这算是官宣了吗?心心念念的“大酒桶”版运-20B来官图喽!

虽说只有一张,但是看到那粗壮的“大酒桶”,心潮澎湃呀!终于有了官方实锤图现身,估摸着珠海航展现场很有可能现身,不说静态展示吧!多少来个飞行表演也成呀!

这算是官宣了吗?心心念念的“大酒桶”版运-20B来官图喽!

别看仅仅更换一个短粗的大涵道比的涡扇-20新型发动机,这可是真正意义上的力量倍增器,搭配涡扇-18都能玩出花来,推力更大的“大酒桶”版本,只会更强,正所谓桶越大能力越大,其实去年下半年开始,运-20B的图片就开始逐渐增多,不过都是仅限于试飞状态,此前匹配的WS-18是仿制于俄国的D-30PK2型涡扇发动机,但也并非简单的仿制,WS-18由原先的12.5吨的推力增加至13.2吨的推力,使得运-20的总推力达到了44吨,按照其最大220吨的起飞重量来核算,实际上每台发动机的推力只要能超过11吨就能满足需求了。

但是对于一架运输机而言,最大起飞重量并不是简单的归结为推力大小来决定一切,自身的结构设计强度才是更为重要的指标,既然能提升有效载荷,那自然就要引用推力更大的涡扇发动机,没谁会嫌弃动力太强的。

定型的WS-20目前还没有更为确切的参数信息,目前普遍的信息是推力范围是13吨到16吨上下,显然会更偏向后面的16吨的参数,媒体推测可能是16.3吨的数据,此外国外媒体报道的还有几个改进版本在测试,使得WS-20最终向17.5吨或者18.4吨的推力值迈进。

而大推力带来的最大优势就是有效载荷的提升,设计指标中的66吨很有可能实现,此外在油耗方面预测要比WS-18低了10%左右,航程进一步提高(现役的运-20最大航程是7800公里左右),这也有意味着换装发动机之后,运-20B的最大航程直逼美国C-17

官图的现身,终于可以长出一口气,看来这事成了,虽说不是新一代大运,但其粗壮的酒桶预示其再上一个台阶,规划中的战略空军不再是“纸上谈兵”,而是切实要在实际操作中逐步实现。

这算是官宣了吗?心心念念的“大酒桶”版运-20B来官图喽!

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看多了运-20,现在完全是无感的状态,即使是出国参加各类国际航空展,大家也只能感慨一下颇为灵活的身姿。

这算是官宣了吗?心心念念的“大酒桶”版运-20B来官图喽!

这算是官宣了吗?心心念念的“大酒桶”版运-20B来官图喽!

最终还是耐心等待珠海航展的好消息吧!千万要去“大酒桶”版的运-20B呀!至于月初曝光的油运-20B咱就不多想了,反正要看的就是发动机本身,服役的涂装版本。


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