分析｜红海危机持续冲击贸易供应链 美英空袭为何难遏止胡塞武装？

自2023年11月中旬，盘踞也门西北部的胡塞武装屡袭商船、造成红海断航以来，红海地区的地缘紧张局势已持续两月有余。

尽管美国在2023年12月就已联合多个盟友发起红海护航行动，美英两军又联手于2024年1月中旬对也门境内的胡塞武装目标发动多次空袭打击。但迄今为止，这场对全球航运贸易与供应链造成重大干扰、并引发能源市场严重焦虑的危机，仍未显露出任何结束的迹象。

在伊朗扶植的胡塞武装与美英联军陷入紧张对峙之际，也门当地以及整个红海地区的安全局势仍在进一步升温。

自1月12日美英联军首次对胡塞武装动武以来，此前仅声称打击与以色列相关联商船、以施压以色列在加沙停火的胡塞武装，已明确表示将所有的美英军舰都纳入袭击范围。

1月14日，胡塞武装向红海南部水域的一艘美军驱逐舰发射了反舰巡航导弹，但美军称其战机将其击落。第二天，胡塞武装又用反舰弹道导弹击中了一艘在亚丁湾航行的美国货船，并宣称由于美英两军动武，这两国的船只已成为胡塞武装袭击的“合法目标”。

1月22日，美英军队对胡塞武装控制下的也门首都萨那的8个目标，发动了新一轮大规模空袭打击，对象包括胡塞武装的“导弹系统和发射装置、防空系统、雷达和深埋的武器储存设施”等等。

两天后，胡塞武装又向悬挂美国国旗、由航运公司马士基运营的“马士基底特律号”集装箱船发射了2枚导弹，但美军称将其全部击落。