被撞出大洞后，菲9701舰仍滞留在仙宾礁，但已有进水沉没的风险！

不得不说，菲律宾海警的举动实在是太疯狂了。在我方部署在仙宾礁内的大量船只所形成的巨大压力下，在此前菲船多次闯岛失败所带来的不甘心理下，菲律宾海警非法滞留在仙宾礁内的9701船终于按耐不住，主动起锚开始对我方部署在仙宾礁内的船只进行疯狂挑衅。根据相关公开的信息，在8月31日上午，菲律宾这个9701船就开始在仙宾礁泻湖内四处游走，随意机动，很有可能就是在伺机而动准备肇事。果不其然，就在当天午间时分，这个9701船竟悍然撞向了我方在仙宾礁内正常巡航的海警5205船！根据中方公开的现场视频看，两船撞击之际发生出巨大的声响！由此可见，这个菲律宾9701船在撞向我方船只之际，很有可能已经开足了马力！

那么，为何这个9701船会在非法滞留仙宾礁后100多天，突然做出这么疯狂的举动呢？根据此前相关影像资料我们可以得知，菲律宾曾向这个9701船转运了疑似包括水泥在内的建材物资，外界分析人士指出，这很有可能说明菲律宾方面妄图以这个9701船为据点，在仙宾礁大兴土木，非法建立永久性或者半永久性的设施，以达到长期霸占仙宾礁的目的。不过，此前菲律宾船只多次强闯仙宾礁失败后，其这一阴谋显然已经落了空。因此，我们有理由认为，如今这个9701船之所以要在仙宾礁内四处机动，很有可能就是为了重演仁爱礁“马德雷山”号两栖舰的一幕，在仙宾礁礁盘上寻找合适的位置进行非法“坐滩”！

但是很显然，如今我方在仙宾礁内已经部署了包括多艘海警船、渔船、拖船等在内的各种船只，并且在礁外附近还很有可能有我海警最强，也是世界最大的万吨级海警船严阵以待！在如此悬殊的实力差距之下，菲律宾妄图将仙宾礁变为所谓“第二个仁爱礁”的险恶图谋显然不可能成功。于是在这种情况下，我们也不排除这艘菲律宾海警船很有可能是恼羞成怒，这才悍然直接撞向了我方正常巡航的海警船！

不过，令人值得注意的是，此次菲律宾虽然是主动挑衅，但是跟前几次一样，菲律宾方面也丝毫没有占到便宜。根据菲律宾海警自行公布的菲船损失画面来看，这艘主动开衅的菲9701船的船身已经被撞出了一个大洞！根据此前菲海警船发言人杰伊·塔瑞拉的说法，这个窟窿位于菲船的吃水线上方，该舰的船舶桥翼也在撞击中损坏，菲方正在评估损失程度。

从公开的现场视频来看，这艘9701船原本是妄图从我海警5205船正前方的航线上通过，以采用这种“横切”航线的方式干扰我海警船的正常行驶来进行挑衅！结果，这艘9701船的动力系统显然不如我海警5205，在菲船妄图“横切”我船的航线之际，由于其速度太慢，所以这个9701船的船尾反而撞上了我海警船的船头。这显然会让船身受到损伤。不过由于菲船接连进行了多次撞击挑衅，因此我们目前并不清楚，这个9701船上的大洞，是在哪一次撞击之中产生的。

不知道大家有没有注意到，这艘菲律宾海警9701船，看起来似乎有点“日里日气”，的确，该船虽然是菲律宾海警最先进的海警船，但是其本身却具有“日本血统”。这个9701船是日本三菱重工根据日本海上保安厅的“国头”级海保船为蓝本改进而来，这个“国头”级曾经多次在钓鱼岛海域被我海警“教训”，如今其“菲律宾兄弟”又在仙宾礁吃了大亏，实在是让人觉得大快人心。

在9701船被撞出一个大洞之后，虽然菲律宾海警依然十分“嘴硬”地表示“我们没有理由撤回马格巴努亚号或其他船舰。”但是实际上，这艘船只已经失去了长期进行远海部署的能力。从菲律宾海警公开发布的画面上看，菲舰上面的菲律宾船员试图用大锤敲击的方式修复一下这个被撞出的大洞，但是明眼人都看得出，通过这种方式是难以完全修复这个9701船的。倘若要对其进行完全修复，那么只有开到港口内的船坞之中才能够做到。

另外，仙宾礁与黄岩岛不同，黄岩岛之所以能够成为我渔民日常进行捕鱼、休憩的海上“休息室”，最大的原因就是黄岩岛的泻湖仅有一个出入口，因此即便是海上风浪较大，但是黄岩岛礁盘内还是风平浪静。

不过仙宾礁的礁盘发育似乎不如黄岩岛这么的完善，在仙宾礁礁盘上存在多个大大小小的口子，可以说是“四面漏风”，这就使得仙宾礁附近出现较为恶劣的海况的时候，礁盘之内的风浪也会较大。因此，虽然这个9701船的大洞是在水线以上，但是其作为一艘排水量仅为2600吨的中轻型海警船，该船的吃水深度仅有4.3米，也就是说，只要是有数米高的浪花，就有可能将海水顺着这个大洞送进菲舰内部。因此我们不难看出，在这种情况下，这个9701船很有可能已经面临沉没的风险，若是一向风高浪急的南海海域来一场较大的狂风骤雨，那我方就有可能需要对这个9701船进行人道主义救援了。

综上，虽然目前9701船依然在仙宾礁内来着不肯走，但是其实际上已经失去了继续在仙宾礁泻湖内长期非法滞留的条件。在这种情况下，也许在不久之后，仙宾礁就将迎来大家期盼已久的“大结局”了。

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