报道称，台空军嘉义联队1架F-16V战机（编号6827）26日在执行试飞科目时，因发电机灯号异常，转降台中清泉岗基地。据称，该机原计划前往石礁靶场，转降时一度急迫，并且已抛弃油箱，不过它最后安全降落在机场跑道，人机均没有受损。
这是近1个月内台空军发生第3起类似事件。3月13日台空军1架隶属花莲基地第五战斗机联队的单座F-16V（编号6663）执行大修出厂后试飞，却在低空发生发动机熄火意外。最终飞行员处置得宜，紧急降落成功。此事还惊动了台空军司令空军司令刘任远紧急赶赴花莲基地了解状况。台“防长”邱国正表示，“该架F-16V是在正常的试飞当中有些状况，发觉警告灯亮了，所以飞行员按照正常处置”，他还“肯定飞行员对于规定要求的程序都做得很好，人员都平安”。
没想到仅过了一天，台空军另一架F-16V战机于3月14日执行例行训练时，因油量指示灯异常，迫降在澎湖马公基地。两天内两次迫降，让岛内媒体纷纷质疑台军F-16V的可靠性。要知道，几年前台“空军参谋长”曾口出狂言，称F-16V战机与解放军的歼-20“性能在伯仲间”，“对方的隐身性能虽然好一点，但若是一对一，F-16V绝对把歼-20打掉”。只是谁没有想到，这种号称台军最强战斗机，台军高层吹嘘“能对抗解放军歼-20”的F-16V，第三次事故来得这么快。
之所以台空军F-16V的可靠性受质疑，在很大程度上与它的改装方式有关。台军现役的这批F-16V实际是基于老式的F-16A/B战斗机改装而来，后者已经在台军中服役了约20年，不管台空军如何吹嘘其“状况良好”，但机体寿命已经过半是不争的事实。由台湾汉翔公司执行的140架F-16A/B改装为F-16V专案中，重点是更换雷达、机载电子设备和武器系统，并不涉及发动机和机身结构。再加上台湾是最早接装F-16V的“小白鼠”，因此这些改装完的F-16V到底有没有隐患，谁都说不清楚。2022年1月11日，台军一架F-16V战机自嘉义基地起飞后坠毁，成为F-16V成军后的首次失事。
更糟糕的是，为了应对解放军，近年台空军动作不断，但这些举措反过来却让台军飞行员疲于奔命。例如近日台空军恢复“跨子夜飞行训练”，不但加大了台军飞行员的压力，而且战机巨响让附近居民人心惶惶，有花莲居民忧心急问“是要开战了吗？”台湾前民意代表蔡正元直言，这些动作真的没什么用，在数量跟质量上，“台军相比解放军输了一大截”。
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