出生即巅峰！察打一体，性能已达轻型武直极限，直19是唯一能带着毫米波雷达上高原的武直

长期以来，直升机领域都是我们的弱项！一直在引进、仿制和引进的循环中艰难发展。不过正所谓“厚积薄发”！经过几十年的努力，我们在直升机领域已经是后来者居上，成为行业的佼佼者。今天我们就来聊聊一款非常独特的专业武装直升机里“出生即巅峰”的机型，那就是直-19轻型武装侦察直升机。

直-19的起源

直-19是在直-9基础上研制的一款4吨级轻型武装侦察直升机。在定位上，直-19与直-10“高低搭配”，设计要求是“皮实耐用，价格便宜”。为了降低设计难度和节约成本，直-19的研制采用了“拿来主义”，仅前机身重新设计，后机身直接使用了小幅修改的直-9后机身，保留了直-9的发动机、传动系统、旋翼和涵道尾桨等部件。

直-19大致沿用了直-9的后机身

直-19的研制方式也被目前正在试飞中的直-21重型武装直升机采用，后者同样直接使用了小幅修改后的直-20后机身。

直-21的研制也沿用了直19的拿来主义

有意思的是，虽然定位“低端”，直-19在服役后的表现却比长期受到动力系统困扰的直-10好。

之所以会有如此“喧宾夺主”的现象，与我国在直升机工业领域底蕴薄弱有关，具体来说就是适合直-10的发动机超过了我国当时的研制能力，导致其长期难产，直到近些年才取得突破，让直-10终于能够以完全形态展现在大家面前。

完整形态的外贸版直-10ME

而直-19就不存在这个困扰。简单点讲，就是直-19才是当时我们航空工业能设计出的最好产品。

当直-19服役之后，其优异的表现也印证了这一点。直-19采用了2部最大功率626千瓦国产涡轴8C型发动机，其功率载荷达到了0.278千瓦/公斤（最大起飞重量按4.5吨计算），已经接近阿帕奇武装直升机的0.284千瓦/公斤，动力十分充沛。

这也让直-19成为我军首款能够搭载毫米波雷达的直升机，虽然身为轻型直升机，但是其感知能力反而比直-10要强。

而直-19动力充沛的另一个表现就是它是我们首款公开展示能够挂载16枚导弹的直升机。

直-19的空重大约为2.2吨，再算上300公斤的毫米波雷达，也就在2.5吨左右，还有差不多2吨的载荷可以用来加油和挂载武器。直-19最大内油大约在1吨，也就是说至少还有1吨的富裕载荷用来挂载武器，这解释了为什么直-19在配备毫米波雷达的情况下，还能挂载16枚导弹的原因。

有意思的是，直-19极有可能是世界上目前唯一一款能搭载毫米波雷达上高原的武装直升机。

在多年前军方和厂家在青藏高原组织的一次高原极限测试里，动力强劲的直19飞到了珠穆朗玛峰的高度。显然，直19在4000米以上使用都没有任何问题的。所以你才能看到这样的直19：AKD-9反坦克导弹一挂就是16枚，还能头顶再顶个球（毫米波相控阵雷达），强悍得不要不要的。

要知道即使强如美国AH-64D“长弓阿帕奇”，在阿富汗高原使用时由于动力性能下降不得不取掉毫米波雷达，甚至还要减少燃油以减轻直升机的重量。

而更搞笑的还要属印度从美国购买的AH-64E。为了向中方秀肌肉，印军一架AH-64E在今年4月份跑到平均海拔4000米的所谓“拉达克地区”演练，结果在卡敦拉山口处“失去动力迫降”。经过4个多月的折腾，印军才通过将其拆成400多个大小不一零部件后，由人工到公路上后再分批用拖车运走。

而且直-19的毫米波雷达还是最先进的有缘相控阵制式，功率更大、探测和跟踪距离更远。综合性能大幅优于美制AH-64D/E“长弓阿帕奇”的毫米波雷达。

此外，强劲的动力和轻盈的机身赋予了直-19强悍的机动性，其最大飞行速度达到了305千米/小时，最大爬升率可达9米/秒，最大航程800千米，续航时间可达4小时。

而为了进一步发挥机动性强的优势 ，直-19还可以携带专门为直升机研制的天燕-90空空导弹，与其它国家武装直升机上使用的便携式防空导弹相比，射程更远、威力更大、抗干扰性能也更好。同时较轻的重量（弹重约20公斤）让直-19不需要付出机动性下降的代价便能携带多枚的天燕-90（一般为8枚天燕-90+两个副油箱），获得惊人的机动性和火力，瞬间化身为专门猎杀印度直升机的“歼击直升机”。

而在反坦克火力上，直-19最多可以携带16枚AKD-9反坦克导弹，弹重仅30公斤，最大射程可达7000米，采用半主动激光制导，可以对付安装有重型反应装甲的目标，静破甲能力大于等于800毫米。

另外，直-19还能发射最先进的AKD-21多用途空对地导弹。AKD-21采用毫米波制导，具备发射后不管的能力。最大速度约1.3马赫，射程超过18千米，静破甲能力大于等于1400毫米。

AKD-21不仅能赋予直-19摧毁当前所有主战坦克的能力，还能让直-19远离敌方轻型防空火力，在防区外发射导弹消灭目标的能力。除了对付坦克装甲车辆和地面目标之外，AKD-21还能对付直升机、低空飞行的固定翼战斗机甚至是小型水面舰艇。

如果觉得18公里还是太近，那么直-19同样可以携带直-10ME同款的CM-502KG多用途空地导弹。其弹重仅45公斤，最大飞行速度可过1.1马赫，最大射程达25公里，采用图像制导和双向数据链，具有发射后不管能力，能够进行多目标的超视距打击，可以进行非常隐蔽地作战。

在防护方面，定位于察打一体的直-19主要依靠机身结构和材料本身俄防弹特性，机身重点部位可以防12.7毫米穿甲弹，其余位置可以防7.62毫米穿甲弹。另外，飞行员座椅附近应该也加装了与直-10一样的可折叠陶瓷防弹板，可以防12.7毫米穿甲弹。总的来说，直-19的防御力对于其执行的侦察和中继制导任务还是非常合格的，即使需要直-19去冲锋陷阵，射程达18千米的AKD-21也足以保证直-19远离敌方防空火力，安全还是很有保障的。

直-19虽然是轻型武装直升机，但是其抗坠毁能力却不逊色于直-10。而后者的抗坠毁能力是参考美国的MIL- STD- 1290军标设计的。按此标准, 直升机在垂直下落速度不大于12.8m/s 时，飞行员的幸存率要达到95%；在垂直撞地速度不大于7.9m/s时，飞行员生存概率为85%。

总的来说，虽然只是一款4吨级的轻型武装直升机，但是直-19的综合性能一点也不逊色于国外的中型武装直升机。