杂谈20240617，歼10C变形说起，载货无人机

昨天前天暴雨，地面湿漉漉的，今天晴了大太阳疯狂加热，很舒服，地面都干了。

#歼10C变形补

昨天闲极无聊，说了一下歼10C变形的事情，还有朋友死活不认，觉得是下面是大螺丝啥的，这个嘛，就不多说了，大螺丝都要在大型框和梁交界才有，这种地方，受力强度非常高，是绝对不允许乱变形的。

换个部分截图继续看一下，假如成飞出厂就是这么差，那就事情太大了。

可以清楚看到垂尾前缘，靠上位置，有2个凹陷和一条鼓动，和昨天说的机头几乎完全如出一辙，这就不多说了，这个事情基本结束。

这里闲扯几句歼10的损耗，在部队使用没多久，很快就发现2个部件很讨厌，一个是腹鳍，另外一个则是飞机机翼根部蒙皮，经常更换，这也是设计师当初没想到的。

鸭式战斗机的最大的特色技术就是鸭翼涡流增升，反应到结构上，就是涡流不断的冲刷下游的机翼内部表面，由于涡流大多不够稳定，到了下游破裂很常见，最终造成了蒙皮的周期性载荷，变成了裂纹，这就是物理上的疲劳载荷损伤，最终不得不打补丁，后续修改设计，加强这个区域，更换零件。

这种事情，在三代机上很常见，常规布局飞机，基本都是边条翼涡流引发，强度差一些，鸭式布局，由鸭翼引发，涡流强大太多，这是采用涡流，不得不付出的代价，就像美女富婆，往往脾气比较凶悍野蛮，无解的说。

三代战斗机利用涡流出活，涡流看着很好，但是祸害也不小，设计师整的不好，就要面对下游零件频繁开裂的风险，其中最有名的就是F18AB的垂尾裂纹。

F-18ABCD设计的时候，边条太长太大，造成超强的涡流，而且为了强调大迎角性能，飞机的垂尾几乎前移到了极限，结果撞上了涡流，涡流在前缘不停的爆破，最终造成类似的重复性载荷，垂尾开裂频繁，最终不得不猛打补丁，在边条后方加装了一个涡流发生器，提前打碎涡流，后续设计也不得不将垂尾加强。

补丁很丑，但是没有办法，不然顶不住涡流的袭击。

边条后缘临时增加的涡流发生器，尺寸也不小，这些都是学费，在F-18AB之后，全世界的设计师对涡流都很小心的对待，尤其是鸭式战斗机，涡流问题更严重，外加双倾斜垂尾，要求大迎角，垂尾前移是常规设计，问题更严重

这是最早的YF17战斗机样子，可以看到大弧形边条，谁知道，最后他们成为叛徒，跟着通用动力的YF16边条的S型跑路了，过了20年，又舔着脸改回来，这就是F/A-18E/F超级大黄蜂

和F16相比，F18战斗机的设计，机身截面大太多，虽然采用了双发设计，多了3吨推力，还是没有完全弥补推力不足的缺陷，在包线的右侧性能缺陷很明显，跨音速格斗经常被F-16殴打，就战斗机而言，这是一款不对路的三代机，性能不合格，唯一的亮点是低空和低速确实牛叉。

而且飞机设计很皮实耐用，问题很少，这对美国海军来说，是最重要的事情，飞机性能差点，航程拉点，都不是大事，凑合使用，反正他们也没有真正要求该机和敌人肉搏，大部分都是投弹立马跑路，挂载空空导弹大多是自保，并不学空军战斗机，需要迎上去和敌人血拼。

而且美国人常有的导弹和雷达优势，在飞行性能稍差的情况下，总体作战，也很少吃亏，外加美国人打仗，习惯性的全家上，有预警机，电子干扰机等的加持，大部分国家还是真的干不过。

诺斯洛普公司的YF17有点偏，但是也勉强凑合，毕竟该机能力可比老旧的F4强太多了，攻击能力，机动性，维修性等都是，而且挂载能力也强，这也是美国人的思路，不追求和空军战斗机完全一样性能，有自己的侧重点。

