皮卡车大战装甲车!中国皮卡是如何征服“五大战场”的?

作者:我是军武菌

本文转载自:军武次位面(ID:junwu233)

皮卡车大战装甲车!中国皮卡是如何征服“五大战场”的?
1987年1月2日,年仅30岁的乍得国民军司令哈桑·贾穆斯,亲自率领国民军主力远征奔袭,对利比亚军队控制的法达后勤仓库展开进攻。驻守基地的利比亚正规军足有1200人,另有民兵武装400人,拥有上百辆T-55与BMP-1战车。而乍得军队虽然兵力达到了3000人,却没有一辆装甲车辆。
皮卡车大战装甲车!中国皮卡是如何征服“五大战场”的?
以3000多名轻步兵,进攻上千名全副武装、拥有重武器的装甲部队,听起来像是在以卵击石。但哈桑并不是疯子或者莽夫,虽然没有什么像样的重武器,但是他的手中有一支“简配版”机械化部队:400辆皮卡车。
这些皮卡车不仅搭载着步兵,车上还安装了重机枪、火箭炮、高射炮、导弹等武器,摇身一变成为轻型战斗车。
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在战斗中,搭载了“米兰”导弹的皮卡车发挥了巨大作用,驾驶员充分发挥自身的机动优势,两两一组向敌军战车发起进攻。由于皮卡跑的太快,利比亚军队还来不及瞄准,就已经被导弹摧毁。
在一部分皮卡正面进攻的同时,另一支车队则高速前进,迂回到利比亚基地后方,使利比亚军队首尾不能相顾,无法组织有效的防御,只能在混乱中被远处的导弹各个击破。
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法达战役的结果出人意料:利比亚军队死亡784人,上百辆装甲车辆被摧毁,而乍得军队只损失了3辆皮卡和18名士兵,以小博大获胜,皮卡车从此一战成名。
如今皮卡并不只是第三世界国家军队的专属配置,以美军为例,虽然美军拥有充足的轻型军用战斗车辆,但依旧采购了各种非标准战术车辆,其中很大一部分都是皮卡车。相对于军用车辆来说,市面上常见的民用车辆更容易得到备件,简化了后勤供应。外观低调的民用皮卡车也比高大威猛的军用汽车更适合秘密行动。
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在阿富汗与伊拉克战争期间,美军特种部队和军事承包商大量使用了民用皮卡车,作为运输、侦查、巡逻和支援载具,就是出于这样的原因。直到现在,仍然有不少国家,甚至是军事强国将皮卡车作为军用轮式车辆的补充。
显而易见的是,皮卡车能够成为“非标准战术车辆”的代表,很大程度上是因为皮卡车在当地有较高的存量。只有在皮卡车能适应当地的自然环境与交通条件,得到市场认可的前提下,军队才拥有大规模使用皮卡车的基础,而这就与皮卡自身的性能优势与独特功能密切相关。
在汽车工业刚刚起步的20世纪初,就已经出现了类似今天皮卡车的小型货车。不过在当时,汽车还是一种高度定制化的产品,直到20世纪30年代,真正意义上的皮卡车才开始诞生。这种结合了轿车和小型货车设计的车辆既有轿车的驾驶体验,又拥有小型货车的运载能力,既能作为日常代步的车辆,也能搭载一定数量的货物,功能性十分强大。
二战结束后,各国的汽车工业都开始探索未来民用汽车的发展方向,皮卡车也是其中之一。为了吸引更多用户,皮卡车的设计思路越来越像大型轿车、跑车,在外观、舒适度、驾驶体验上有了很大进步。同时为了解决皮卡座位数量不如轿车的问题,双排座位的四门皮卡成为了主流。而在这一时期,皮卡车的市场进一步扩大,在美国之外的其他国家,特别是在非洲、南美、中东和东南亚国家,日系皮卡开始成为当地的主流。
皮卡车大战装甲车!中国皮卡是如何征服“五大战场”的?
到了20世纪90年代,皮卡车早已经不是一种单纯的工具车,而是集工作、生活和娱乐于一身的重要车型,是很多人居家旅行、郊游野炊的最佳代步工具。拥有一辆高档皮卡,在很多国家已经成为一种身份与地位的象征。
一直以来,由于国内的政策限制,皮卡在中国是一个比较小众的车型。但即使是在这样的条件下,中国的皮卡市场依旧在逐年扩张。随着经济条件越来越好,追求高品质生活、独特精神需求的人也越来越多,未来中国皮卡市场潜力巨大。
皮卡车大战装甲车!中国皮卡是如何征服“五大战场”的?
▲资料来源:智研咨询
除了开拓国内市场外,推动国产皮卡出海也是一个重要的发展方向。2022年,中国皮卡的出口数量首次突破10万辆,达到了12.5万,相比2021年增长了整整65%。这样惊人的数据,背后离不开中国车企的努力。
由于国内汽车工业起步较晚,错过了皮卡市场发展的黄金时期,美系、日系、欧系皮卡已经占领了大部分市场,国产皮卡入场时,这一市场已经趋近饱和。想要在这样的环境下“杀出一条血路”,其难度之大可想而知。
最初,国内企业想要在皮卡市场上分一杯羹,主要依靠的手段是打价格战,以低廉的价格和更高的性价比取胜。在非洲、西亚和东南亚国家,这样的手段起到了显著效果,中国皮卡很快在低端汽车市场上占有了一席之地。
这样的成果确实值得高兴,但如果国产汽车止步于此,那么在未来只会被打上“低端”、“廉价”的标签。即使质量不落人后,但依然难以得到消费者的认可,难以在高端市场打开局面,这也是“中国制造”长期以来在海外面临的困境。
在这方面,有人却敢于做先行者,开天下之万物之先河上汽大通成立于2011年,品牌名为上汽大通MAXUS,旗下皮卡在上市初期,就选择在国内国外双线发展,且在海外走高质高价路线,经过五年时间的发展,在2022年取得了中国皮卡出口第一的成绩。可能很多人对这个品牌不太熟悉,但生活中仔细观察就会发现,它不仅在国内民用皮卡市场占据重要地位,在家庭出行使用、户外生活、生意伙伴、甚至军队等均有大量运用。
 
