无视韩国，埃及总统直奔中国展台，引进歼-31的事，恐怕实锤了

近期，据埃及“特别新闻”电视台报道，首届埃及国际航展开幕后，该国总统塞西在众多军政要员的簇拥下，来到了位于室内的中航工业展台前。然后中航技总经理姜健向塞西介绍了中埃两国此前达成的诸多军贸项目及相关参展装备。重点在于，姜健在镜头前表示说，中埃两国已就“先进战斗机”（指埃及空军）项目已经签署了一项合作协议。此话一出，立即引发各方关注，难不成中国军机出口埃及真有眉目了？

中埃两国军贸合作始于上世纪70年代末，彼时埃及空军在第四次中东战争中遭受了一定损失，由于时任总统萨达特奉行均衡外交政策，因此迫使该国再也无法从苏联获得军备。所以在此背景下，我国便向埃及提供了歼-6与歼-7两型战斗机，尽管这两型战斗机性能也好，技术也罢，都与同时期产品存在着不小差距，但胜在物美价廉，品质可靠，能够快速形成战斗力。

因此在1979年5月上旬，埃及便同我国就采购50架歼-6（外贸编号F-6）战斗机、60架歼-7A战斗机达成了合作，据悉这笔订单总价值近4亿美元。需要指出的是，中埃两国的这次合作还促成了我国历史上第一份军贸合同的落地，所以从这个角度来看，此举不仅打响了中国对外军贸的“当头炮”，同时又为中埃两国的后续合作铺平了道路。

在上世纪90年代，埃及空军准备采购一批中级教练机，以供本国飞行员作战训练使用。对此中国则瞅准时机，然经过不懈努力，最终将达到国际先进水平的K-8教练机（80余架整机）推销给了埃及空军。为了能够让埃及本土拥有自行组装K-8E教练机的能力，中国还于其后出口了一条生产线，由此给埃及及该国空军留下了良好印象。

因此这也是中航技总经理姜健在向埃及总统塞西介绍两国军贸合作历史及相关参展装备过程中，为何会说埃及空军是目前K-8教练机最大海外用户（装备有120架）的根本原因。紧接着姜健表示说，埃及空军还列装有34架翼龙-1系列察打一体无人机，所以使得该国空军同样是翼龙-1系列无人机的最大海外用户。