随着中国海军新一锅饺子初见雏形，关于中国海军是否需要9000吨级驱逐舰的讨论又开始在军迷圈里出现了。
其实早在052D型驱逐舰出现的时候，关于中国海军是否需要9000吨级驱逐舰，搞一个中国版“伯克”出来，是否需要在052D型驱逐舰的基础上再搞一个052E这种型号的讨论，就出现过一次，当时还伴随着和054B的讨论一起进行的。
现在，054B真的已经出现了，但是052E依然不见踪影，各船厂建造的还只是小改进型的052DG型。那么，我们真的需要所谓的“9000吨驱逐舰”，咱们自己的中华版“伯克”级，未来有可能出现吗？
052D的定位与性能
在讨论这个问题之前，咱们要先弄清楚两点：
第一，现有的中国海军主战舰艇型号体系，究竟是怎样构成的，各型主战舰艇在其中分别担负怎样的任务；
第二，052D型驱逐舰以其性能来说，是否已经达到了052型驱逐舰这个动力系统的极限。
第一个问题决定了中国海军的作战体系中，是否会有“9000吨大驱”这样一种舰艇的位置，第二个问题决定了052D型驱逐舰，是否还有进一步挖潜的潜力，或者干脆另起炉灶，搞个全新的驱逐舰舰体和动力系统出来。
从中国海军现役水面主战舰艇（航母和两攻除外）组成的装备体系来看，四级舰体制已经相当完善，而从战术体系来看：
055大型驱逐舰担负特混舰队级编队指挥，航母战斗群的防空指挥所职能，是实施海上舰队决战的攻防核心舰艇；
052D型驱逐舰可担负分舰队一级的编队指挥，协助055大型驱逐舰组织防空战、水面战；
054A型护卫舰可担负海区反潜，在编入特混舰队或与052D驱逐舰组成小舰群活动时，可以担负052D型驱逐舰防空僚舰的职能；
056A型轻型护卫舰负责航道反潜、近岸巡逻、岸港防卫等作战任务。
四级舰的行动范围从远海到近海，承担的任务从编队指挥到近海反潜，目前体系十分完备，配合也十分成熟。
从052D型驱逐舰的动力系统来看，该舰的动力系统很成熟，两台装舰功率28兆瓦的国产CGT-25/GT25000燃气轮机和两台柴油机组成的柴燃交替动力组，可以将满载排水量7000多吨的舰体推进到30节的最高航速。
但是，我们也不得不承认，052D型驱逐舰以现有的动力组来说，已经挖潜快要挖到极限了。该舰是典型的吨位不大，但是武备不少——64单元的通用垂直发射系统可不是MK-41那种边长只有63.5厘米的小玩意儿，而是实打实的850毫米大坑。
以052D型驱逐舰前部垂直发射系统那纵向4个、横向8个的安装长度，横向可以容纳10个MK-41，纵向可以容纳5个MK-41，轻轻松松就能放下48个垂发单元，前后和“伯克”级一样放下96个垂发单元问题不大。
但问题是“伯克”级早期是满排8000余吨的舰体，后期则一路膨胀到了9500吨，作为对比，咱们的052D满载排水量最多也就不超过7500吨，比人家少了2000吨，但是武备系统占用了几乎一样的舰内空间……
可想而知，其它的空间就只能缩小，在适航性和居住性等性能上，都是有些不足的，052D的整艘舰体都被塞得满满当当，想要在现有的舰体上继续升级，已经是不可能的了。
因此，从中国海军的装备和战术体系来看，中国海军现有的水面舰艇四级舰体制相对成熟，战术体系搭配较好。
而从052D型驱逐舰本身的性能来看，该舰的既有潜力已经被挖尽，而且不仅是该型舰的舰体潜力已经被挖尽，甚至是整个052系列的潜力都快要被挖尽了，在现有的这个6000吨级的舰体上一路升级过来的7000吨级舰体，已经比较难以进行新一轮的技术升级。
052D的升级方案
所以，如果要对052D型驱逐舰进行升级，升级到大家喜闻乐见的052E型驱逐舰，排水量达到9000吨左右，压倒“伯克”级，那么就必须要再对052D的舰体进行放大：
将长度放大到160米甚至165米一级，宽度也放宽到20米一级。最关键的是要更换现有的舰用主机。
052D型驱逐舰的舰用主机要维持30节的航速指标，7000吨级的舰体起码需要55兆瓦的功率，现在的水平已经是勉勉强强。9000吨级的舰体需要63兆瓦的输出功率，依托现在的CGT-25/GT25000燃气轮机已经无法完成。
唯一的办法，就是换新一代的CGT-30M燃气轮机。该燃气轮机的功率在30兆瓦级别，双机并车足以满足052E型驱逐舰冲刺航速的达到30节的要求，尽管这个动力相比“伯克”级，还是有点紧紧巴巴的，但是起码可以勉强达到要求了。
