从70年代开始,美国开始了疯狂的产业转移,快速从全球第一工业霸主沦为空心国家,整个经济全靠金融与服务支撑。到目前为止,美国还剩下4块阵地。以福特和通用为代表的汽车产业,现在已经遭遇中国企业的迎头痛击,溃不成军,以至于很多品牌不得不放弃了代表未来的新能源汽车;以高通和苹果为代表的通讯产业,但由于2023年中国取得科技战的决定性胜利,导致苹果销量暴跌24%,接下来的日子将非常难过;以Sora、Gpt为代表的AI产业,这是美国实在找不到增长点后吹出的新泡沫,搞出的一堆新概念,除了拉升股市看不到对未来经济有啥作用,最典型的就是扎克伯格,梭哈了元宇宙,最终一败涂地。那么美国现在真正的工业明珠,代表全球科技巅峰,也是美国制造的最后名片,并与中国拉开差距的产业,其实就是大飞机。毕竟,中国从2023年才开始国产大飞机C919的正式运营,要赶上美国,至少还要6-10年时间。波音,可以说是美国工业最后的骄傲了,可以说是美国的命根子、心尖子,它对美国有多重要?波音公司是美国工业中的最大的雇主,直接雇员达到153027人,并且还间接影响着相关产业多达近百万制造业工人的生计。同时,波音对美国的军工产业至关重要,是美国第二大的军火制造商和最大的制造业出口商。波音对美国的海外贸易发挥了决定性的作用,如果没有波音,美国的逆差将会更惨,仅仅在2018年,波音对中国的贸易额就达到了137.6亿美元。波音公司可以说是美国经济的压舱石,曾经在美国道琼斯指数当中曾经独占了11%的份额。也正是因为如此,波音一直是影响美国政坛的重要力量,是美国军方的最大客户,始终积极的参加美国各项政治活动。但是还是那句话,能干死美国的,永远都是美国自己。从最近的两年开始,波音飞机在全球航运中频繁的发生故障并酿成重大事故,2023年的事故已经多到难以计数。而刚到2024年,才过去短短的2个多月,波音已经连续造成了12次事故。最恐怖的是在3月份,11天发生5起事故,简直在人类航空史创造了全新记录。3月4日,一架波音737客机起飞后因发动机起火被迫返航;3月7日,一架波音777-200型客机起飞过程中发生轮胎掉落,砸毁地面上的多辆汽车;3月8日,一架波音737客机降落时发生侧翻并冲出跑道;3月11日,一架波音777-300型客机,出现明显液压油泄漏导致客机被迫返航;也是在3月11日同一天,一架波音787-9飞机在天气良好的状态下出现猛烈颠簸,导致飞机上约50人受伤;…….波音这是怎么了,为啥总是出事?针对这两年的所有调查记录,无一不是显示,波音存在重大质量隐患,而且频频出现不应该出现的低级错误。比如在1月5号,一架波音737 MAX 9型客机在飞行时,飞机的应急舱门在没有任何外力的状态下,居然从飞机上掉了下来,导致飞机上出现了一个大洞,所有的乘客都经历了生死一刻。万幸的是,这一次应急舱门旁边没有坐人,否则就要从万米高空中掉下去了!一边的小男孩说我差点就被吸出舱外,幸好我妈妈拼死抱住了我。出现这样的事情,简直是匪夷所思。而随后调查报告出来了,说舱门掉下去是因为缺少4个关键螺栓。简单点说,就是根本没打螺丝!擅长造假的日本企业,最多是用伪劣螺丝,但好歹要打上去,这美国企业也忒牛逼了,螺丝都不打直接交货。心太大了!为什么会出现如此严重的质量事故呢?3月12号,半岛电视台播放了一段视频,解开了背后的今天秘密。这是一名记者携带隐藏摄像头对波音工厂的暗访,里面揭露了大量的问题,简单来说就是:管理层心不在焉,他们完全是凭心情对产品进行质量检测。心情好检测一下,心情不好压根就懒得管。对生产问题的漠视程度达到了惊人的90%!在生产线上,各种问题层出不穷,但管理层居然熟视无睹漠不关心,一副关我屁事的样子,甚至故意掩盖问题装作不知道,因为发现问题了还要解决问题,太麻烦了……管理层是这个卵样子,那产业工人就更无所谓了!根据记者拍摄的画面,大部分员工在工作中精神恍惚,行为异常,经常干一些你难以理解的事情,为什么呢?记者发现不少人在波音的车间公开吸食毒品,精神不好了就抽两头爽一下,然后再去打螺丝…..这种现象在工厂内部几乎成了家常便饭,管理层压根就懒得管,任由这种恶劣现象蔓延。总之,整个波音,从生产线到管理层,大家都在过家家混日子,没一个人把产品质量和标准生产当回事。简直就是全员消极怠工,上班的时候都在摸鱼。这就是为啥安全舱门居然在飞机飞行的时候掉下来了。因为工人嗑药嗑爽了,忘记打螺丝了,而管理层根本懒得去检测产品有没有问题。至于飞机坠毁了,乘客摔死了咋办?工人们抽着大麻笑眯眯的说:关我屁事?就这么说,随便找几个做家庭作业的小学生,都比他们专心致志得多!比起他们来,街头摊煎饼的大叔个个都是超级工匠。波音几乎全员嗑药,全员摸鱼,但十几万人里,总有几个认真工作的人吧?还真有,接着劲爆新闻就来了!