杂谈20240323，22年磨一肥，光辉灰了，海35亮相

#严重拖延症之F-35战斗机研制

第1000架F-35交付，看着不算墨迹，但是

美国国防部于 2024 年 3 月 12 日正式宣布，F-35 项目达到了“里程碑C”，即：
里程碑A：研制（SDD）阶段结束
里程碑B：低速初始生产（LRIP）阶段结束
里程碑C：全速生产（FRP）阶段开始。

自 2001 年 10 月 26 日研制阶段合同签订起，F-35 的研制阶段耗时共计 22 年零 4 个月，这可以算是世界战斗机研制历史上最漫长的一次，中国歼10A战斗机18年，被某些人黑的找不到北，当然，总师都穷困潦倒到卖面条，这也是世界航空史唯一一次吧，某年给歼-10A的研发经费才7500万，够干点啥，经费极度短缺大量人员流失，能留下来的各个都是好汉，要养家糊口，也要做事业，真是不容易。

1986年项目启动，2004年正式定型交付，这是歼-10A战斗机的研发历程，经费极端短缺最直接的原因是，杀手锏歼-8III占了头牌C位，全力保障快速提升成熟战斗机的战斗力，新一代希望战斗机，则不得不拖延等待，最终签了军令状的杀手锏爆了2次，不得不惨淡取消，国家继续给扶持，后续经费继续满上，这就是歼-8F和歼-8H，外加苏-27SK的千亿引进大单，东北厂所真是爽死。

F-35 科研试飞、验收试飞的起止时间如下：
2006 年12月15日第一架空军型F-35A科研试飞开始；（6年的时间从竞标成功到样机首飞，速度并不快，主要原因是三款型号同时研发，其中不停的撕逼，在7成零件通用性上就废了很久，这是洛马最初竞标的降价大喇叭，最后到了研制阶段，立马变脸，变成了7成零件不通用，理由非常振振有词，那就是战斗机的通用性不是目的，战力提升才是，美国空军：我去年那啥啥！）

2008年6月11日第一架F-35B（编号BF-1）首飞，海军舰载型F-35C于2010年6月6日在沃斯堡进行第一次飞行，可以看出，最先首飞的是构型和技术最简单的空军型，第二个出厂的是技术最复杂的F-35B短距起飞垂直降落型号，最后一个出厂的是舰载型号，主要原因是美国海军对这个型号没有太大兴趣，大虫子打天下就够了，没人能挑战美国海军的航母编队霸权。

海军陆战队的需求压倒了一切，最终坑惨了飞机，变得又肥又短，这就是球电的来由，六代机时代，美国空海军决定彻底单飞，不再勉强凑合同居，就是不知道2040年美国海军陆战队的新飞机咋个办，整不好还是和海军的一起贴贴，空军的NGAD可是50吨的巨无霸，甲板可吃不消，海军的型号大约还是30吨水平，这是航母弹射器决定的，所以美国海军的FA-XX可能是F-35B换代型号的蓝本，但是双发飞机如何整垂直起降，这就是个麻烦事，学习大毛的前置发动机，也不错。

2018 年 4 月 11 日科研试飞全部完成（F-35A）；2019年2月28日，美国海军宣布F-35C已经形成初始作战能力。

2018 年 12 月 3 日验收（IOT&E）试飞开始；

2021 年 6 月 2 日外场验收试飞全部完成。

就这个角度来看，这个阶段的F-35ABC才真正成熟，具备完全的对空和对地对海能力，也附带电子战和信息作战能力，就这个角度来看，美国人之前造的大量F-35几乎都是残次品，最早期几十上百架，几乎都升级不了全功能，中间造的批次则功能不完全，最近几年的凑合，但是各种技术问题和供应链问题卡住，一直比较悲催，这就是最新block 4构型。

