今天阴天，舒服点，洗个澡，继续，下个月可能破事比较多，写稿或许会少点。
总结：这也不练，那也不练。
#KF-21狂飙突击，4年试飞就批量
韩国航空航天工业公司（KAI）25日宣布，与韩国国防采办计划管理局签署了韩国战斗机KF-21的首批20架量产合同。合同金额1.96万亿韩元（约合人民币103亿元），平均每架5亿人民币，2026年开始交付。
看到这个新闻，吓了一跳，韩国人创造了2个纪录，新型战斗机最低价格，才5亿人民币，这个价格和中国外销的歼10C战斗机持平（其实要高点，歼10C的巴基斯坦合同，单价5亿），可以算是新研制的战斗机超低价，这一点将可能促进该机大量外销，就这个角度来说，韩国这个战斗机，大部分外购高价设备发动机等，卖这么个价格，本国利润就很低了，也可以看出韩国的航空技术人员和工人收入不会太高。
另外一个就是，新型战斗机研发最快纪录，该机2022年7月首次试飞成功，2023年1月17日首次超音速飞行，2022年9月28日韩国航空工业公司（KAI）推出了其KF-21战斗机的舰载版本，称为KF-21N，2023年3月28日，KF-21战斗机成功进行了流星空空导弹的投放试验和机炮的试射，2026年批量交付，按照时间计算，该机一共4年就完成了首飞到批量交付！
歼10A战斗机，试飞从1998年开始，飞机2004年定型，前后6年，加班加点无数，可以算是非常卓越。
韩国人的飞机干的这么快，主要是两个原因，一个外援得力，一个就是核心部件都进口，不需要自己从头研发，比如飞机的雷达，导弹，材料，发动机等，都可以无障碍从欧美市场获得，这是他们的强项。
我们研制歼10的时候，除了俄罗斯人给了AL-31FN发动机之外，别的东西基本都要靠自己，自主研发比例太高，到处都是坑，非常浪费时间，他们并不需要考虑这些，就做一个飞机壳子就行，而且飞机设计测试后面还有大名鼎鼎的洛马公司。
美国人铺好了几乎所有难点，借助美国的E技术（数字仿真计算设计制造等），该机也是少有的一口气造完成，没有太多修改直接通到头的型号，这一点也算是借了F-35的光，之前2001年的时候，洛马公司向美国空海军和陆战队宣传他们无敌的数字技术，20年过去，发现就是一个大忽悠，计算机计算好的，到了实际试飞完全是两码事。
20年过去，F-35踩完了大坑，用在KF-21上，感觉是一帆风顺了，真是佩服他们的好命，不服不行。
这一次飞机的成功，对于韩国算是天大的喜事，他们获得了五代机的第一阶段技术，设计制造和系统综合试飞等，目前26年批量的版本，仅仅具有对空作战能力，飞机可以使用欧洲的流星远程空空导弹，德国的IRS-T近距格斗导弹和机炮，下一阶段是给飞机增加空对地能力，包括激光制导炸弹，卫星制导炸弹，空射反舰导弹，空射对地攻击导弹等，估计这一阶段的武器，会提高一些韩国货比例，不像对空阶段全盘外购。
第一阶段过的很快，第二阶段估计难度也不大，假如有问题，可以先用成熟的外国货顶住，卖了再说，本国货暂时不行影响不大。
真正难的就是第三阶段，要把1-2阶段封死的弹仓彻底打开，对飞机所有细节做认真的测试修改，包含飞机的机体设计，天线设计，电子设备细节，全盘都要重新折腾，这一阶段特别看美国人的脸色，假如美国人不提供技术支援，完全依靠他们自己摸索，难度就会非常的大，时间会很长，耗钱非常多，而且效果不见得很好，这才是该机的生死之战。
#土鸡KAAN战斗机前景
目前完全具备隐身战斗机研发的国家就中国和美国，欧洲国家和日本韩国都不具备这个能力，欧洲国家过去30年，和美国合作，加上自研，做了很多模型和模拟，虽然一直没有走到真机试飞阶段，距离成功还有一段不轻松的历程，但是比日韩水平高不少。
去年首飞的土耳其KAAN战斗机，就是英国人背后操刀的隐身战斗机，总体设计，隐身技术，还有发动机都是他们提供，还有别的欧美国家的技术，最终过程顺利不顺利，结局好不好，还不得而知，目前就知道这个飞机的试飞进度很慢，放起落架时间几乎到了10个起降之后，可以算是麻烦不断。
假如土鸡的战斗机最终获得成功，这将是中东地区唯一一款自主研发隐身战斗机，除了本国的200架之外，可能300-500架本国之外的订单，尤其msl国家将可能大量采购，去年到现在，几乎重要的MSL国家都访问了土鸡，洽谈合作，这是一个很好的事情。