F18的边条设计，过于走火入魔，后续的飞机设计师，没有谁跟进，谁都吃不消，大多采用了三分之一到一半的长度和面积，太大的边条，外加较大的安装角，获得了较好的大迎角性能，但是也使得该机阻力太大，不得不在边条内侧根部开了一条很长的泄流槽，这个泄流槽的设计，也是毁誉参半，后果也很明显，对于飞机的升力有很恶劣的影响，飞机的航程立马就下了一大截。

后来到了EF时代，设计师痛定思痛，把边条彻底封闭起来，升力是好了，航程是稍微大了点，但是阻力飙升的更离谱，加了几乎5成的推力（最早7.1吨推力暴涨到10吨），加速性还是渣的一塌糊涂，国际战斗机招标，每次爬升加速的倒数第一都是超级大黄蜂，真是战斗机之耻。

战斗机设计是很难的，没有全优，只能裁剪取舍，F18ABCDEF家族的路子，全世界都不敢跟进，虽然性能也不算特别差，最终全世界各国购买空军战斗机，很少中标，除了芬兰和加拿大独特的寒带环境，需要比较强悍的双发安全性和日常可靠性之外（冬天冰天雪地 零下20-30度，7-8级大风是常态，防护不到位，半小时1小时就咔嚓了，尤其掉在河里或者湖里，那个更是悲剧的平方，再快的救援也得按照小时算）。

这也是加拿大，死活咬定双发战斗机的原因，最开始，他们的CF-18AB用了30年，很快就要换飞机，顺理成章，美国的小弟，继续购买原厂升级版本，EF超级大黄蜂是必选。

好死不死，波音公司为了自己的737在美国市场的垄断疯了，直接起诉加拿大庞巴迪公司的C系列客机，他们认为该机倾销，最终美国黑心法院判决要求罚款2倍，立马让庞巴迪上吊，不得不1欧元卖身给空客，变成了空客A220，继续疯狂大卖，这事惹急了加拿大，立马取消了订单，现在不得不投入了洛马的怀抱，采购F-35A，88架150亿美元，洛马爽死，洛马也无数次强调，虽然是单发战斗机，但是可靠性却好的离谱，最终加拿大，没有办法，不信也得信，必须报复波音出了这口恶气，（这期间还有空客向加拿大推销台风战斗机，也是双发设计，但是加拿大人看不上英国飞机）波音在黑倒庞巴迪之后，很快遭了报应，737MAX接连事故，全世界停飞，订单大量被取消，一直没有恢复元气，只有一个字：该！

现在回头看歼10战斗机，总体来看，机动性不错，但是飞机比较笨重，空重太大，机翼大，垂尾大，鸭翼大，机头粗，内油少，发动机推力还可以，这是一款特别强调空战的飞机，对地对海攻击方面远远不如F-16，主要是机翼和机身挂点设计考虑不够，比F-16少了一对重挂点。

就这个角度来看，我们的歼10牺牲了重量和尺寸，获取了更强悍的雷达性能，空战挂点少一些，但是正常也够用了，最近10年的雷达电子技术进步，使得该机的探测性能好到爆炸，锁定标准敌机的距离，比歼10A好了很多倍(比老歼8II的208雷达强了一个小数点不止)，但是该机的设备重量也疯狂的暴涨（电子战雷达等能力几乎拉满），飞行阻力更大，航程还有缩减，这都是不得不付出的代价。

法国人折腾飞机，比我们的精细太多，他们的幻影2000和阵风战斗机都是雷达天线500mm的口径，比我们歼10A的700mm，枭龙的600mm小得多，虽然法国人的飞机尺寸很小，但是在飞机设计师的疯狂打压下，他们的雷达和电子设备做的性能比较高，而且尺寸重量特别小，而且极度紧凑，这就很快带来了一个副作用：超级高昂的价格，我们的飞机做的粗糙一些，尺寸大一不少，雷达航电厂家的难度就指数级的下降，造价也不贵，所以大规模装备数量还是远超法国人，总体作战能力更强一些。

