拯救波音的唯一出路，才是美国最大的噩梦

前几天往返雄安，订票时我特意看了一下机型，确定不是波音。恨只恨C919产能跟不上，目前只交付了五架，且都在上海虹桥—成都天府航线。

老读者都知道，蛋总看衰波音不是一天两天了。一方面，波音早就存在严重的管理问题；另一方面，美国的快乐教育和去工业化，早已经让美国制造业支离破碎。

前者是直接原因，后者才是根本原因。也正因为如此，蛋总把话撂这儿，以后美国的军舰战机航母核潜艇只能中午使用，火箭只能中午发射，美机电只能中午开工，因为早晚会出事儿。

我们先聊聊波音本身。波音号称是合众国长子，以及帝国铁王座，可以说是美国在先进制造业领域的最高水平，垄断了全球航空业的绝大部分市场和利润。

在1970年欧洲各国组建空客时，波音客机占据了全球市场87%的份额。1996年兼并麦道后，拥有20万员工的波音，依然占据了全球65%的市场份额。

除了客机，波音还是全球数一数二的军火供应商和航天发射供应商。要说实战成绩，波音那更是无人能及，2001年9月11日一架波音767就造成了两千多人死亡。

波音公司的明星武器包括B52和B1B轰炸机、F15和F18战机、世界首款隐形战机F22（跟洛马合作）、CH47支奴干和AH-64阿帕奇直升机、P8巡逻机等。

波音在航天领域也颇有建树，阿波罗登月计划中的轨道器，就是波音设计的。德尔塔系列火箭以及承载美国登月任务的阿尔忒弥斯SLS火箭也是波音的产品。

但如今的波音的确是出了很大问题，我们先说客机。仅仅是2024年，波音客机就已经发生了至少十起令人匪夷所思的事故。

1月5日，美国阿拉斯加航空一架波音737Max9飞机飞着飞着，应急舱门突然放飞了自我，脱离了机体，和一把座椅私奔去了。

我只能说，波音的设计还是杠杠滴，但凡多拧一颗螺丝，舱门和座位就不会在1000米高空私奔。这个高度依然是爬坡阶段，乘客还都系着安全带，不然恐怕乘客要飞出去一大半。

1月13日，日本全日空航空公司一架波音737客机在飞行途中，前方玻璃突然精神分裂成了碎块，飞机随即返回札幌新千岁机场。

不得不说波音的飞机不仅质量上乘，还具有反对霸权主义和“安能摧眉折腰事权贵，使我不得开心颜”的高贵品格，证据如下。

1月16日达沃斯年会上，布林肯大放厥词，继续发表霸权主义言论，继续偏袒以色列，这触怒了他的座驾——一架波音737飞机，它释放了存储的氧气后说：“劳资不伺候了！”布林肯不得不走下飞机，滞留达沃斯。

1月20日，美国达美航空公司一架波音757型客机在佐治亚州首府亚特兰大市哈茨菲尔德·杰克逊国际机场起飞滑行期间，起落架一轮子突然实现奔跑自由，滚出了跑道。

同一天阿特拉斯航空的一架波音747Cargo在迈阿密国际机场起飞后，飞机即兴表演了一出中国传统年俗节目——喷火。

2月19日，美联航一架执飞旧金山至波士顿航班的波音757-200型客机因机翼实现了裂开自由，迫降丹佛国际机场。

3月4日，美联航一架从美国休斯敦飞往迈尔斯堡的波音737客机起飞后不久，一引擎突然给大家带来了惊喜，放起了烟花，开始了怒放的生命，乘客兴奋得哇哇大叫。

3月7日，美联航一架飞往日本大阪的波音777-200型客机从美国旧金山起飞时，主起落架一个轮胎效仿着前辈脱离飞机，实现了奔跑自由。

3月11日，总部位于智利的拉塔姆航空公司一架从澳大利亚悉尼飞往新西兰奥克兰的波音787-9型客机在飞行中突然跳起了个性的帕金森舞，机身剧烈晃动，造成多人受伤。

3月15日，又一架新加坡航空的波音 787-8 型客机从天津飞往新加坡途中耍起了脾气，撂挑子不干了，空乘人员一边安抚飞机情绪，一边赶紧备降香港。

同一天（3月15日），一架美联航的波音 777-200 客机在降落后，发现机身与机翼连接的位置有一块面板也润了。

这么密集的事故，脸皮再厚的美吹也无法用偶然现象来洗地了。管理学上有个说法，每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。

因此我们可以得出结论，波音出现了严重的问题。说一千道一万卡不好质量关和管理关，出事只是早一天晚一天的事情，波音民机业务必将遭受毁灭性打击。

其实不只是民机，波音的军机也是一塌糊涂。比如波音的F15EX战机（F15的魔改版）， 从2021年到2023年仅仅交付了两架。

为什么呢？因为质量问题。美国国会审计办公室在报告中表示，制造错误加上质量问题已导致波音公司的F-15EX战机延迟交付。

什么制造错误呢？这种错误说出来都令人发指，波音的工人在4架F15EX的挡风玻璃上，钻错了螺丝孔。波音的解释是负责打孔的工人，搞错了英制单位和公制单位。

问题是难道就没有质检？非得交付后才能发现？天知道波音公司现在实际的生产管理情况是怎么样的，天知道这飞机里还藏着多少道改错题。

波音的战机质量堪忧，火箭更是不行。被美国NASA登月计划寄予厚望的SLS阿尔忒弥斯系列火箭，已经成了美国鸽子王，各种幺蛾子，先后推迟了17次。美国登月肯定要推迟到2030年之后了。

