对欧贸易反击战打响，高卢乌鸡要惨了

相信很多朋友已经看到新闻了，我们的对欧贸易自卫反击战已经打响。10月8日，商务部发布公告，将于10月11日对欧盟的白兰地实施临时反倾销措施。

需要注意的是，在这几天前（10月4日）传来一个坏消息，欧盟成员国对欧盟委员会的一项提议进行了投票，决定对中国的电动汽车加征17%~36.3%（此外还有10%的基础关税）。

很显然，这对刚刚有起色的汽车行业，是个不小的打击。这意味着国内可以卖10万的车，出口到欧洲卖到12.7万~14.63万以上才有利可图。

表面上看，欧盟某些国家这么做，是为了构筑贸易壁垒，削弱中国电动汽车的优势。但其实还有两个险恶用心，第一是套取中国企业敏感数据，甚至是机密；第二是诱使中国企业到欧洲投资建厂。

为什么税率是范围呢？其实这就是离间计，防止中国车企结成同盟。谁先投降（配合调查），就给谁优惠税率（投降输一半）；谁抗拒调查，那就等着顶格税率吧！

既然有优惠税率，为什么不争取呢？因为这里头涉及企业的敏感信息，比如要求提供电池相关的化学配方。欧盟与其说是反补贴调查，不如说是窃密。

一些企业答应了，一些企业比较抗拒。这样就起到了分化中国车企的目的。一些企业敢答应，大概是对欧盟有信心，意思是给你配方你也搞不出来。

如果说骗技术是第一步，那么骗投资就是第二步。明面上是为了鼓励中国企业到欧洲投资，估计接下来就是对零配件加关税，骗上下游的产业链搬过去。

为啥说是骗呢？因为欧盟希望中国车企的投资方式不是特斯拉中国那种方式，企业享有独立的经营自主权，他们还想要企业的管理权，不服从管理就给你开罚单。

我估计中国车企到了欧盟就失控了，欧盟会用自己的方式，对企业进行资本主义私有制改造。欧盟的操作，有点模仿印度的意思，竞争不过干脆就硬抢。

9月19日，中国商务部一把手，就中国电动汽车问题，与欧盟委员会执行副主席进行了最后一次外交努力，纵然中方拿出最大诚意的方案，但对方根本听不进去，最终不欢而散。

所以欧盟加征关税，哪儿是什么补贴的问题，真是连扣帽子都不会扣。何况我们已经于2022年底全部取消了新能源汽车的行业补贴。