巴尼特是波音工作了32年的老员工,并且从2010年开始在波音公司担任质量经理,上任之后,巴尼特大吃一惊,发现整个波音的质量管理和纸糊的一行,几乎和没有一个德行,根本就没人管,所有人都在混日子。随便找个玩具厂和服装厂都比波音严谨得多。巴尼特向公司管理层汇报了波音的严重问题,结果没人理他,大家该干嘛干嘛。伴随着事故频发,巴尼特再也不能忍受了,从2007年开始对波音进行了实名举报,他说的最为触目惊心的事情就是:在所有人明知零件有缺陷的条件下,波音工厂的工人仍然将零件安装到飞机上,压根就没人管,工人们忙着吸毒,管理层更加不操心……最典型的就是多达四分之一的供氧系统可能存在缺陷,导致氧气面罩可能在需要时无法正常工作。巴尼特刚开始的举报也没有人理会,但是他就百折不挠,一年接一年的举报。说起来也是好笑,波音就如同是个僵尸企业,所有人都在混日子,巴尼特一边举报一边上班,也懒得有人搭理他。一直到了前几年,美国联邦航空管理局终于进行了回应,要求波音对品质问题进行答复,波音说:我们一丁点问题都没有,安全、质量和诚信是我们的核心价值观。于是航空管理局调查了波音的北查尔斯顿工厂,这一查就吓了一跳,发现至少有53个不合格零件,而每一个零件都可能导致波音出现重大事故,于是终于勒令波音进行整改。事情出现后,2017年,巴尼特被波音公司退休了,理由是他身体不好……而巴尼特说我根本没到退休年龄,这完全是波音的违规操作,从此之后,他开始了对波音的长期诉讼。伴随着波音不断的出事情,终于这个问题越来越引起人们的重视了。3月11日,根据纽约时报的报道,美国联邦航空局对波音公司进行6周审计,从中发现波音在质量管控方面存在众多缺陷,在全部89项审计中,只通过了56项,发现了97处不合格,未通过比例占37%。要知道,任何一个不合格都可能导致机毁人亡,一飞机的人全部都要死于非命!终于越来越多的人关注这个问题了,因为美国人再精致利己,这个事情也是要自己命的,坐飞机的人太多了啊。波音也不得不强打精神,开始面对问题,首先就是要搞定一堆因为严重事故导致的诉讼,未来必然会官司缠身。而其中很明显,巴尼特作为波音的前质量经理和一直提供证据的证人,将是整件事情中最为重要的吹哨人。3月7日,巴尼特还接受了波音律师约7个小时的质询。3月8日,他又与自己的律师进行了一天的质询。巴尼特提交了大量的证据,说这次一定要揭露波音的所有黑幕,他这几十年的想法就是要扳倒这个视人命如草芥的垃圾公司…….按计划,3月9日他将接受双方律师的继续交叉质询,这是诉讼中最为重要的一环。结果3月9号,巴尼特却消失了…….接着,他被发现死在了自己的卡车里,死因是开枪自杀。波音对巴尼特恨之入骨,结果看到他死了却伤心欲绝,马上发表申明,说对此事深表哀悼。这说他要是自杀,那谁都不会相信了。巴尼特的律师很恼火,说他每次和自己谈事情都精神百倍,前一天还信心十足的说要提供关键证据,结果第二天就莫名其妙的自杀了,怎么可能?很显然,原因只有一个,就是波音觉得解决问题太麻烦了,那就去解决提出问题的人,于是巴尼特就“被自杀了”……很多关键性的证据也消失了。波音不想解决问题,是因为解决问题太麻烦了。波音的工人们将继续边嗑药边生产飞机,因为美国仅占全球5%的人口消耗了全球80%的阿片类药物,底层工人几乎人人嗑药吸毒。波音说他们要不嗑药,怎么有精神去生产飞机?我哪里还能去给你们找不吸毒的产业工人?他们要不嗑药,最多能去打飞机……波音根本就不想管这个事情,波音公司现任CEO卡尔霍恩的年薪为每年140万美元,对他的考核重要指标就是交货速度。只要业绩好,他几乎可以拿到20倍年薪的奖金。所以尽快把飞机交了,换回来奖金才是他最关心的,至于飞机摔了,人死了,卡尔霍恩说不关我事,反正有保险公司理赔。2018年10月到2019年3月,连续两架波音飞机因为质量问题而坠毁,一架是印尼狮航的波音737-8客机失事坠海,机上189人全部遇难。一架是埃塞航空一架同型号波音客机失事,机上157人全部遇难。于是波音前CEO米伦伯格不得不引咎辞职,但那又怎么样,除此之外没有任何惩罚,也没有追究任何一个人的责任,反正人家钱已经到手了。全民吸毒,管理层摸鱼,暗杀关键证人…….整个美国浑浑噩噩,曾经熠熠生辉的工业明珠如今黯淡无光,一架又一架的飞机出现严重问题,但美国国会议员们根本就懒得操心,他们现在只关心中国!好一个生动的帝国末日景象。所以,没人能干死美国,最终能干死美国的只有他们自己。说起波音,美国的议员们三缄其口,沉默不语。但只要说起TikTok和中国的新能源车,他们就马上和打了鸡血一样的沸腾…….干自己的事情,就是混日子模式,只要看到中国,即刻开启战斗模式。这样也挺好,我们的C919要加油干了,赶紧顶上去!波音呢?没事了,已经安全了,因为吹哨人已经被干掉了,以后再也没人敢提出问题了,可以接着唱歌接着舞了。美国最后的工业明珠,终于也被他们自己给摧毁了…..