“辽宁号”的前身是前苏联海军的库兹涅佐夫元帅级航空母舰次舰瓦良格号。1999年，我们国家购买了“瓦良格号”，可以说从购买到最终抵达中国，这艘航母历经了种种风雨。
在这些风风雨雨的背后，有一个人的名字，他为购买“瓦良格”号可谓是赌上了身家性命，宁肯倾家荡产，也要把这件事情做成。
他叫徐增平。
时光荏苒，20多年过去了，他又过得如何呢？
这是一个军人的责任
1997年，乌克兰向全球发布了一条消息：要把航母“瓦良格号”给卖了
“瓦良格”号是前苏联“库兹涅佐夫”级航母的二号舰，在乌克兰的乌克兰尼古拉耶夫黑海造船厂建造。可还没等到它完全建好，前苏联就轰然解体了。
而乌克兰独立之后，自身经济一塌糊涂，也没办法投入后续资金把它给建好。于是，乌克兰人决定把“瓦良格号”给卖了。
这个消息很快就传到了一个中国老兵的耳朵里，这个老兵就是徐增平。
徐增平1952年出生在山东青岛，1971年参军，1983年从广州军区体工大队退役。退役之后的徐增平下海经商。徐增平颇有几分经商头脑，几年下来也有不菲身家。1988年，徐增平和妻子在香港创办了创律集团，生意继续做得风生水起。
“瓦良格号”要被出售的消息传来，搅动着徐增平的心。
当时我们国家经济实力和军事实力还不够强大，航母暂时不在国家的计划之中。但是对于军人而言，航母对于国防的重要性不言而喻。当时海军副司令员贺鹏飞就曾经主张应该购买“瓦良格号”，他认为如果放弃了“瓦良格号”会是中国海军的巨大损失。
一日是军人，一辈子都是军人。
徐增平虽然离开军队了，但是他对航母的重要性也是很清楚。多年的商海沉浮，并没有抹掉徐增平对于军队的热爱，并没有减少徐增平的爱国之情。
他觉得自己应该要为国家，为军队做点事情。
几经考虑，徐增平做出了一个让旁人震惊的决定：我要买航母
谈起为什么做这个决定，徐增平后来说得很简单：强军强国，我觉得这是一个军人的起码责任
酒桌豪饮6斤白酒
徐增平要想买下“瓦良格号”，这在当时几乎是一个不可能成功的事情。没有任何人看好他，甚至有人在私下里说徐增平的坏话，嘲笑徐增平“自不量力”
当时乌克兰开了四个苛刻的条件，买家必须在银行有5000万美元的存款证明，并且要保证购买之后不做为军事用途；项目要国家批准；要获得目的港所在国家签发的进口许可证。
当徐增平决定购买航母时，已经离乌克兰的截止时间很接近了。事不宜迟，徐增平把公司人员分成四路，一路前往乌克兰开始前期接触，第二路则想方设法去办好进口许可证；第三路则是四处筹集资金，第四路则是驻扎在北京，搜集各方信息。
据徐增平回忆，当时他公司在银行存款大约只有3000万港币左右，单单资金这一项就是要大费周章。不过正所谓“皇天不负苦心人”，徐增平终于在1998年初完成了乌克兰方面要求的所有条件，这时离乌克兰最后的截止时间只剩一周。
1998年大年初一早上，徐增平和助手登上前往乌克兰的航班。他除了带了200万美元现金之外，还带了5箱二锅头。
在乌克兰的几天里，徐增平几乎只做了两件事：砍价和喝酒
为了赢得船长的信任，徐增平在酒桌上豪饮6斤白酒！徐增平这是把自己的身体给押上了。
谈判开始进行得很顺利，初步谈下来1800万美元，瓦良格号”出港以后，乌克兰方面就再也不管了。不管徐增平留了一个心眼，要求全套图纸。乌克兰方面则借机提价到2000万美元
“2000万美元我们认了，但图纸不能少一张”徐增平斩钉截铁地说
就在徐增平以为大功告成的时候，变数出现了。
