辽宁舰今年3月份出海试航时，其甲板上带了歼-35模型。如果没有意外，歼-35将来一定会上辽宁舰的，自然也能上山东舰。
那么，我们来聊一下，这两艘航母将来的舰载机组成会有什么变化。
每艘航母都会驻扎一个舰载机联队，包括固定翼战斗机、预警机、直升机等机型。
以常驻辽宁舰的海军舰载机第1联队为例，包括24架歼-15战斗机，若干架直升。直升机包括直-18Y预警直升机、直-18F反潜直升机、直-9S搜救直升机等，全部数量在40架左右。
1.战斗机的替换
对比一下歼-35和歼-15的模型，尺寸几乎差不多
从之前003福建舰甲板上歼-35和歼-15的模型对比来看，歼-35虽然比歼-15小了那么一点点，但也就那么一点点而已。这点缩小的幅度，显然无法做到增加载机数量，只能是1对1替换。
如果这么做，辽宁舰的制空能力显然会得到很大的提升，但是打击能力却下降了。因为歼-35是隐身飞机，只有在弹仓内挂载才能确保隐身能力。但是这种弹仓尺寸都不大，无法挂载鹰击-83K之类的反舰导弹。可要是外挂在机翼下，那又跟歼-15没啥区别了。
歼-15的制空能力虽然在四代机面前不够看，但是平台优秀，挂载条件良好，可以携带反舰导弹、重磅炸弹等多种进攻型武器。
所以，理想情况是替换一半，即12架歼-35和12架歼-15，三代机和四代机各一个大队。
一半三代机一半四代机，这也是美国海军航母现在的搭配模式。美国海军目前能部署F-35C的航母，其舰载机联队是24架F/A-18E/F+20架F-35C配置，也是要利用F/A-18E/F维持进攻能力。
混合搭载了F/A-18和F-35的林肯号航母
辽宁舰和山东舰现在用的直-18Y预警机，无论是飞行速度、载荷、滞空时间、搭载的雷达尺寸，都是全方位不如固定翼预警机的。
就说探测能力，直-18Y最多前出到航母100公里左右的距离，然后看到250公里以外的中高空目标，以及100公里另外的低空和海面目标。
中国海军空警-600的性能未知，但是我们参考其对标的美国E-2D。后者可以前出至少200公里，搜索500公里以外的目标。
直-18Y，下面伸出的那个方形物体就是雷达天线，不用的时候就收回去
现在还不是很确定空警-600是否可以滑跃起飞，这里就按乐观的估计——可以。
如果空警-600能上舰，那就得考虑一个问题——给它腾出机位。
辽宁舰上留给固定翼战机的位置就24个，全部给歼-15了。剩下的直升机，都是见缝插针的摆放。
因为直-18的机身宽度不过2米（停放的时候旋翼可以折叠），相比歼-15折叠后7.4米的宽度，不值一提。
空警-600的参数未知，我们参考其对标的E-2C——折叠后8.94米，比歼-15还宽。
所以空警-600上舰的话，必须占据一个固定翼的停机位，也就是要挤占战斗机的空间，仅仅是撤掉直-18Y后留下的位置是不够的。
参考美国海军，一艘航母至少需要4架E-2C/D才能保证24小时的不间断预警。那么，我们也安排4艘空警-600上舰。
这样一来，24架战斗机（12架歼-35和12架歼-15）就得减少4架。
不想大幅度降低防空能力，也不想大幅度降低进攻能力，那就两个机型各减少2架，搞两个10机大队。
航母上的停机位是有限的，尤其是固定翼战机的停机位，一个萝卜一个坑
不要觉得减少了4架战斗机会削弱辽宁舰的战斗力，如果空警-600真的能上舰，这样的变动不光是提高航母的战斗力，连整个航母编队的作战水平都可以提高。
因为固定翼预警机携带的雷达尺寸大、功能完善，是具备海空指挥能力的。而直-18Y这样的预警直升机，设备简单、机载人员少，只具备探测能力，指挥能力几乎没有。
3.接下来是直-18F反潜机和直-9S搜救直升机。
不管如何，直-9S一定是会被换掉的，就等直-20J上舰。
至于直-18F，可能不好估计。因为该机的平台不错，载荷也到位，跟直-20F不相上下。如果从简化后勤的角度考虑，换成直-20F更合适。
20架战斗机，包括10架歼-35和10架歼-15，负责防空、远程攻击任务；
6~8架直-20F反潜直升机，2架直-20J搜救直升机。
山东舰是辽宁舰的复制品，其舰载机也可以按照这个配置。
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对比一下歼-35和歼-15的模型，尺寸几乎差不多
混合搭载了F/A-18和F-35的林肯号航母
航母上的停机位是有限的，尤其是固定翼战机的停机位，一个萝卜一个坑