#纵列无人机FWH-3000问世

最近，网络出现了一个纵列无人直升机FWH-3000的照片，这也是中国无人机技术上的一次突破，在有人直升机时代，中国缺乏研制波音公司支奴干CH47直升机的能力，发动机传动旋翼都卡死了，经过40多年的发展，突破了常规布局，取得了直20的突破，新一代38吨重型直升机，还在紧张研发过程中，可以说，中国有人直升机，一直走常规路子。

非常规路子，主要有2条，一条是共轴双旋翼，中国有了很多家，最典型的是兵器工业集团的金雕500，纵列直升机，则很少人厂家搞，这个FWH-3000直升机是最近些年出现的新品种，可以说，无人机研发难度和经费需求比有人型号低了几乎一个数量级，所以民营企业都开始大胆下水。

从性能来看，纵列直升机的好处也很多，比如货舱空间大，旋翼升力没有损耗，这些是拉货最合适的构型之一，常规直升机的功率，尾桨就要干掉10%，很不合理，共轴直升机，则是桨叶阻力太大，纵列直升机没有这些事情，但是纵列的弱点也是机动性差一些，速度也慢点。

FWH-3000 技术参数： 最大任务载重1000公斤 ，最大飞行速度180公里/小时，最大起飞重量2500公斤，实用升限6500米，抗风能力6级（起降）/7级（飞行），控制模式全自主/半自主，续航时间5小时，适用地形全疆域。

FWH-3000无人直升机具有大载重、大空间、大航程，机动灵活等特点，具备当前国内外普通无人直升机不具备内部运输空间和外部吊挂能力。其内舱能装载2个500公斤标准货盘，可实现大件物资的快速转运；在特定场景下4.2m³的内舱空间还可支持6名伤病员转运。无人直升机对起降场地要求低，满载条件下续航时间达到5小时，航程不低于600公里，最大抗风等级达到7级，可实现全自主、高智能、超低空飞行。

纵列无人机这种设计，在民用领域还是比较好的，比常规有人直升机价格便宜太多，未来可能成为比较好的选择

这个直升机高原使用功能比较合适，运送物资和伤员都不错，未来还得继续努力增加运载能力，提升到2吨就比较好用了，假如能做到5吨，那就可以通杀一大堆竞争型号，但是价格也会比较贵。

除了大家常见的侦察无人机，攻击无人机/巡飞弹之外，运货无人机也是一个亮点，虽然中国国内疆域内交通搞得非常的棒了，但是前线作战区域，还是严重缺乏运货无人机，而俄乌战争也很明确，大型的有人直升机是很难使用的，容易被发现被攻击，而且昂贵，使用尺寸小得多便宜许多的运货无人机，会有更好的效能，垂直降落快速投放，比常规固定翼无人机快捷得多，而且起降更有优势。

有个长期研发无人机的朋友说过，无人机设计比有人机简化很多而且灵活，几乎所有有人机的设计都可以直接拿过来用，而且很多有人机禁忌的设计，也可以在无人机上尝试，某些效果还很好，而且无人机还支持各种离奇的怪异设计，这就很考验设计师的脑洞，全世界进入了新一轮飞机设计狂潮，类似100年前的景象，很好玩。

新时代的浪潮，信息化，智能化，无人化，这是不可阻挡的趋势，给我们带来了无比的便利，也让很多军事家看到了作战潜力，最近几个月，俄罗斯人在前线的伤亡，大部分伤亡都是乌克兰的FPV无人机所为，下一场战争估计无人机会彻底成为主角！攻击速度更快，更准，更广泛，乌克兰对于俄罗斯后方工厂大型雷达的无人机获得了巨大的成功，这还是最最简陋的GPS制导手搓无人机，未来的战争，更是恐怖，到处都是敌机攻击范围，而且价格就是个零头的零头，过去的军事强权，在新一代的无人浪潮下，很容易变成沙滩上的城堡！

PS：下雨好多天，天天在家窝着，今晚要出去逛逛！