男人的衣柜，射“人民的火箭”！

中国首颗民营重型火箭“海澜之家”号发射成功了。

火箭不是“海澜之家”的，而是“海澜之家”冠名的。这一波营销，把海澜之家又拉升到了一个新高度。以后，海澜之家不是“男人的衣柜，一年去两次”就好了，而是“人民的火箭，一年射两回”就够了。

它真正的名字叫“引力一号”，由东方空间科技有限公司自主研发。这是一家颇为低调，但实力非常雄厚，堪称中国版的“SpaceX”太空运输公司。原本以为马斯克已经够牛逼了，可东方空间是谁的部将？会不会比马斯克更加牛逼？

队长去查了一下，这是一家注册在山东海阳的火箭公司。创始人主要有三个，一个是布向伟，第二个是姚颂，第三个是彭昊旻。这三个人都是理工科出身。

布向伟本科毕业于哈工大，在中国航天科技集团一院攻读硕士。从航天一院硕士毕业后，布向伟就扎根于中国航天事业了。他是长征十一号火箭的结构总设计师，属于航天领域的专家人才。“引力一号”的设计核心团队，都是布向伟从航天院带过来的，包括COO魏凯，就是原长征十一号的项目办主任。但布向伟的年龄并不大，很年轻。他2007年从哈工大毕业，今年也才38岁。

第二位创始人姚颂就更加年轻了，在湖南长沙出生，毕业于清华大学电子工程系，主攻AI芯片研究的，是一名90后，今年才31岁。从清华毕业的第一年，23岁的姚颂就创办了“深鉴科技”，主攻AI芯片。3年后，姚颂将“深鉴科技”以3亿美元的价格，卖给美国赛灵思半导体公司，转身创立“东方空间”科技有限公司，一头扎进了航天领域。

第三位联合创始人彭昊旻则非常低调，是姚颂在美国斯坦福大学访学的时候认识的。当时，彭昊旻正在斯坦福大学留学，他们俩属于是同学。彭昊旻现在清华大学念的物理系，后来远赴斯坦福念计算生物系，曾就职于自动驾驶公司：智加科技。

这两个90后都是物理天才，姚颂在中学时就获得了全国物理竞赛大奖。

一个搞火箭的，一个搞AI芯片的，一个搞自动驾驶的，三个人联合起来，就擦出了宇宙的火花：“引力一号”。这是顶尖人才，开创顶尖事业的典型。“东方空间”背后拥有雄厚的资本力量，它创办于2020年，当年就拿到了首轮4亿融资，参投方有山行资本、民银国际、米哈游、知春资本、元禾原点、凡卓资本，联想之星、三一重工、真格基金等。

从技术上来说，“引力一号”主要依托于航天院提供核心技术支持。像火箭发动机，就得靠航天院提供。这跟马斯克的“SpaceX”如出一辙，早期的航天人才、航空技术，直接从美国航天局转让。SpaceX手里大量的专利，都是美国航天局无偿转让的，就连发射订单也是美国航天局给的。因SpaceX曾经历了大量的失败，美国航天局一度想要放弃，实在烧不起钱了。每一次发射失败，都面临巨额的成本压力。但马斯克运气不错，就在美国航天局不想再投钱的时候，“猎鹰九号”发射成功了。

相比于SpaceX的频频失败，东方空间要顺利得多。它仅成立3年半，就成功发射了“引力一号”。差别在于，“引力一号”主要采用的是成熟技术，而“猎鹰九号”一开始就奔着“可回收技术”而去。目前来说，“引力一号”跟“猎鹰九号”还存在一定的技术差距，尚不具备火箭回收能力。不过，东方空间还比较年轻，SpaceX已经是民用航天领域的老狗了。

国内的民营火箭公司主要有两家，一个是蓝箭航天，另一个就是东方空间了，其他的大部分都是忽悠式的创业。能把火箭发上天的，目前中国只有这两家。从全球范围来看，能做民用航天的国家，大概也只有中美两国。

一是，中美拥有足够的人才储备和技术储备。以前，航天院里的人经常跳槽去互联网公司，年入百万。虽然钱赚得更多了，却离开了航天领域，造成了人才流失。有了民营航天公司以后，航天院里的人才就可以跳槽去民营公司，借助民间资本，拿到更高的薪酬，继续在航天领域发光发热。

二是，中美有足够多的航天订单。“SpaceX”早期的订单全部来自于美国航天局，一个商业公司要是没有订单支持，就不会有民间资本进入。没有前期美国航天局的订单铺垫，SpaceX早就破产倒闭了。中国的航天发射次数已经跃居全球第一，仅2023年，就发射了近70次。

商业航天最大的优势在于降低成本，只要把成本打下来，近地轨道卫星就都可以交给商业航天去干。像马斯克的SpaceX就已经实现了盈利，在2023年第一季度营收15亿美元，净利润5500万美元。海内外的商业卫星发射需求是庞大的，只要成本进一步降低，航天市场会越来越大。

SpaceX对人类航天最大的贡献在于，它打破了航天的科技神话，一步步把它变成了一个商业公司就可以反复发射的普通行为。不是非要万无一失，不是非要举国之力，其实只要集中极少数尖端人才，把钱搞到位，就可以送卫星上天了。

航天不再是高不可攀的，它没那么神秘，用普通的不锈钢就可以制造火箭壳子了。不需要大国工匠，流水线也能量产卫星，航天的技术门槛被大幅拉低了。未来，一堆商业公司扎堆去做卫星，造火箭，大家也不要大惊小怪。中国人最擅长的就是批量、复制。当航天走向产业化，它就会距离普通人越来越近。

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