中日韩的合作空间依旧巨大，但更容易撞车

2023年12月1日上午11:41 • 未分类

作者：晨枫

本文转载自：晨枫老苑（ID:ChenFengLaoYuan）

中日韩三国外长会议时隔四年，终于再次举行，并同意推动三国合作重回正轨，为三方峰会创造条件。

中日韩是搬不走的邻居，合作是正道，但合作的空间在哪里？

合作有政治、经济、军事、文化方面，长话短说，实际上只有经济上还有合作空间，不过空间也越来越小。

经济合作主要就是互相出口，大家发挥比较优势。

问题是，撞车了！

2022年日本的出口大项是：轿车（886亿美元），芯片（260亿美元），机动车、零部件、附件（334亿美元），工作母机（220亿美元），光学设备（185亿美元）。出口对象国：中国（1530亿美元），美国（1280亿美元），台湾地区（525亿美元），韩国（511亿美元），泰国（312亿美元）。

韩国：芯片（1160亿美元），轿车（447亿美元），精炼油品（364亿美元），机动车、零部件、附件（193亿美元），办公室设备（180亿美元）。出口对象国：中国（1580亿美元），美国（959亿美元），越南（565亿美元），香港地区（382亿美元），日本（301亿美元）。

中国：广播设备（2310亿美元），计算机（1920亿美元），芯片（1580亿美元），办公室设备（1010亿美元），电话（539亿美元）。出口对象国：美国（5300亿美元），香港地区（3230亿美元），日本（1680亿美元），韩国（1400亿美元），德国（1340亿美元）。

中国曾经是日韩汽车出口或者合资的重点市场，现在不仅在中国市场被挤出去了，中国汽车出口还狂飙突进，取代日本成为世界汽车出口第一大国，韩国早就甩到后面去了。电车是未来的重点，中国全电遥遥领先，混动也大杀四方，低成本油车也对日韩车抄底，这将成为中日韩的贸易摩擦点。

芯片将成为下一个贸易摩擦点。

芯片是中国经济的下一个突破口。美国千方百计设障，但华为7nm充分说明了中国的决心和能力。中国不光在产品端猛攻，也在半导体制造设备方面猛攻。这本来是中日韩之间互补的好地方，中国需要高端芯片，更需要先进半导体制造设备和耗材，这些是日韩的强项。但日韩配合美国封锁，也对中国封锁，这就怨不得中国君子报仇了。

中国会突破美国的封锁，并打造独立的IT生态。这不是中国的本意，而是求生欲。而且中国会成功，因为中国有全层次的市场拉动，有成体系的技术基础，有时间。

中国一旦突破芯片瓶颈，必将报复性挤占，尤其在世界上最大的芯片市场中国，使得世界上已有产能大量过剩，包括日韩。中国现在已经占领了中低端芯片市场，1580亿美元的主体就是这些，后面就看韩国的1160亿美元和日本的260亿美元有多少会划拉到中国这里了。

机器人、精密机械方面，中国也在努力突破瓶颈，很可能与芯片瓶颈同时突破。

日韩还是有可以向中国出口的商品的，日韩风的日用小商品在中国还是挺受欢迎的，问题是那能平衡多少贸易？日本海鲜现在禁了，即使恢复，也无法对冲轿车、芯片。此外呢？

在文化方面，中国人对韩国、日本的观感比任何时候都低，现在访韩游客只有萨德事件叫停团体游期间的2017-19年的1/3，2023年访韩游客月均只有14.4万人，萨德期间月均还有41.6万人。

日本那边也好不了多少。

文化合作的空间也没有多少。

政治方面，尹锡悦刻意迎合美日，尹锡悦的外交基调是只有韩美日切实合作，中国和俄罗斯才不会无视韩国。他这是大错特错了。既然韩国没有独立外交，一切绑定美国，中国与美国谈就行了，再和韩国谈不是浪费时间嘛。中国不怕美国，不怕美日韩捆绑，要损害中国利益，捆绑多少都不行。

尹锡悦特别想在APEC上和中国举行峰会，在中美、中日峰会相继确认后，韩国更加着急。在APEC结束之前最后一天，韩国总统办公室还在说首脑会谈“行程正在协调中”，但最后“会面”只有三分钟。据报道，中国连负责韩国事务的官员和韩语翻译都没有带，根本就没有计划会晤。事实上，韩国也没有提出什么能让中国感兴趣的议题，有什么好会晤的？三分钟足矣。

尹锡悦顶着国内压力，与日本和解，那是韩国和日本的事。他想和中国重建关系，那就是和中国之间的事，需要中国同意。尹锡悦要中国“管束”朝鲜，但自己在台湾问题上胡说八道，中国大使警告一句“赌中国输的人，将来必后悔”，还要“严正警告”，想什么哪！

中日刚在APEC期间峰会过，和韩国没峰会的必要，创造条件不错，但条件还不成熟。美国总统刚排上队，韩国总统排队拿号吧。

按照原议程，中日韩外长会议在会后要举行联合新闻发布发和晚宴，但在最后一分钟被要求下取消了。

在亚运期间，中韩高层举行会晤，但在APEC期间，又拒绝了与尹锡悦的会晤，明摆着表明中国有意与韩国改善关系，但和尹锡悦没得谈。

岸田也不是好东西，但仗要一仗一仗地打。

但这不妨碍经济上的合作，蚊子腿上的肉也是肉嘛。

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中日韩的合作空间依旧巨大，但更容易撞车

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