德军15架台风战机变身电战机，为何还不如歼16D？

本文转载自：跟着虹摄看世界（ID:asef15）

作者：虹摄库尔斯克

俄乌战争的持续让德国高度重视，为了应对未来可能面临的复杂电子环境下作战任务，德国政府正式决定为其空军改造出15架“台风”战斗机的电子战型号——“台风”EK电子战飞机。该机将配备一个来自萨博的“阿列西斯”电子战套件，并能够使用“先进反辐射导弹”来执行防空压制任务，并取代德国空军已经老龄化的“狂风”电子战飞机，以提升德国空军整体作战效能。

空中客车公司将开展战斗机的改造，这家跨国企业集团目前是生产“台风”战斗机的集团的主要组成部分。

“台风”EK是近年少有的先进电子战机，也是继美国EF-18G“咆哮者”和中国歼-16D电子战型战机后，又一款由战斗机改造的先进电子战机。那么“台风”EK的作战水平怎么样？与歼-16电战型相比谁更强呢？

图片：“台风”EK电子战飞机，可发射反辐射导弹。

德国空军目前约有 141 架“台风”战斗机在服役，其中包括1级、2级和3A级混合型。德国正在采购总计38架更现代的Tranche 4版本。

除此之外，德国空军还拥有大约21架双座型的“狂风”ECR电子战/侦察战斗机，该机是“狂风”战斗攻击机的改进型，可以通过搭载电子吊舱进行电子干扰，并发射“哈姆”反辐射导弹打击敌方防空雷达，相比乌克兰目前用米格-29战斗机改装的机型相比更加专业。

图片：德国空军“狂风”ECR电子战/侦察战斗机，可发射“哈姆”反辐射导弹。

图片：乌克兰用米格-29改装搭载“哈姆”反辐射导弹执行防空压制作战。

从目前的渲染效果图来看，新型的“台风”EK战斗机并没有在机翼下挂载电子战吊舱，主要依靠的是翼尖的萨博公司“阿列西斯”电子战吊舱来执行电子战任务，包括检测、定位和干扰雷达，并能够携带“哈姆”反辐射导弹，对地面雷达进行硬杀伤。

德国空军从美国采购了一大批AGM-88E“哈姆”反辐射导弹，与早期版本相比进行了重大改进，包括多模式制导系统，使其更能够瞄准雷达和其他辐射源，即使它们关闭或试图重新定位，导弹上的GPS+INS制导系统也能够帮助导弹获取阵地的静态坐标。

图片：“台风”作为一款多国研制的战机，战力处于第四代的巅峰。

“台风”战斗机由多国研制，装备英国、德国等国家。

空中客车公司也高度重视电子战飞机的研发，此前就在双座型“台风”基础上推出了“台风”ECR电子/侦察战斗机的方案，不过并没有实现生产，此次德国提出的“台风”EK是在单座机基础上改装的，相比双座型的“台风”ECR有所简化，比如“台风”ECR上的三个大型电子战吊舱就没有在“台风”EK上出现，显然是出于成本和作战任务的统筹考虑。

图片：空客此前提出的“台风”ECR电子战/侦察战斗机，携带3个大型电子战吊舱。

“台风”EK采用单座机，也注定了其与EF=18G“咆哮者”和歼-16D电战型这两款经典双座电子战飞机相比，战斗力有所不及。

防空压制作战是非常专业和危险的作战任务，战机既要考虑空中飞行和作战，还需要考虑对敌方目标进行全方面电子压制，一个人操作很容易手忙脚乱。

上世纪经典的美国海军EA-6B“徘徊者”电子战飞机就采用了4人机组，各司其职开展作业，即使是美国空军的EF-111A“大鸦”电子战飞机、F-4G“野鼬鼠”防空压制战机，也都采用的是双人机组。后来美国在F-16基础上研制了F-16CJ/DJ防空压制战机，则CJ是单座，DJ是双座，但都只承担导弹发射任务，并不执行电子干扰任务。