皮卡车大战装甲车!中国皮卡是如何征服“五大战场”的?
▲上汽大通MAXUS军车发运仪式
不过更加亮眼的是,上汽大通皮卡在海外不仅价格贵,销量还很高。在澳新等发达国家市场,上汽大通皮卡是当地售价最贵的中国品牌。不止销量长期霸榜,市占率稳居前三,更是成功在当地树立了“中国名片”。 
难怪曾有网友在澳洲发视频说,自己还以为身在中国,因为在路上看到很多中国车,尤其是上汽大通的皮卡特别多。
早些年,中国汽车品牌想要打入海外市场是非常困难的,尤其是被日本和美国霸占数十年的皮卡市场。上汽大通皮卡在海外市场取得了令人瞩目的成功,这主要归功于其卓越的品质、出色的性能和创新的设计。
2017年上汽大通的首款皮卡车型T60(国内星际皮卡)进军澳大利亚市场,在澳洲新车安全评鉴协会(ANCAP)的碰撞评定中,获得五星安全评级。
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▲上汽大通MAXUS T60的ANCAP评分
要知道,ANCAP的评分规则相当严苛,参与测试的车辆必须要经过侧面碰撞、柱碰碰撞、安全带未系碰撞、行人保护、64km/h正面40%重叠可变形壁障碰撞这5种测试,满分37分。而T60(国内星际皮卡)在测试中获得35.46分的优良成绩,成为首款获得ANCAP五星认证的中国皮卡,也创下了中国品牌在ANCAP测评中的最高分记录。
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▲上汽大通MAXUS T60皮卡在澳洲的碰撞测试
上汽大通首战告捷,在澳新市场上市的首月斩获1100台的订单。第一战就打响了自己高品质的定位,在澳洲市场占有了一席之地。
在澳洲这些发达国家,皮卡不仅仅是一辆工具车,还有一定的玩乐和轻奢属性。用户看中的不仅仅是结实稳定,还要拥有高逼格、具有个性化设计和审美的外观。
在这方面,上汽大通从一开始就坚持高品质高溢价,高端定位,不走价格战竞争路线,使得上汽大通的皮卡外形往往都是高头大马,外观看起来非常的霸气。
 