F-35战斗机吹的最狠的就是E设计，全数字化设计仿真，最初洛马公司做演示忽悠住了五角大楼，超级计算机和积累上百年的数据库，可以快速出活，一步到位，后续升级就像电脑主板一样，plug and play即插即用。

最终到了实际制造和试飞，立马发现plug and pray是常态，插上经常玩不转，这也是美国科技圈的常态，方向是对的，但是成熟度远远不够，厂家将未来吹成了近在咫尺。

最近些年，中国武器测试流程也有了比较大的变化，传统的制造测试定型流程没有太多变化，最大的变化是用户实用阶段，过去是定型完了就疯狂扩产，现在不太一样，测试场的东西和实用还是两码事，部队使用的时候，还会暴露更多的问题，过去就是定型之后就冻结构型，有问题也不能改，然后用户就很悲催，现在终于大幅度修改了一纸定终身的情况，构型冻结，定型也不能阻止厂家继续改进发现问题的产品，这就比较好，但是总体来看，这就明显拖慢了产品大批量交付的步伐。

最近些年，客户对各个大厂的产品，采取了比较严格更加科学的态度和流程，使得厂家的压力暴增，过去为了赶节点，时不时放水的做法，几乎看不到了，反过来是，有问题卡住，那就慢慢等，啥时候摆平啥时候放出来，这是一种对实战更加负责的态度。

就这个哲学的变化来看，这是对的，产品好用不好用，终极的裁判是用户的日常，而不是国家测试场，现在就是国家测试场作为基础，用户日常是指挥棒。

反过来看美国F-35的研发历程，时间很长，但是效果并不好，他们这种整，最大的好处是提前铺货，从客户那里拿到钞票，早早抢占市场，歼-10A战斗机研发的时候，流程走的就比较稳妥了，最初就是一款强调空战能力的多用途战斗机，对地对海攻击也有，可以投射激光制导炸弹和反舰导弹。

到了2015年左右，中期大改歼-10C出现，这就是极度加强版，不仅仅是对空，对地和对海攻击能力也得到了极大的提升。

早期歼-10A交付后，基本就作为一款防空战斗机使用，对地攻击能力几乎没有咋个用，激光制导炸弹很少投放，最近些年慢慢变了，歼-10C和飞豹算是投射激光制导炸弹的巨户，卫星制导滑翔炸弹也开始普及。

远程制空基本都是歼-20和歼-16的料，这是目前的格局，未来的变数就是无人机，目前歼-20S开始测试指挥无人僚机作战，最终结果将无缝连接延续到下一代战斗机上。

#光辉战斗机首摔

印度空军一架国产LCA“光辉”战机当地时间周二（12日）在该国北部拉贾斯坦邦进行训练时坠毁，飞行员弹射逃生，暂时没有地面人员伤亡报告，这是该机2001年首飞以来第一次坠机，彻底打破了光辉安全飞行纪录。

这次坠毁，特别离谱的是，飞行员早早跳伞（看着特别高），但是飞机却稳定地慢慢向下滑行，没有啥失速失控的迹象，看起来更像是飞行员看到座舱的红色警告，早早跳了。

最终还得等他们官方的调查报告，总体来看，这一次摔机非常的打击印度网友的自信心，网络上他们疯狂的贴歼-10战斗机坠毁的图像，哈哈，截至目前，光辉战斗机造了83架，数量并不少，摔一下也很正常，尤其单发战斗机，这是不可避免的事情。

这是摔机的遗照，编号LA-5020，从这个图可以看出来，飞机有空中加油管，分三片的前缘襟翼，形成分层的涡流，提升飞机升力，这是达索公司的创意，该机造价高达8000万美元，未来估计会逐步下降，歼-10A战斗机长期3000万美元，大约2.1亿人民币，歼-10C不清楚，估计会到4亿左右，还是比印度人的光辉便宜得多。

按照战斗机驾驶员处理的正常流程，假如高速和速度足够，基本都要尽量拖延时间，反复采取各种措施挽救，比如多次启动发动机，尽快寻找降落/迫降场地等等，实在无可挽回才能跳伞，这是对飞机负责，也是对自己的职业负责的态度。

