首见！4万吨巨舰亮相，大甲板摆满8架武直，台海作战有了新跳板

近期，据美国《国防博客》报道，社交媒体流传的视频显示，解放军东部战区第73集团军某陆航旅，正在组织直-10武装直升机开展海上平台起降训练。从中可以看到，共有8架直-10降落在民用半潜船甲板上，按照以往演习流程来看，8架直-10将在接受完油弹补给或维修保养作业后，会再次飞赴预定空域继续进行演练。看似再寻常不过的半潜船，不仅具有广泛的军事用途，也有望能在台海建功。

半潜船也称半潜式母船，主要分为无动力半潜驳船与自航式半潜运输船，例如此次参与解放军演习的民用半潜船，就属于自航式半潜运输船。半潜船具备以下特点，一是装载运输能力强。半潜船甲板低平、宽敞、负荷大、易于超大型货物整体装卸。半潜船都有全通式甲板，甲板面积多在3000㎡以上。

有的甚至能达到7000㎡，即相当于两个足球场大小。甲板负荷能力一般则在15t/㎡以上。二是操纵性好。大部分半潜船都是远洋运输设计建造的，因此要适航性好、自持力强。另外随着电力推进和动力定位系统的引入，就使其拥有良好的操纵性。

聚焦到军事领域，半潜船首先可以承担海上运输任务，既能按照自身用途运输潜艇、驱护舰、两栖舰船，也能客串一下两栖舰，在甲板上搭载两栖装甲车辆、气垫登陆艇等装备进行力量投送。例如在2004年，正是中国远洋运输集团旗下的2万吨级半潜船，承担了部分俄制“基洛”级常规潜艇的运输任务。

其次是半潜船可以作为近岸物资卸载和转运平台。由于其拥有敞开式甲板，加之具备动态定位能力，所以使得半潜船可以在海上，与两栖舰船、滚装船等并靠或连接，以此进行大型装备和集装箱卸载和转运作业。例如美海军在推出“海上基地”作战概念后，以此所发展出的移动式登陆平台（MLP），尽管这型舰艇现已被更名为海上前线临时基地（AFSB），且目前服务于远征前进基地作战概念，但本质上也是一型半潜船而已。

最后就是经过加改装，以此让半潜船成为补给、维修等支援保障平台。这点可以充分利用半潜船的宽大甲板与半潜特性，然后将模块化的油料输转、补给装备等加装在半潜船上。利用其再进行和海上或滩头展开。例如解放军此次演习就是围绕着上述内容展开。此外还可以将维修保养设备加装在半潜船上，使之能够对直升机、潜艇、快艇等装备开展维修、保养及救援等作业。

每每谈及半潜船时，坊间便有说法称，我军也应该要像美海军一样，大力发展军用半潜船，即上文提到的MLP或AFSB。尽管这种说法初衷虽好，但很遗憾的是，不论是海军战略，还是作战需求，都使得我军对军用半潜船的发展并不那么热切，否则也不会至今，只列装了一艘“饮马湖”号半潜船。

（“饮马湖”号半潜船，舷号834，原名“东海岛”号，舷号868，目前服役于南海舰队）

况且半潜船自卫能力较弱，航速过慢，极易成为敌方海/空攻击力量的目标，所以应该要在己方驱护舰的保护下实施航渡，从而驶往战区海域遂行任务。进一步讲，常规条件下，半潜船将会参与辅助运输或修理任务，并不直接参加作战。正是得益于上述原因，加之台海方向上的两栖登陆作战需要，所以使得我军转而对民用半潜船更感兴趣。

其实早在2020年8月，同属东部战区的第71集团军某陆航旅，就组织包括直-8、直-19等在内的多型直升机，依托国内振华重工旗下的振华28号半潜船开展过此类训练，从而在当时引发了高度关注。振华28号半潜船系改造而来，长232米、宽42米、型深13.5米、吃水20米，满载排水量达4.7万吨。

此次直-10武装直升机在半潜船海上平台的起降训练，从船体形状及颜色判断，这艘民用半潜船依然是隶属于振华重工旗下的振华28轮。半潜船甲板上喷涂有多个起降点标识，从而能够保障多架军用直升机开展起降。

有趣的是，同样在2020年6月，台军曾在一篇学术论文中指出，称当时我国拥有29艘半潜船（包括“饮马湖”号在内），载重吨位超过100万吨。其中像振华28号这种规格的半潜船，就多达整整11艘，其余半潜船排水量则在4500吨～38000吨之间浮动，因此当台海方向出现危机后，这些半潜船就可以成为一支“生力军”，当然在此之前，我军还得对其进行针对性改装。

待统一战争打响后，我国现有的民用半潜船也会以这种形态参与其中，从而为直-8、直-10、直-19及直-20等型号直升机进行油弹补给或应急抢修作业。台海作战有了新跳板，半潜船当会有一番大作为！