和印度做生意是门学问，很高深，一般人玩不转，各种不付款的负面新闻搞得不敢和印度人做生意了。
但诚心想学的话也是有门路的，可以参考下国家级别的操作，看看国家级的人出手是怎么和印度做生意的。
2016年的时候，印度和法国签署了一项价值78.7亿欧元（后升至85亿欧元）的军火采购协议，向法国购买36架“阵风”战斗机，每架战斗机的单价高达2.36亿欧元，折合2.52亿美元。
这个价格非常离谱，因为一般第五代战机的价格都不会超过1亿美元，法国这是把四代半战机卖到了五代战机价格的2.5倍。
作为对比，中国外贸版的歼-35属于低配版的第五代战机，报价7000万美元，美国F-35也属于低配版第五代战机，报价约9000万美元，而法国阵风战机最多算是四代半战机，和第五代还是有质的差距。
就算你非说阵风好，法国军方自己采购的阵风当年报价才7900万欧元，这和2.36亿欧元的差距明显太大了，差了3倍价格。
印度不买中国的战机很正常，但连美国报价0.9亿美元的F35都不买，要花2.52亿美元每架的价格去买法国的阵风战机，此事太过诡异。
印度的官方解释是阵风战机本来是为了高纬度地区设计的，而印度属于南亚，炎热潮湿，需要专门进行特殊设计，光这个设计费法国就要花20亿欧元，还有其他技术改造等等，总之贵有贵的道理，很多其他地方需要额外花钱，但老百姓不相信这个解释。
自签署这笔订单开始，印度国内就一直有声音指责印度政府在这笔交易中存在大量违规行为，有人收受了巨额贿赂。
而根据法国媒体的报道，自2018年10月以来，印度联邦警察部队、印度中央调查局以及打击洗钱活动的印度执法局等机构陆续获得证据，证明法国达索公司向一名印度国防部中间人支付了至少750万欧元、约合5500多万元人民币的秘密佣金，并最终签下了印度的阵风战机订单。
虽然证据确凿，虽然印度和法国都报道过其中不合常理的反常情况，但印度并没有取消这笔订单，依然坚定履约。
印度都没说话，法国作为受益方，那肯定不吭声啊，当然也继续履约，于是阵风战斗机就开始向印度发货。
按规矩这么大金额的合同是要定金的，但印度没有付定金，约定在第一批战斗机到货后才支付总价的15%约11.8亿欧元，其他的等剩余战机到货后再逐批支付。
第一批4架阵风战机到货后，印度按时支付了15%的货款。
根据2016年签署的协议，上面白纸黑字的写着法国需要在合同签订后的36个月内交付第一架阵风，但法国实际交付日期是第37个月，晚了一个月，合同规定法国必须在66个月内完成所有订单，但实际上法国晚了三个多月。
没谈清楚责任到底多大之前，这个尾款印度没法付，大家把账算清楚再说。
到今天为止，法国这36架阵风战机的尾款，印度还有58亿欧元没有支付。
当然印度也不是不讲道理的人，不会因此就全部尾款都不付了，钱还是会给的，但你法国毕竟是违约了，也不能说一点责任不想付对不对。
于是印度提出用印度卢比来支付，理由是美元外汇不足，对此法国拒绝。
然后印度提出来可以用实物支付，比如石油粮食啥的，对此法国还是拒绝。
因为即便同意这个条款，印度给的付款周期也长的离谱，反正这钱就没打算好好给，啥条件都只是缓兵之计，所以法国不同意。
既然如此那就没得谈了，反正我们印度是很有诚意的，是打算付款的，你们法国回去再好好想想吧。
没有，因为即便如此印度的实际付款也有27亿欧元，按合同规定分批付了这些钱后法国才分批发的货，36架阵风战机算下来每架也卖了7500万欧元，这是实打实已经到法国账户上的钱。
剩下的58亿欧元很明显难要，那就慢慢要，反正该赚的已经赚到手了，剩下的要到多少都是额外赚的，怎么算都不亏。