从该机外表看，姿态平稳，外表没有起火，也没有冒烟，也没有漏油，而且起落架也正常放了出来，外面还挂了2个副油箱，乖乖等好戏。

#海35

这是目前最清楚的机腹照片，从这个角度我们可以清晰地看到两个最关键的特征：尾钩和双轮前重量级，而且我们还可以看到机头下方的EOTS，机腹的龙波透镜没有看到。

就这个角度来看，我们可以发现，飞机的平尾前缘和机翼后缘基本连接在一起，但是没有像F-22战斗机的那么离谱，平尾前缘直接插入机翼后缘。

同时我们也注意到，该机的后缘分成了2块襟副翼，可以分开动作，而且我们可以发现，该机的左侧两个襟翼放下角度有点差异，不知道是设计，还是制造的偏差。

这个图还有个比较迷糊的东西，那就是尾钩外露，没有美国F-22和F-35的包裹结构，这对隐身是极端不利的，未来会不会继续修改，还是这么凑合，很难说。

这也可能有个支持的原因，那就是发动机没有合适的型号，尾部是不隐身的，钩子掩盖的，也毫无用处。

假如要做到完美隐身，还必须重新开发尾部具备雷达格栅的加力燃烧室，或许，这个外露的钩子也有特殊的切边倾斜设计，也有合理的一面，最终结果如何，还得继续等。

就尾钩的细节设计来看，还是F-22做得最完美，发动机尾喷口之间安置了一个隐身的整流罩，尾钩平时放在里面，需要时候打开放出来。

中国两款隐身战斗机，目前尾部隐身都是个大漏勺，未来换装更先进的发动机，将彻底解决这个问题。

#俄乌战争动态：风暴阴影和滑翔炸弹

这是乌克兰的苏-24攻击机飞行员，该机现在挂载了欧洲制造的风暴阴影隐身巡航导弹，最近1年多，风暴阴影取得了大量的战果，俄罗斯方面的港口，停泊的战舰都惨遭毒手。

就目前的战果来看，俄罗斯人所有防空导弹系统，不管是远程的S-400，S-300，还是中程的SA-11，还是近程的凯旋和道儿防空导弹，对该弹拦截效果很差。

之前还暴露出了俄罗斯防空导弹系统的拦截失败视频，虽然光电发现了导弹，但是仅仅几秒钟，来袭导弹擦边飞奔而去，根本没有啥开火的机会，就目前来看，俄罗斯防空防空导弹系统的预警雷达，对于低空高速的隐身目标，发现能力很差，几乎到了眼前才看得见，拦截窗口很短，我们国家新三打三防中殴打隐身飞机巡航导弹20多年，基本解决了这个问题。

该弹的主要参数是射程500km，最大速度1050km/h，巡航高度30-40米，总重1230kg，弹头450kg，雷达隐身截面大约0.01平米，虽然弹体侧面做的比较垂直，但是也很难发现，从俄罗斯公布的弹体来看，侧面大约是好几公分厚的吸波材料，雷达差点，从正侧面也很难发现，该弹最大的弱点是射程有点短，不像美国俄罗斯的战斧动不动就是上千公里。

而且值得警惕的是，该弹在印度空军也有装备，配备该国的阵风战斗机，对我们构成不小的威胁。

导弹战斗部由英国国防评估与研究局.英国航空航天公司皇家军械分部和汤姆森-索恩导弹电子(TME)公司合作研制，是一个直径450mm，450公斤的BROACH硬目标贯穿双战斗部，第一级是采用150公斤大锥角药形罩的聚能穿甲战斗部，第二级则是300公斤的聚能穿甲战斗部，打击威力超过2000磅的航空炸弹（900公斤重的MK84航空炸弹）直击，这样的设计能够威胁冷战时期的永备性防御工事。