北京拆除城墙的真正原因 — “战备”

北京拆除城墙的真正原因，其实就俩字“战备”。或者说拆城墙的计划一直有，但真正促使在60年代彻底拆除的最后一根稻草是战备。

这战备指的是什么？就是环线地铁，基本都是沿着拆除的城墙原址修建的。

为什么要建地铁？为了疏散和防空。当年周总理就说过，“地铁的主要目的不是为了交通，那买几十辆大轿车就能解决。”这句话的背景是一号线，是疏散领导群众去西山的。而环线则是疏散到火车站和各出京路口的，比公交要迅速的多。

而防空就更好解释了，那些年全国都在挖防空洞，我们家院子还挖了一个呢，学校里也都有，现在建筑物的地下室有很多也属于“人防”。当年地铁的级别就更高了，是要预防核武器的。我毕业实习时曾经有幸参观过单位的地下工程，就是通往地铁的，具体的不形容了，反正很让当年的我感到震撼。

当年修地铁不仅拆除了城墙，而且连前三门的护城河也都给改成暗沟了，原址就是现在的“前三门大板楼”。也就是说，这些大楼是建在原有河道上的，下面仍然是排水沟。从这点也可以说明安全吧，能建造这么高的大楼，地基多结实啊。

之所以明河改暗沟，就是因为地铁线和护城河挨的太近，如果一发炮弹下来，那极有可能水淹地铁。其实当时的前三门护城河刚刚疏浚，再改成暗沟就等于浪费了很多钱。但这是为了战备啊，一切都得服从战争需求，生存才是第一位的。

那修地铁为什么非得拆城墙啊？为了减少拆迁量，节约经费也节省时间。当年的还没有盾构机什么的，地铁工程都是下挖，那地面建筑物就必须拆除。而如果保留城墙就得拆除民房，还得在异地安置，要耗费太多的人力物力。

当时的城墙其实早就破败不堪了，下雨滑坡垮塌是常事儿，平时的落石伤人也不新鲜。谁都知道这城墙是早晚要被拆除的，自然也没人费钱费力的去维护。所以借着修地铁整体拆除也挺好，一劳永逸。

当然也保留了一段城墙，就是现在的遗址公园。这是因为地铁从崇文门直接斜着去北京站了，这段没必要拆，也就侥幸保留了。

现在的人们承平日久，早就感受不到战争的威胁了。而在当时的中国，真的随时有可能爆发大规模毁灭性战争。北有苏联陈兵百万，西有欧美虎视眈眈，东有老蒋妄想反攻，南边还有印度要报一箭之仇。当时的中国真的是四战之地，所以才迫不得已的启动了人类历史上迄今为止最大的“末日计划”，三线工程。

三线工程的核心就是两个字“疏散”，把东北和沿海等重要城市的部分单位，迁移到西部大三线。然后各省市还有自己的小三线，基本都是便于隐藏的山区，易守难攻。在战争阴云笼罩之下，一切都得为安全让路。

讲个苏联小故事吧，斯大林搞工业化的钱从哪儿来的？除了用农产品和资源交换，很大一部分就来源于沙俄的文物，用国宝换资金。就在美国大萧条之后的两年里，斯大林下令卖了“3000吨”文物，哪件都是国宝，还很便宜，否则欧美也不买。

为什么要卖文物，这不是卖国吗？还真不能这么说，如果不快速的发展工业和军事，那一旦发生战争，比如德国入侵吧，苏联拿什么抵抗？如果不能抵抗，那这些文物还保的住吗？所以与其还费钱的守着文物等死，还不如换成钱搞发展，生存是第一位的。

总有很多人叫嚣应该把所有文物都要回来，但说这些话的不是傻，就是坏。给欧美出个主意吧，要想打垮俄罗斯，那就把他们的文物都还回去。然后发动舆论，让普京绝对不敢再卖掉或毁掉，必须花费天价保存，光安保就不是个小数字，绝对能拖垮俄罗斯。这才是杀人不见血的阳谋。

所以说，拆除城墙建地铁，真的是当年在核战争阴云笼罩之下的无奈之举。一切历史事件都要放到当时的环境去思考的，否则就是上帝视角了。

比如“粱陈方案”，现在看来确实是要保护老北京建筑，但在当时这还真的不重要。要知道当时是新政权，领导层是要和群众打成一片的，否则人民能拥护吗？甭说当年了，就是现在各个城市的新城建设，问问老城区的居民是什么感受？未必是真的感觉被抛弃，但总有一种失落感吧，因为领导们不在这儿，那这里还有可能成为建设的重点吗？

正是因为当年的伟人们坚持留在市区，同时大规模的改造龙须沟等地区，所以才让群众相信这真的是人民政权。

粱陈方案确实很好，放在今天实施没问题，但当时的环境呢，伟人们能够脱离群众吗？在任何一个时期，民众的信心是最重要的，而领导的行动才是信心的源泉，怎么做比怎么说要重要的多。

总之吧，今天的人们吃饱穿暖有手机了，感受不到当年先辈们创业的艰难，也体会不了在战争恐惧之下的心态。敲键盘多省事儿啊，谁去考虑什么生存，反正跟我没关系，你们负责建设，我负责吐槽敲键盘……

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