但是背后也有巨大的隐患，早早拉人下水，不管是有钱的沙特，阿联酋，还是没钱的巴基斯坦，马来西亚，总体来说，美国上世纪90年代研发F22战斗机耗费了200多亿美元，现在土鸡自己搞（还包括风洞，雷达隐身测试场等等基础设施），价格也不会低于这个数字，财政压力无比的大，不找外援分摊，很难自己独立干下去，尤其最近几年美国打压下土鸡经济太糟糕，更是凄惨。
从飞机尺度来看，KAAN算是最近些年最长的隐身战斗机，有很多独创之处，之前写过好几次，这里不重复，这也是潜力最大的一种之一，几乎可以看做是歼20的常规布局版本，机动性和超音速性能稍弱，总体作战潜力很大，内油多，航程远，挂载能力大，很有看头，比韩国的KF-21高的太多，假如能成功搞出来的话。
#美国NGAD危机
最近美国传来了不好振奋人心的消息，美国NGAD战斗机没钱了，排在前面的是哨兵洲际导弹，B-21研发，还有F-35战斗机批量生产，美国空军不得不将NGAD计划后延，取消原定的EMD（竞标结束后的工程样机，很快就是正式服役飞机）计划。
这个时候美国人羡慕嫉妒恨的感慨，我们的NGAD被卡死，动弹不得，中国的六代机却若无其事，稳定前行，整不好六代机要被中国抢先。
目前的严禁形势，搞不好是美国第一次丧失空中优势战斗机研发，美国空军也很难看，表示没法放弃NGAD的研发，最大的可能是，撤回重新竞标，兜里有多少钱，就干多少活，原定的方案，各种高大上的设计，大量的先进设备，估计要大幅度缩水，疯狂的砍配置，直到钱够为止。
项目重头再来，给了老工业基地大拿再一次机会，波音公司爽飞了，看看这一次能不能翻盘。
这一次NGAD危机，不过是苏联解体后，俄罗斯经济危机导致新项目不断被砍，然后缩水，不断拖延，继续拉胯的一个翻版，就这个角度而言，高新武器研发，就是烧钱，没钱就别做梦了。
更糟糕的是，为未来六代机配套的机载激光炮目前遭遇了严重失败，AC-130的激光炮项目取消，给F-15配套的激光炮吊舱也取消，目前不知道F-35配套的激光炮啥下场，从10多年前美国取消的747激光炮来看，可以算是3连败，就这个趋势来看，非常不看好。
虽然哨兵洲际导弹位列前茅，但是也出现了巨大的丑闻，成本暴涨到1310亿美元，超值500亿美元，几乎一倍，迫不得已项目负责人被拿下，美国生活费暴涨的时候，修建新的导弹发射场，施工费用跟着涨是不可抗拒的，这是替罪羊。
拖延许久的雷神公司HACM高超吸气式导弹（诺格提供超燃冲压发动机）决定在2024年10月开始做首次发射，预计将发射13次，耗费19亿美元，之前美国的高超是败了又败，过去几十年的金融化，彻底粉碎了美国的工业基础，人才大量外流，精英都被华尔街和硅谷吸走，传统航空航天业无力竞争，留不下人才，最终就是这个样子，干啥废啥，最新的HACM难度更大估计也凶多吉少。
如此大规模的新型武器失败取消，在美国历史上几乎是绝无仅有，或许，这就是帝国的末日景象，干啥啥不行，紧盯下三路乱来，或者这也是一个美国影评人的结论：每当大反派开始讲道德忏悔罪过，这个剧情也差不多到了尾声。
#歼20超巡
最近，官宣了歼20的超巡能力，可以算是给过去做个了结，之前好几年，算过歼20战斗机超巡的账本，总体结论是，不管采用99M1发动机还是太行发动机，都可以超巡。
11km高空飞行，假如按照飞机的1.4马赫升阻比5或者6计算，该机空重按17吨计算，内油算6吨，内置武器2吨，空战重量25吨，需要的总推力仅仅是5吨，或者4.16吨，单台发动机仅仅需要2.1-2.5吨推力，对于AL31F发动机或者太行发动机都不是啥问题，大约相当于这个高度和速度下的4成推力。
之前一大堆人叫嚣着 ，拿不到涡扇15就别超巡的，或许到现在醒了，这是基本的物理常识。
这是网络上的战斗级裸机 超巡表格（台风战斗机的数据不太对，大约是1.2，阵风的大约是1.1），大致如此，就这里充分说明，搞好气动布局永远有神奇的功效，能极大的降低对发动机推力的需求，气动布局需要学习空气动力学，这也是物理学界几个顶天难度烧脑的科目之一，学得进去的，比考清华北大还稀有。
总体来看，歼20的升阻比水平，或许和YF23一样甚至更好，都达到了6的级别，那咋个办？
疯狂爆产嘛！
PS：明天不知道写啥，愁啊。
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