问题出在哪儿呢？首先从波音自身说起。波音的堕落，从1996年波音和麦道的合并开始。当时的波音也面临一个很大的问题，那就是苏联解体后，来自军方的订单急剧萎缩，民机受到空客的挑战。

波音和麦道合并之后，波音的管理层来了一场大调整，波音的菲尔·康迪特成为合并公司的董事长兼CEO，来自麦道的斯通西弗担任总裁兼首席运营官（COO）。

这个斯通西弗，是个玩金融的高手，也就是业绩不行也能把股价拉上去，策略就是减少巨额研发经费，通过外包压缩开支，然后把省出的钱回购公司股票。流通股票减少了，股价也就拉上去了。

正因为如此，麦道的业绩不断萎缩，但股价却不断拉升。波音麦道合并之后，波音的业绩不是很好，斯通西弗又如法炮制，1997年就压缩各种开支回购了波音15%的股票。

股票拉高之后，股东们非常高兴（斯通西弗本人也是大股东之一）。就这样，几番操作之后，波音彻底改变了之前工程师文化和技术路线，走上了金融化之路。

而股东尝到甜头之后，也逐渐放弃了对业绩的要求，开始唯股价论，能把股价拉上去的CEO就是好CEO，因此波音的CEO成天琢磨的不是研发和质量，而是股价。

大幅削减研发投入、大幅度削减成本、大量业务外包，也让波音失去了对供应链的把控，增加了成本，留下了大量风险点。关键是本国的航空人才队伍散了，本国的供应链支离破碎了。

就这样，波音变为一个围绕股票红利的公司，研发经费停滞乃至萎缩，每年的利润主要用于分红和回购股票，利润不够就贷款，贷款不够就崽卖爷田（把西雅图总部都卖了）。

波音的新机型737MAX，2 018年和2019年的连续两起机毁人亡的重大事故，令737 MAX陷入停飞泥潭，原因令人瞠目结舌，他们把最重要的飞行控制代码包给了印度的应届毕业生。

这种飞控代码有多恐怖？飞机明明正常飞行，但是机器认为你仰角过高，于是就拼命往下按，往下一按不就变成俯冲了么。飞行员一看，就拼命往上拉。你越拉，机器就越要往下按，最后近乎垂直扎了下来……

十年前（2014年），半岛电视台的记者带着针孔摄像机深入到波音公司总装工厂，对B-787梦幻客机的组装的进行三维扫描。

当记者问及操作工们是否愿意乘坐自己的组装飞机时，67%受访员工表示不敢乘坐。更可怕的是，管理层对90%的生产质量问题熟视无睹，一些员工更是瘾君子。

波音还一些极为离谱的事儿：在新生产的军用飞机里找到垃圾是常事，机身拼接的螺丝孔对不上，于是让铆钉硬扭过去，还有男员工在飞机发动机上磨枪（真·打飞机）……

2014年美国联邦航空管理局对波音进行了为期6周的审计，结果未通过的比例高达37%，且一共发现了97处不合格问题。可以说，波音公司的合格率远不及义乌的玩具厂。

当然，波音也有自己的苦衷，因为员工质量一代不如一代了，很重要的一项，那就是瘾君子遍地都是。当然，随着大麻合法化的普及，抽大麻的不算瘾君子了。

虽然大麻已经合法化，但是大麻的危害依然存在——记忆力严重下降，大脑反应迟钝，注意力很难集中，甚至出现幻觉。在这种情况下，怎么可能做好手头的工作。

十几年前，美国的航空业、运输业、管道业入职是需要做毒品检测的。一是这些行业需要员工时刻保持清醒，二是怕瘾君子新员工带坏老员工；三是怕瘾君子三天打鱼两天晒网，开除还要支付赔偿。

但后来这种操作根本无法落实，因为这样都找不到员工，于是只能放宽条件，只检测麻古、冰毒以及阿片类毒品，不再检测大麻。

还有个体制问题，那就是美国联邦航空管理局的不作为，把监管责任下放到了合众国长子波音，波音自己既当裁判员又当运动员，这特么不出问题才怪。

当然，这种现象不只是发生在波音。洛马公司也还好不到哪儿去。此外，也不仅仅在航空制造领域。2021年日本《朝日新闻》的记者渡边丘曾经到美国核武库进行了一次专访，结果把他吓坏了。

因为他不仅发现这里的设备年久失修，关键是美军的工程师到处是酒鬼和瘾君子。核弹头壳子瘪了，他们就直接用锤子敲，裂缝了就用胶带缠……

所以波音的拉垮，有本公司管理思路的问题，但归根结底还是美国经济整体走上了高度金融化和去工业化之路，波音只是美帝国的缩影。20年波音撞塌了双子楼，20年后，波音又要撞塌帝国大厦。

波音的一位老员工约翰·巴尼特，实在看不下去了，当起了吹哨人，他多次奔走揭露波音存在的问题，为此他还遭受到了威胁。他曾告诉朋友，“如果我出事了，绝不是自杀”。

然而这位吹哨人在出庭前一天（3月9日），被发现身中枪伤，死在自己的车中。警方初步调查认为他疑似开枪自杀，但他的律师和朋友对这一调查结果表示质疑。

波音也不是没救，波音还是有活路的，那就是彻底搬来中国，这是唯一且完美的方案。然而更要命的是，这的确是客观上的唯一正招，而这恰恰又是美国最大的噩梦。

同样的道理，我不是不看好马斯克的星舰，我觉得他很有创意，但是我实在是对美国的工业基础没有信心。马斯克星舰之梦要想成功，唯一的出路也是搬来中国。

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