皮卡车大战装甲车!中国皮卡是如何征服“五大战场”的?
同时,上汽大通皮卡还支持C2B个性定制,可以为用户单独定制不同配置的皮卡。无论是商用、家用还是玩乐,都能找到适合自己的车型,连续3年在澳洲销量蝉联中国皮卡品牌第一。
上汽大通凭借其国内外一致的品质和卓越的服务,在澳洲赢得了广泛赞誉,成为了中国汽车产业的一张亮丽名片。
除了在地广人稀的澳洲之外,上汽大通皮卡也在其他国家“攻城略地”,智利就是其中之一。在皮卡“部落竞争”高地的智利,作为一个对皮卡需求极大的山地国家,智利国土狭长,地形复杂,东部是高耸绵延的安第斯山脉,北部则有一望无际的高原沙漠。任何汽车想要在这样的条件下打开市场,都必须要有坚固的结构、强大的越野能力和优越的可靠性,简直是为皮卡量身定做的。
而且,智利是近些年新兴的准发达国家,也是南美洲最富有的国家,经济增长迅速,当地市场对汽车的舒适性和外观设计要求也相当高。
由此,智利已经成为全球皮卡市场竞争最为激烈的地区之一,有20多个品牌在这里竞相追逐,包括日产、三菱、丰田、长城、雪佛兰……几乎囊括了全球所有主流皮卡品牌。
 
皮卡车大战装甲车!中国皮卡是如何征服“五大战场”的?
在这样的背景下,上汽大通皮卡却脱颖而出,凭借其出色的性能、舒适的驾乘体验以及可靠的安全性,成为了智利皮卡市场的一匹黑马,受到了广大消费者的喜爱和认可。成功击败来自日本、美国和欧洲的三大主流皮卡竞争对手,打破了日系品牌在该市场长达12年占据第一的局面,同时也刷新了过去12年来单一年份皮卡销量的记录。这充分证明了中国品牌汽车在技术和品质方面已经迎头赶上,甚至超越了一些国际知名品牌。
 
除此之外,上汽大通皮卡T90 EV(国内星际EV)还是首个登陆欧洲的电动皮卡。还未正式上市,就在欧洲、澳新、南美等市场收获了逾两千辆预售订单;英国开启预售仅7天,订单量便迅速破千台。进入欧洲比特斯拉都要早,在澳新,新能源皮卡收获了新西兰交通部的国家级认可。

截至目前,上汽大通MAXUS已在海外市场销售30万辆车,其中皮卡占据12万辆,产品畅销全球73个国家和地区,形成了澳新、欧洲、南美、墨西哥、中东五大“万辆级市场”。 
运气总是站在勇敢者的一方,上汽大通“敢为人先”的勇气,已经为自己争得如今的回报。

皮卡车大战装甲车!中国皮卡是如何征服“五大战场”的?
上汽大通皮卡在海外市场的成功,为国产汽车品牌走向世界树立了一个典范,为国产汽车品牌在全球市场竞争中赢得了一席之地,也为国产汽车行业树立了信心,鼓舞更多中国品牌汽车向全球市场的拓展。
在如今百年未有之大变局中,中国的影响力不断提升,越来越多的中国品牌得到世界的认可,上汽大通长期坚持自己的高质量、高端品牌定位、精耕细分市场,已经打造成了一张中国名片,向世界展示新时代的中国智造,为实现中国汽车强国梦想迈出了坚实的一步。


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