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今年2月的日内瓦车展
这个世界的变动，往往体现在细节中！
昨天又看到这么一条消息：因为欧洲汽车行业不行，搞不过我们，原计划明年2月17日举办的日内瓦车展宣布正式取消，今后停办！
从1905年就开办，至今拥有119年历史的日内瓦车展，将从此走入历史！
看到这里，大家可能没觉得什么，这里就得来介绍一下日内瓦车展：自从1905年首次举办以来，它一直是欧洲地区发布新车的固定展会，高峰期曾吸引至少 120 家参展商。
1949 年 3 月 17 日，在日内瓦车展中，保时捷首次亮相，当时它还是新品牌，当年它推出的是356 Coupé 和 356 Cabriolet，因为效果很不错，从此之后，它参加了历届日内瓦车展。
1953年的日内瓦车展上，法拉利出现了，推出了250 MM Berlinetta。这款车的原型，本来是法拉利 250S，1952年 Mille Miglia 公路赛的冠军车，因为在比赛中表现很右翼，所以在1953年量产时，它以“MM”命名，正好是这场公路赛名称开头字母的缩写。
1957年日内瓦车展中，最新引人注目的，是梅赛德斯-奔驰 300 SL 敞篷跑车。虽然是德国车，但它的目标用户却是美国人，所以这辆跑车专门到美国参加过比赛，当时它的竞争对手一堆：玛莎拉蒂 300S、法拉利 Monza 、阿斯顿马丁 DB3S……。
但是，毕竟是给普通老百姓用的，所以300 SL敞篷跑车和比赛用车，还是有点不懂：管状底盘经过了改进，这样可以给后备箱，留出更多空间，车门槛也放低了，让人进出更舒服。
1961年日内瓦车展的明星，是捷豹E-Type，它也是在这个车展上首次亮相的。为了制造轰动效应，当时捷豹公司的公关经理和开发工程师，曾经驾着两辆 E-Type，一辆是双门跑车，一辆是敞篷车，连夜从英国考文垂开着它们到日内瓦参展，总共行驶了1200多公里！
在日内瓦车展上，曾经出现过的新车，数量太多，没法一一列举，就稍微点几个。
在1972年的日内瓦车展上，玛莎拉蒂推出了一款概念车，名字叫Boomerang，大家看看它这是啥造型？是不是特像现在某公司产的某款电动车？
说到这里，我们就明白日内瓦车展，之前在业界，是大致什么一个地位了。
当然，瑞士作为一个不大的国家，虽说其实现在并没有自己的汽车工厂、汽车品牌，但对这个车展，它一直是大力支持的。
现代人普遍觉得：汽车正式诞生，时间在1889 年，当时法国巴黎举行世界博览会，德国展出了他们造的奔驰汽车。
但瑞士人说：不对！早在1775年，我们瑞士人伊萨克•德•里瓦兹，就搞出了汽车，只是他当时用的是蒸汽和氢气！
瑞士人还说：虽然烧汽油的车，我们没先搞出来，但它用的很多技术，都是我们瑞士人搞出来的呀，像自动变速箱、顶置凸轮轴、渐进式伸缩皮带轮变速箱，还有沥青路面。
而且全世界不说最早，但至少是最早之一，搞赛车和汽车拉力赛的，可就有瑞士啊！
所以在1905年在日内瓦，瑞士就举办了第一届汽车展。但我之前说过：当时的汽车长相挺搞笑的，非常像自行车。所以这次首届汽车展的名字，就叫瑞士国家汽车和自行车展览会。
第一款奔驰汽车
1923年，瑞士政府觉得光搞展览不行，还得让大家体验啊，所以就在日内瓦湖左岸的道路上，搞了一条测试车道，大家不但可以看车，还可以看车怎么开！
1924年，这个车展改名字了，不再放自行车进场，专门搞汽车了，当年参加展览的厂商挺多的，展览面积比1923年扩大了一倍，参观人数也首次超过10万人！
但当年的大新闻却是：当时很多汽车专家一口咬定，汽车技术已经到了极限，今后不可能再有突破了，今后的各家汽车公司产的车，将会是简单的重复！
1926年时的场馆
1980年代，是日内瓦车展最辉煌的时候，因为参展厂商太多，参观人数也太多，所以它不断地扩馆：1981年迁新馆，当年参观人数58万；1987年扩建5 号展馆，1995 年扩建7号展馆，2003 年扩建了6号展馆……
原因其实很简单：现在只要办车展，亮眼的基本是中国车，就像去年的上海车展，今年的慕尼黑车展、北京车展一样，你不办这个车展还好，办了这种车展，就是自取其辱，基本上会被中国车全面碾压！
但随着中国车的崛起，美日欧三家的车企，基本都在没落的边缘，要看车展人家会跑北京，跑上海，就算在欧洲，也会跑慕尼黑，日内瓦这车展，就难办了，硬办肯定人不多，厂商不多，与其硬亏钱，还不如不办了。
但一个有119年历史的欧洲老牌车展，因为我们汽车产业崛起，而停止举办这事，本身就非常能说明问题！
今后全世界最好的车展，将在中国：北京车展、上海车展、广州车展、成都车展，全世界的爱车人士，都将到我们这里来围观。
当然了，还有一个地方，也值得大家围观，那就是美国：现在它可是越来越离谱了，连懂王都被判刑了！（相关内容，详见：）
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