乌克兰方面突然告诉徐增平，之前的谈判作废，“瓦良格号”要公开拍卖。
原来是美国人插手了。徐增平的举动引起了美国人的怀疑，他的军人背景让警惕的美国人担心“瓦良格号”最终可能会帮助中国发展自己的航母。美国人自然不希望中国拥有航母，于是向乌克兰方面施压，要求进行公开拍卖。
虽然横生变故，但是徐增平此前的努力并没有白费。乌克兰人虽然扛不住美国的压力，但是却有意将拍卖的时间安排在3天之后。对于其他买家来说，3天的时间太短了，根本无法完成前期准备工作。
最后，徐增平有惊无险地赢得了拍卖，2000万美元拿下了“瓦良格号”。
在航母回国之前，徐增平最紧张的却是航母图纸。航母的全部图纸和资料加起来快有近20吨重，徐增平最后用了8辆卡车才把这些资料运到基辅机场，连夜把资料运回国内。而这些宝贵的图纸在将来将会发挥巨大的作用。
航母回来了，他也破产了
1999年6月14日，徐增平的创律集团安排好了拖船，“瓦良格号”正式踏上漫漫归途。这一次它的新家是中国。
购买航母已经费尽周折了，但是更大的困难和考验还在后面等着徐增平。
当船队准备通过博斯普鲁斯海峡时，控制这一海域的土耳其以“瓦良格号”体积太大，自身没有动力，影响通行安全为由，拒绝放行“瓦良格号”。
这后面自然是美国人在搞小动作。
土耳其不放心，“瓦良格号”就这样飘在海洋之中。而这一切都是要花钱的，拖船公司要花钱，土耳其方面还要求七七八八的各种费用。看着账面上的钱一天天减少。徐增平压力很大，他回忆说“那个时候我已经倾家荡产了”。为了缴纳各种费用，他不得不四处去借钱。
但是现实很残酷，不少人认为徐增平把自己全部身家都花在这艘船上了，要是它被扣上个几年，徐增平拿什么还钱？徐增平去借钱，有人干脆拒绝，也有人出于对徐增平的佩服和尊重，借个10万20万的。
内外交困之中，徐增平压力更大了。他不是没有想过失败，在徐增平的计划里，如果努力了，到最后还是不能“瓦良格号”带回中国，“宁愿把它击沉在海底，也不能让它落到别的国家手上”
就在关键时刻，国家出手了。在国家的斡旋之下，在海上漂泊了1年半之久的“瓦良格号”终于再次启航了。
2002年3月4日，历经了3年多的艰难险阻，“瓦良格号”终于抵达了大连。
而就在航母回到中国之后，徐增平也破产了。
徐增平说，2000万美元只是航母的投标价，加上罚金、利息和托运回国、前期调研公关费用，前后一共花了1.2亿美元。
徐增平的确是一个成功的商人，但是他也没有富有到这个地步。1.2亿美元远远超过了他的财富。他的身家几乎已经被掏空了，公司的资金链面临严重危机。
“瓦良格号”后面的故事大家都知道了。2005年4月26日，开始由中国海军继续建造改进。。2012年9月25日，它正式更名辽宁号，交付予中国人民解放军海军。
那徐增平破产之后，他的人生又有着怎样的故事呢？
后来徐增平当选为全国政协委员，他的事业也开始重新走向正规。经过他的努力，他的公司也再次做大做强，徐增平的个人财富也再次得以积累起来。
清华大学百年校庆时，他还向清华捐了2亿元用做清华的科学基金。
2013年8月10日，徐增平和家人受邀登上了辽宁舰。当时的舰长握着徐增平的手说“我们的老船东，老舰长来了！”
这一刻，徐增平心里充满了自豪，他明白自己曾经付出的一切都是值得的
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