万字长文，写清楚强-5发展史，“西伯利亚单程快车”其实没有修成正果

作为国内发展的唯一强击机，强-5还是有历史地位的。本文就把强-5的前世今生讲清楚，并把已经出现过的型号，按照时间线全部梳理出来。

但笔者是真没想到，梳理完发现竟然有1万多字。所以，慢慢看吧，如果觉得还不错的话，别忘了点赞哦。

这张图是不是很多人对强-5的初记忆

1.替代伊尔-10的新强击机

中国空军1949年成军，装备的第一种强击机是引自苏联的伊尔-10。这种活塞式强击机在喷气式时代已经落后，需要替换。

而50年代那会儿，苏联已经不再发展强击机这个机种了。因为苏联当时对未来战争的设想是核大战背景下大规模机械化集团作战，强击机这种传统的近距对地攻击机种已经变的不大需要了。苏联甚至在1956年取消了强击航空兵这个兵种。

但当时解放军还有渡海登陆解放全国的任务，空军除了承担国土防空任务外，支援陆海军的登陆作战也是非常重要的。空军认为，强击机在这样中小规模的局部战场上仍然会发挥非常重要的作用。

所以，在没法从苏联引进新强击机的情况下，中国航空业决定依靠自己的力量研发一款替代伊尔-10的机型。新型飞机的研制任务，下达给了当时在沈阳飞机厂刚刚成立不久的飞机设计室(第一设计室)。

中国空军装备的伊尔-10

当时中国空军除了装备伊尔-10，还把米格-15比斯当做强击机来使用。因为歼击机已经有了更好的歼-5，米格-15比斯就不再当做歼击机用了。

研发团队去到部队，分别调研了伊尔-10和米格-15比斯的使用情况。根据调研结果，初步给出了两个方案：一个是活塞式强击机方案，另一个是喷气式强击机方案。

活塞式方案是一种双发、双尾撑布局的，与后来美国在越南战场上装备使用的OV-10比较类似。该方案的优点是低空低速飞行性能好，有利于对地精确攻击。

但是，在喷气机时代，这种活塞式飞机太容易被攻击，尤其是缺少绝对制空权的时候。

经过权衡，空军还是选择了喷气机的方案。并要求新的强击机能低空高速突防，对敌纵深目标进行多种方式的攻击，具备一定的自卫空战能力。

当初的活塞式方案（左），跟OV-10（右）有点像

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