏程度和影响范围远超这次“波罗的海连接器”管道事件，整个欧洲因为“北溪”管道供应中断而能源供应紧张。

但是，调查启动一年多了，相关国家调查机构也好、西方主流媒体也罢，却对调查情况讳莫如深，就连调查进展、具体怀疑都少有透露。即便有些消息，也不曾大张旗鼓宣布发表。

而面对美国独立调查记者、普利策新闻奖得主西摩·赫什“北溪爆炸指向美国”的调查爆料，各方更是默不作声。

对比这次芬兰一个月不到就迅速“锁定”嫌疑人，是不是显得查“北溪”案的欧盟各国“碌碌无为”了？

在10月20日芬兰国家调查局宣布怀疑船只的前一天，北约于10月19日通过路透社等媒体宣称，“由于波罗的海海底基础设施最近遭到破坏，北约将加强在该地区的巡逻”。突出的就是一个霸道，调查情况如何先不管，总之先把波罗的海控制起来再说！

值得注意的是，芬兰、爱沙尼亚均为北约成员国，天然气管道被破坏这种事，属于影响国家安全的范围，正在北约协议之内，芬兰当然会与北约通气，所以北约应该是知道芬兰的调查情况。

北约的老大哥是美国，与中国、俄罗斯可是老对手了，得知这次中国、俄罗斯的船只有嫌疑，岂能不借题发挥？

芬兰作为北约一员，又是本事件受害的“苦主”，不配合着做点什么，也说不过去吧？

芬兰这时把怀疑的方向放出风去是什么结果呢？全球舆论必将引到中国、俄罗斯身上，“破坏他国海底管道”这么大的帽子扣过来，两国就得忙着自证清白，毕竟两船虽然是来自中、俄两国，但又不国家直属船只，不得自己先查查情况么？

还有，假若波罗的海航行一旦受到北约管控，被乌克兰拖住脚步的俄罗斯不仅西面出海受到限制，“北溪”管道的安全更是难测，这才是真正要了俄罗斯老命的事。

对比之下，破坏管道的嫌疑，还重要么？

所以啊，俄罗斯那船的嫌疑追不追，不重要了。不管中国是不是存在“不远万里去搞破坏”的动机，把嫌疑全集中到中国船只身上，就能把中国逼到风口浪尖上，不管真相是与不是，舆论上就先给中国“上眼药”“下绊子”。

这正所谓“北溪爆炸疑云未解，芬兰管道再起风波”。

对于这件事，我们外交部的态度很明确。

10月23日，中国外交部发言人毛宁在记者例会上正面回应，表示当时中方船只在有关海域是正常航行，未发现有异常，并已加强双方沟通，希望尽快查明真相。

外交部的回应没有回避推诿，先是讲明当时船只是“正常航行”，说明我们的船只是本分地按着既定的航线航行，而不是自己偷偷摸摸地“窜到”事发海域，只是刚好在那个时段路过；再者表示愿意与芬兰沟通以尽快查明真相，这就是大方表态，我们做事问心无愧，芬兰觉得有怀疑，大可以来调查。

也希望芬兰不要辜负中方的善意，坚持客观公正的调查事件真相，一就是一，二就是二，有证据说证据，没证据请慎重发布可能引起误会的信息，千万莫学着某国玩些“歪招”，挑起本不该发生的事端来。

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