所以这件事印度一开始就没打算好好付尾款，所以对于天价合同额并不在意，因为实际支付的才是钱，尾款直接视为零，那算下来每架才7500万欧，法国军方自己采购都要7900万欧，这样看那合同就不贵了。
而法国一开始就知道印度没打算好好付尾款，所以合同规定的分批付款金额才是法国想要的实际金额，剩下的尾款能要多少算多少，反正印度以后是要从法国这买零配件和维修服务的，有的是机会慢慢搞钱。
至于行贿受贿什么的，那本来就是印度的常规流程，是有点润滑剂的作用，但这点贿款并不足以支撑印度多支付3倍的价格来买飞机，这个合同本来就是印度和法国官方都认可的，秘密就在尾款不付这上面。
跟着法国好好学，你才能掌握和印度做生意的诀窍，这可是国家级别的大交易，双方都是本国的顶级聪明人。
但事情还没完，甚至这只是法国智慧向你展露的冰山一角。
2022年7月28日，印度的第二艘航母，也是印度国产的航母维克兰特号航空母舰正式交付给了印度海军。
2022年9月2日，维克兰特号航空母舰宣布正式服役。
至今已经快两年了，足足两年服役的时间，这艘印度的国产航母一直处于裸奔状态，航母甲板上没有停靠哪怕一架舰载机，因为印度没有合适的舰载机可以用。
一般国家的航母上都停满了舰载机，而且是能塞多少塞多少，看起来乱糟糟的，拥挤不堪。
印度的就不一样了，自服役以来其航母甲板就极为的整洁干净，绝不乱放任何飞机。
但没有舰载机的航母那还叫航母吗，连驱逐舰都不如啊，甚至都不如补给船有用。
所以印度官方觉得还是要给自家航母配上舰载机，老是这么在外面裸奔和没造航母又有什么区别。
比来比去，印度觉得最适合当自家国产航母舰载机的就是法国的阵风战机，已经到手的36架用了好几年，那是真好用。
所以印度又去找法国了，聊再买26架阵风战机的事情。
如果你是法国，在印度还拖欠58亿欧元尾款不付的情况下，会再卖阵风战机给印度吗？
正常的普通人都会选择拒绝交易，但那是因为你是正常的普通人，法国作为国家级机构绝不会感情用事。
双方目前已经谈出来的结果，是印度将以5000亿卢比，约合60亿美元的价格，再向法国购买26架阵风战机，算下来每架战机的单价为2.3亿美元。
比第一次便宜点，理由是不需要重新设计了，但依然远远高于中美五代机外贸版的正常价格。
但前一批阵风战机印度还欠着法国58亿欧元呢，而且都欠三四年不给钱了，正常来说不应该先把前一批的尾款付清了，才谈得上下一笔阵风战机的交易吗？
但对此法国表示一码归一码，之前的尾款是之前那批阵风战机的，和这笔新阵风战机的交易无关。
之前的尾款可以慢慢要，不付清也没事，不影响这批新阵风战机的签约以及交付。
看看人家法国的肚量和格局，看看人家法国是怎么做生意的。
58亿欧元的尾款哎，三四年要不回来都完全不当回事，还能笑容满面的继续做生意。
印度购买法国阵风战机第一批的价格是2.52亿美元/架，第二批的价格是2.3亿美元/架，但中国的歼35不谈，美国的第五代战机F35只卖0.9亿美元都没能竞标成功，被法国的四代半战机干掉了。
其原因不在于质量，也不在于价格，而在于付款方式没有让印度满意。
别看法国的合同纸面单价高，但印度实际给出去的钱只有0.75亿欧元/架，这才是实际成交价。
当然这也是法国阵风战机的纸面价格能在合同上标到2.5亿美元一架这种不可思议价格的原因，只有这样的标价才能让0.75亿欧元的分批付款金额看起来合理。
你把尾款这个东西给去掉，或者把尾款当成售后维修服务的预约合同，那法国和印度签的合同其实蛮合理的。
那种死揪着尾款不放，觉得尾款就该付，而且不付清就不能继续做生意的中美两国，不配和印度签合同。
那些做生意的小伙伴们，和印度人打交道的技巧，你们和法国学会了吗？
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