不要向印度输出工业能力–从重庆汽车工业的惊人变化想起的

最近看到的一个比较震撼的数据，是重庆汽车工业的变化。

重庆赛力斯上半年营业收入650.44亿元，净利润16.25亿元，

赛力斯新能源汽车销量超20万辆，同比增长348.55%，

问界M9、新M7和新M5为主销车型。
而同样在重庆的长安汽车披露2024年上半年业绩，公司营收767.23亿元，归属于上市公司股东净利润28.32亿元。
共实现汽车销量133.4万辆，同比增长9.7%；自主品牌新能源销量29.9万辆，同比增长69.9%。

尽管只卖了20万辆多点的汽车，但赛力斯上半年650亿的营收，已经距离销量过百万辆长安汽车760多亿营收不太远了，这对重庆汽车工业乃至于整个重庆工业来说都是一件大事。

而赛力斯的崛起和华为的技术能力输出有很大关系，

从东风小康，到旗下的M9一跃成为中国市场连续五个月价格50万以上汽车销量的第一名，也就是三年的时间，可见一个企业在引入外来先进管理，技术和营销能力后，会在短时间内取得多么大的进步。

但不知道为什么，我就突然想起了印度，对于印度，我就想说几件事，

第一我想说一件往事，就是曾任中国东方电气集团有限公司总经理，哈尔滨电气董事长的斯泽夫，写文章回忆和大力抨击了印度首富安巴尼领导的Reliance公司(信实集团)毫无信誉的行为。

当年2005年在联合投标已经中标的情况下，印度人撕毁之前谈好的价格，逼迫东方电气降价10%，东方电气不同意，结果印度人跑去找了国内另外一家电力设备集团S公司。
S集团对找上门来的生意没有选择拒绝，而是给出了低于东方电气17%的价格并签订了设备合同。
后来S集团和reliance签署了更大规模的合同，也产生了各种纠纷，以至于S集团不得不耗费时间精力和Riliance公司对簿公堂讨要欠款。