当然，还有一种选择，直接上4台CGT-25/GT-25000，做到100兆瓦功率级别……但是，4台燃气轮机相比2台燃气轮机，这造舰成本一下子就上去了，直逼055大型驱逐舰。
而在武备系统上，估计咱们想象中的052E型驱逐舰，确实可以达到前48，后32垂直发射单元，一共80个垂直发射单元的水平，但在船电系统上又要斟酌，同样有两种搭载方案：
其一是放大版的052D型驱逐舰，比如将位于后桅杆的L波段远方警戒雷达更换为类似于S-1850M Smart-L的单面相控阵警戒雷达，但是在主舰桥的船电系统上维持现有的雷达系统基本不变，或者只做微调，比如扩大阵面孔径，配套新ECM/ESM系统等；
其二是缩小版055大型驱逐舰，直接上多波段雷达，X波段、L波段、S波段雷达都给你安排好，搞一套缩小的综合射频系统出来，整体技术性能估计和055大型驱逐舰基本上可以做到旗鼓相当。
这两种构型下的想象中的052E型驱逐舰，前者的造价肯定比052D要高，而后者的造价则可能直逼055大型驱逐舰的同类系统造价。
所以，我们就必须面临选择了：是选择一款除了舰体比052D更大，但是总体性能和052D相比其实没有太大差距的驱逐舰；还是选择一款船电系统直逼055大型驱逐舰，但是武备又比055大型驱逐舰要少，结果因为受到船电系统的影响，结果导致关键性的造价系数堪比055大型驱逐舰的水面舰艇呢？
大伊万认为，两个都不合适：第一种类似于052D型驱逐舰，性能和052D拉不开什么差距，远远没有到052C到052D升级的地步，那么为什么要造呢，还不如接着造052D好了；第二种就更没有必要了，一艘军舰的造价大头在船电武备上，大概能占到总造价的四成五，你弄了一个055大型驱逐舰的船电，总造价会直逼055大型驱逐舰，如果上的是四燃机的话，那活脱脱就是个055大型驱逐舰的青春版……结果你的作战能力不如055大型驱逐舰，还和055大型驱逐舰同样拉不开差距，那我为什么要买这舰，接着买055大驱不就行了。
052D的后续舰
所以，关于052D驱逐舰后续舰的问题，从海军装备体系上，咱们现在的海军装备体系十分成熟，055和052D型驱逐舰的配合比较到位。
052D型驱逐舰被诟病的，其实就是缺一个一坑四的能力。但随着HQ-9型地空导弹小弹的出现，052D型驱逐舰的CCL垂直发射系统理论上完全具备了同一发射单元一坑二的水平，可以极大地提高防空火力密度。
64单元哪怕拿出24单元来安装HQ-9小弹，24单元维持HQ-9标准型，也可以做到单舰防空火力达到72枚远程防空导弹的水平，这一载弹量其实已经超过了“伯克”级驱逐舰。
而从装备造价上来说，052D后续的052E驱逐舰，要么性能和052D拉不开差距，要么造价和055太接近而性能还不如055，怎么看都是不划算的。因此，大伊万的观点，咱们现在就维持着055大型驱逐舰，加上052D型驱逐舰的格局，这是最好的，没有必要搞9000吨舰体了。
其实，我们说海军水面舰艇的型号体系，一个最关键的因素，就是要确保不同级别的舰艇之间，性能有明确的提高，比如052D到055，肉眼可见的性能是提升了一大截的。
所以，如果以后会出现052D型驱逐舰替代舰，大伊万觉得也不是不可能，但前提一定是055大型驱逐舰的性能，在现有的基础上再高一截，比如可以做到防空防天联合作战，上大型反导拦截系统甚至电磁发射系统，排水量提高到15000吨级左右……这样的话，我们的驱逐舰吨位上升到9000吨级左右就有意义了。
当然，即使是这种新的驱逐舰真的存在，大伊万也不认为它会跟现在的052型驱逐舰有什么关系，大概率是上新的舰体，然后使用综合全电推进系统，以此来确保最大限度利用舰体内部空间。这种新的驱逐舰，自然也就不会再叫052系列驱逐舰了，应该是有一个新的型号代号。
当然，现在说这些都还早，我们只能确定，中国海军现有的舰型体系，设计比较科学，适合装备现状，就没必要再为了和“伯克”对标，非要搞一个9000吨的052改进型出来了。
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