安徽省挖了条运河，一招改变水系格局

安徽省和江苏省可以说“一母同胞”。无论历史角度，还是地理角度。

历史角度，两省皆脱胎于清朝初期的江南省，江南省又延续明朝的南直隶。南直隶-江南承宣布政使司-江南省，范围包括今江苏省、安徽省、上海市，还有江西婺源县、湖北英山县、浙江嵊泗列岛等地。江南省是当时的首富之地，一省赋税占清朝的三分之一，科考则“天下英才，半数尽出江南”。清政府忌惮这地方太强，将其拆分：江左布政司（安徽前身）长期在江宁（今南京）办公，南京历史上确实干了很长时间安徽省会；而江右布政司（江苏前身）驻扎苏州。乾隆年间，江左、江右的首府才分别搬到安庆、南京。

地理角度，江苏省和安徽省：

1.都地跨南北方，淮河横穿两个省北部（秦岭-淮河是南北方分界线），长江横穿两个省南部，将两个省都分为3部分，苏南+苏中+苏北，皖南+皖中+皖北；

2.纬度基本一致，江苏省在北纬30°45′－35°20′之间，安徽省在北纬29°41′— 34°38′之间，由此产生的气候也差别不大；都属于华东地区，有很长的分界线，位置格局类似湖南和江西，交界犬牙交错，滁州凸进江苏，南京凸进安徽；北部徐州和宿州的突出部也像，造就了砀山县这样4省交界的现象。

历史上一家，地理上格局类似。但安徽的地理条件比江苏还是差不少的，主要问题出在哪里？

第一是地形，苏皖大平原，北部质量不如南部。因为淮河水系过于平缓，泥沙淤积，历史上夏季容易洪水泛滥；水量又不如长江流域多，北部平原冬春季容易干旱。加之中原四战之地，战乱频发，导致财富难以积累。热量也不如江南。

▲以前有一个三国志游戏，里面的安徽区域（庐江、寿春）是中原和江东势力争夺的焦点，著名的“绞肉机”。

偏偏安徽南部以山地为主，人口承载量少；而苏南是长江三角洲的一部分，全国最好的土地。江苏是苏南人口多，安徽皖北人口还多于皖南。

安徽不算多山的省份，平坦土地面积占比能到近60%，全国前五名（江苏平原90%，比例全国第一），安徽面积比江苏大40%，但位置、水热最好的江南地区安徽是山地，虽拥有黄山、九华山，大别山区天柱山等名山，但除了旅游有优势，整体开发利用不便，远不如苏南。

安徽省挖了条运河，一招改变水系格局

▲长三角的水乡和皖南的典型画面的对比

第二，最大的差别还是水系格局。安徽和江苏原本水系格局一样，但江苏古代挖了京杭大运河，安徽水系是“二”字形，江苏是“工”字形。这一笔之差，安徽的水系都通往东部，淮河流域人口、物资、财富都通往苏北，长江流域的都通往江苏沿江（南京因此对安徽省有很强的辐射力），皖南黄山市通往浙江，省内联系不紧密。水聚则人聚、财聚，安徽肥水外流到江苏了。

2023年，安徽省港口吞吐量高速增长，全年累计完成吞吐量6.72亿吨、集装箱247万TEU，同比分别增长10.5%、15.4%。这个数据在长江经济带，和湖北省差不多处于第二梯队（湖北省的数据是吞吐量6.9亿吨，集装箱吞吐量329.8万TEU），和江苏省的水运差距巨大：江苏2023年港口吞吐量35.1亿吨，集装箱吞吐量2544.9万TEU。但安徽的增长速度非常快，有望未来缩小差距。

安徽省挖了条运河，一招改变水系格局

▲图源于芜湖港公司党工委

正是基于这样的地理格局，安徽省很早就大力发展高铁，省会合肥市拥有“米”字形高铁网络，是东部地区重要的枢纽站。

另一方面，安徽省下定决心打通江淮水系，2022年底，引江济淮工程试通水通航，省内长江与淮河贯通。江淮运河上接沙颍河、中连合裕线、下延芜申运河（芜湖到上海），纵贯皖、苏、豫三省，打通了长三角与中原经济区之间的水运大动脉。安徽省由此水系格局质变，“二”字形水运线路变成“工”字形，省内联系便捷，还能辐射北方的人口、经济大省——河南省。

至此，除了地形格局，除了一条质量不高的海岸线，安徽的其他条件和江苏就差不多了。特别是江淮运河，可以说一招改变安徽的“风水”格局。放在长江经济带的整体来看，长江-淮河两横，京杭运河-江淮运河两纵，形成“井”字形的水运骨干网络，加上毛细血管，四通八达，水聚财聚，区域未来有望分工更合理、协同更加顺畅，发展的空间很大。