油罐车妖雾迷漫，拨开乌云见晴天

文/周伯通

现在油罐车运油的事情吵的很厉害，我估计很多人看的没头没脑的，只剩下了情绪输出，我用很冷静的心态，把事情捋一捋，在捋中国这个事情之前，我得先告诉大家一个难过的消息，只要有人类的地方，大家不要再搞种族优越论了，都是些半斤八两的货色。海上运粮油的船，满世界跑，拉完海鲜拉化工，拉完化工拉粮油，船员还多是以印度三哥为主。

我先排除掉乱出主意、不怀好意的一些建议，然后正视我们中国自己的问题。我记得十年前说中国雾霾严重的时候，国内的知识分子给出的解决方案是，让中石化、中石油变成私人企业，那什么问题都解决了，这个坏心眼子何其歹毒。

现在说到此次油罐车引起热议的源头，是找到国企的过错，大家都气的不得了，结果发现真相并不是这样，并不是一家的错，这里面要把责任分一分，这环节里面有国企卖方，有外资企业的买方，有中间的运输方。

现在还没看到国家的最终调查结果，我先假设另一个现象，假如这批油拉去是做工业用途的，那么接下来的话题就不用讨论了，槽罐车洗不洗没什么必要。

我先排除掉这个现象，权且认定这批油从国企成品油库拉走了，然后到了外资企业工厂分装，最后是餐饮用油，那么接下来的话题就有讨论的必要了。

国企的成品油一点问题没有，外资企业的塑料桶也没问题，油进了塑料桶却成了问题，这就是中间运输出现的状况，那运输车是谁提供的，是外资公司买方找的第三方物流公司去提货的，国企成品油卖方看到了买方的车来了，他就直接灌油了。

有人问我，这种国际化的大外资公司怎么不自己榨油啊，还要买国企的成品油呢？这家公司背后的投资方主要是美国和新加坡，他们自己也榨油的，榨油厂靠沿海的多，主要是进转基因原料，榨转基因油，然后在市场上低价竞争，而中高端的油是从国企那儿进的，拉到车间分装，贴上自己的品牌。

另外中国民营油企，不管是卖大豆油的还是卖花生油的，做的规模越大的，外资参股越多，一般是占股25%以上，我看这几天有几家民企在那打感情牌，连着出告示，说他们没问题，他们是人民的企业，民企老板且不要转移话题，现在讨论的是运输环节。

我水库里水是干净的，你用脏的瓶子装了，你怪我水有问题？用这种说辞来推卸责任是不行的，因为水是要进入千家万户的，油也是同理。要真得分责任，外资买油方得排第一位，物流公司排第二位，国企卖油方排第三位。

现在那些赚钱狠的人有一句名言，叫“轻资产运作”，能不养人的绝对不多养一个人，买油方是没有自己的车队的，都是找第三方运的，国企自己榨自己灌的油是没问题的，但是在卖给别人的过程中，是缺乏监管和提醒的，如果认为反正是客户上门提货，我啥也不管，那是缺乏社会责任的。

那为何不把物流公司责任排在第一位？你即使把他的责任排到天上去都没有用，现在的物流公司都是皮包公司，只是负责市场信息收集的，他里面的车子都是私人挂靠的，最后转来转去，发现所有的责任都推到了个体户的头上。

个体户也在那喊冤的，我50万买了一个油罐车，还是贷款买的，你让我专车专用，那怎么可能，这只会导致一个结果：孩子上不起学，老人看不起病，老婆最后都得跟人跑了。个体运输司机已经成了牛马了，实在是卷不动了，就如此的行情，同行在互相压价，平台还有高额的抽成。

个体户本人是很难接到业务的，完全是靠平台存活的，平台只管抽佣，才不管你拉的是什么呢，这个运输行业完全是碎片化、从业人员是原子化，根本谈不上监管。有人大骂监管部门，你去监管，你也管不了，一个庞大的运输业，居然没有组织，你说怎么能去保障一个行业的基本道德。

如果有组织，还是个体户挂靠，今天我们谈的话题也是永远解决不了的，这是从业务订单和收益来讲的，个体户的专车专用是做不到的，那他一定是亏本的。

我曾经在一个家具城门口，看到一个人拉完肉食之后，又在等回收旧家具的活，反正他那个车子什么都拉，车身上贴着货拉拉的标，你只要敢交给他任何业务，他都能给你拉，那家伙，风吹日晒的，搞的跟非洲奥德彪似的。

我们现在对油罐车拉食用油大惊小怪，要是深入挖掘一样，更让你震惊，拉了汽油拉蜂蜜，拉了柴油拉酒精，拉了烧碱后又拉双氧水。货运车的合规问题是无法解决的，一辆车子养全家的个体户，你跟他们有什么卫生文明好讲的，这显得你是“何不食肉糜”的人一样。

假如有这样一个公司，里面有各种类型的车，针对不同原材料特性购买进不同的车，食用油的车专门来拉食用油，然后司机又是公司发工资的，这种组织架构可以实现专车专用，因为他能一次拿到多个订单，然后分下去就可以，不存在个体户那种情况，一个单子做完了，要是专车专用，下一个单子不知道猴年马月才能有，而公司呢，有集中的单子，按照排单，每天都有活干。

但是这种公司是重投资，资本家不喜欢，一般的老板如果不认识众多大企业，尤其是特殊产品运输，他得认识食用油厂家，确保人家承诺了，我有运输单子，一定给你家，那他才肯去做这样的重投资，去搞专车专用。但谁能承诺一定给单子给你做呢！

那没有办法解决了吗，当然有办法解决，那就是“倒逼法”，谁有钱就逼谁，反正我不管你终端食用油品牌用什么方法，我就找你。

而我们往往现实中却只罚个体户，为什么不敢得罪大企业，那是思路没有转变过来，以前是老板少，地方招商引资重要，怕人跑了，会影响群众就业，看起来为群众好，实际上害群众。

现在情况不一样了，现在重要的是市场，资本家们缺的是市场，老板是严重过剩的，你不当老板，有的是人当老板。你这样一倒逼，他们就会想办法，办法其实也很简单，外资食用油公司找到顺丰或京东谈个业务，让他们增加几个专用车就行，全年单子给他们做。

解决起来就如此简单！

我还说一个和油罐车毫无关系的事情，我曾经见过有员工把拖把扔到饮料池里，一般人看到这个事会骂这个员工缺德，而我想的是，多大的压榨，能让人怨恨到这种地步。

为什么我们的服务业也搞不好，掏钱人家也不给你好脸色，买个奶茶，甚至被员工砸了一脸，1800一个月的怒气全撒到顾客身上来了啊！

中国一些老板们的思维还是封建土地主的状态，完全不是人，最终也是害了自己。

政府的工作人员还不能够真正理解什么叫“共同富裕”，缩手缩脚的，对大资本众星捧月，对个体户严厉打击，这是解决不了根本问题的。

就是因为有人在阻挠共同富裕，才制造了这么多社会戾气，对于阻挠共同富裕的，不管他是什么人，都应该一律毫不留情地打击。

作为群众也要冷静一些，骂天骂地解决不了问题，有想法的提供想法，没想法的，或者认不了几个字的，那就从自身做起，等哪天你在菜市场卖菜的时候，要做到不能缺斤少两、不能以次充好，否则的话，这样的群众，也是没有资格去抨击社会不公平的现象的，因为你自己就不是啥好人。

明人不说暗话，

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