福建舰又一次出人意料，8万吨巨舰突然出海，目的地已经变了

网传消息显示福建舰再度离港开展第二次海试，距离首次海试仅相隔2周时间。从海事局发布的航行警告来看，福建舰此次测试海域很可能位于黄海，而这也意味着该舰的动力系统成熟度远超外界想象。

【福建舰开启第二次航行测试】

近日，随着福建舰首次海试结束已有2周时间，外界对于该舰的讨论热度也逐渐下滑。因为在这场首次航行测试中，解放军这边虽然罕见地公开了一系列高清视频与照片。但这些照片里真正值得外界分析的细节并不多，福建舰进行“摊大饼”式的转向测试与倒车测试算是其中几个，至于其他测试细节解放军这边并没有披露，西方卫星也很可能由于天气原因没有拍到。

所以在结束对福建舰首次海试的分析后，外界的目光也纷纷转到075四号舰、076首舰以及第二批次055驱逐舰身上。而这也导致了在福建舰突然开启第二次海试后，许多人并没有在第一时间反应过来，相关照片都没有几张。

【正在驶离长江的福建舰】

从海事局方面公开的航行警告来看，福建舰是在5月23日离港的。目的地虽然暂未公开但外界在分析相关禁航区划定公告后普遍认为，与上次航行测试是在靠近长江出海口的东海某海域不同，福建舰此次很可能是要北上进入黄海海域进行测试。

如果这一推测属实，那么这将是福建舰首次长距离航行。航行本身就是测试的一环，而这也进一步凸显了福建舰动力系统的稳定性与可靠性，并在一定程度上解释为什么福建舰能够在首次航行测试中就进行“摊大饼”式的转向测试与高速倒车测试。

因为正如我们所看见的那样，福建舰在下水后进行了为期23个月的舾装与系泊试验。而在系泊试验期间，外界也不止一次拍摄到了福建舰启动主机与辅机等动力系统设备开机测试的画面。

【在海上摊大饼的福建舰】

这足以证明在进行首次航行测试前，福建舰就已经对舰船动力系统进行了全方位的调整测试。因此在首次航行测试期间，福建舰可以直接对动力系统进行高强度的“考核性”测试，在不降低对动力系统测试效果的同时大幅压缩测试所需时间。

作为对比，美国海军的福特号从2017年4月首次海试到2019年10月底进行转向测试，期间相隔了近30个月。结合福特号在服役后暴露出的种种可靠性问题，我们有理由相信美国在为福特号进行系泊试验时很可能有缺斤少两的情况，而不是像福建舰一样做好万全准备后才上“考场”。

【正在进行转向测试的福特号】

此次北上进入黄海，大概率就是要测试福建舰动力系统在长时间工作后的性能。毕竟上次测试海域就在东海家门口，前后耗时不过一周时间。对于一艘需要在服役后经常在远海部署一两个月的常规动力航母来说，这点时间显然不够测试人员收集到足够的发动机作业工况数据，会组织一场长距离航行测试也就不奇怪了。

至于为什么要选择北上进入黄海而不是继续在东海进行测试？原因很可能出在西太美军身上。

要知道哪怕是技术十分成熟的山东舰，该舰的头两次航行测试时间也相隔了3个多月，福建舰这种隔两个星期就开启第二次航行测试的放眼世界也找不到第二个。这一“反常”情况势必会激起五角大楼方面的关注，驻琉球群岛的西太美军侦察机部队也将迎来一段时间的高强度侦察作业。

【美军的RC-135电子侦察机】

诚然，美军方面的侦察活动对于福建舰的测试不构成直接影响，但这并不代表解放军会愿意被美军盯着看。尤其是考虑到福建舰很可能会在航行测试期间同步开展雷达、通信等电子设备的测试作业后，像RC-135这类电子侦察机将收集到大量福建舰的电磁特征信号，为美军在未来实施针对性电子战提供数据参考。

更不用说没有人能保证福建舰不会在这次测试期间做一些其他不希望外界知道的“机密”测试，而这同样需要测试海域“生人勿进”。一系列因素使得在这场测试中，福建舰需要找一个更为“私密”的海域，而黄海无疑是最合适的选择。

值得一提的是，如果福建舰的第二次航行测试能够顺利结束，那么我们就有理由相信该舰的动力系统已经十分成熟。

【福建舰服役想象图】

同时这也意味着在之后的测试中，福建舰的测试重心将可以从动力系统转移到其他方面。万众期待的舰载机上舰测试有望更早到来，而福建舰的服役时间也有可能超出外界的预计。

这足以让五角大楼方面感受到紧迫感，只是受制于本国造船工业，五角大楼除了紧迫外也没有什么合适的办法。毕竟肯尼迪号比福建舰提早2年下水，结果到现在该舰还泡在水里，首次海试遥遥无期。而当这种情况在接下来的福特级航母身上常态化出现时，中美两国围绕航母力量的博弈也将在未来拉开肉眼可见的差距。

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