有侧弹仓的五代机的机动性能就是强！官方放出歼20发射PL10高清图，拥有五代机里最精妙的侧弹仓设计

在首次试飞13年之后，官媒终于放出了歼-20战斗机发射PL-10格斗弹的清晰图片。图片展示的内容是2022年6月15日，空军航空兵某部歼-20战斗机在训练中发射PL-10空空导弹。 

五代机的副弹舱主要用来携带格斗弹，因此也被称为格斗弹仓。目前全球范围内拥有副弹舱的五代机一共有三款，分别是中国的歼-20 ，美国的F-22以及俄罗斯的苏-57。

由于五代机的格斗弹挂载在弹仓中，在发射时需要将其“挪到”到弹仓外才能发射。F-22和苏-57均采用伸缩发射架来发射格斗弹。在需要发射格斗弹时，副弹舱从中间开启，伸出挂架和格斗弹，然后点火发射，最后关闭副弹舱。

F-22的侧弹仓

苏-57的侧弹仓打开方式CG图

可以看到，F-22和苏-57的格斗弹发射方式存在两个致命的缺点。一个是在发射导弹前副弹舱必须处于完全打开的状态，原本密封的机体在高G机动过程中突然出现一个巨大的开口，很明显这会对战机的气动造成破坏，突然增加的阻力会导致机动性能下降，有被对方反咬的风险。

另一个就是在副弹舱打开期间战斗机的隐身性能会出现下降，很容易被对方地面雷达发现，进而面临被击落的风险。

PS：美军在空袭南联盟期间损失的那架F-117A隐身战斗机，便是因为弹仓打开导致隐身性能下降，被南联盟防空雷达发现并锁定，然后被萨姆-3防空导弹击落。

相比之下，歼-20的格斗弹发射方式便要完美很多。歼-20的副弹舱采用了非常巧妙的旋转式导轨挂架。在进入近距格斗前可以提前打开侧弹舱门，旋转机构将挂载格斗弹的导轨挂架外翻推出，然后重新关闭弹舱门。

歼-20副弹舱打开方式示意图

这种设计的好处有三点，一方面，由于已经事先将格斗弹“挪到”了弹仓外，且弹仓随后立即关闭，保证了歼-20在格斗过程中隐身性能不会出现下降；

另一方面，这种设计保证了歼-20气动外形的完整性，在狗斗过程中机动性能不会下降。

第三点，歼-20格斗弹在“挪到”弹仓外后与机身平行，导弹引导头的视场不会被遮挡，可以即时锁定目标，在满足射击条件后立即发射。

很显然，歼20的侧弹舱设计在五代机里是最精巧、最高效的。

官媒放出歼-20战斗机发射PL-10的清晰图片，不仅表明我国军事透明度的增加。也从侧面印证了央视之前对歼-20和歼-35A定位的说法，即“歼-20是重型空优隐身战斗机，主要执行制空作战任务”。

也就是说，歼-20拥有远比歼-35A更出色的近距格斗性能。这里我们可以参考官媒放出的一则北方战区空军歼-20与歼-16进行空战训练的报道。

在这次五代机与四代半战机机的空战训练中，对战的一方为两架歼-20隐身战斗机，另一方则为占据数量优势的歼-16。对战双方都是拥有”金头盔”的王牌飞行员。

PS：“金头盔”是解放军空军里的与“金飞镖、红剑、蓝盾”并驾齐驱的四大训练品牌之一，比赛的重点是空战对抗，获胜者将获得“金头盔”的奖励。

从表面上看，这次对抗应该是一场独属于歼-20的展示。毕竟按照惯例，拥有隐身和感知性能优势的歼-20将会秒杀数量众多的歼-16。

不过这次对抗中两架歼-20均安装了龙勃透镜，即放弃了隐身优势。之所以加装龙勃透镜，是因为在实战中，势均力敌的对手可能会开发出识别隐形飞机的技术，这使得这种训练至关重要。

对于歼-20飞行员来说，这意味着他们需要在丧失隐身优势的前提下，熟练掌握如何使用其他技能在击落对手的同时避免自己被击落。而对于非隐身的歼-16的飞行员来说，这种实战训练的意义在于如何在预警机或者地面雷达的引导下对隐身战机进行拦截，非常考验协同作战能力。

官媒事后对这场对抗训练是这样报道的：“两架歼-20在复杂的电磁环境中与数量占据优势的对手展开了激烈的战斗，在经过咬尾、夹击、极限规避等一系列的战术对抗后，一架歼-20和一架歼16均被对方正面锁定，两名飞行员几乎在同一时刻开火。紧接着双方进行了高G机动并逃脱了对方的模拟攻击，不过歼-20还是取得了最后的胜利”。

这次实战化训练，充分证明歼-20的机动性尤其是近距格斗性能是要优于歼-16的。歼-20拥有如此出色的机动性，与其采用的五代机里最复杂的气动布局有关。

在刚结束的珠海航展上，俄罗斯的苏-57战斗机进行了异常精彩的飞行表演，尤其是令人震撼的空中悬停机动展示，更是其他战斗机从未展示过的机动。苏-57的空中悬停机动由“可动边条、全动尾翼、水平尾翼、推力矢量发动机”在“飞火推一体化”数字控制系统的控制下共同作用下完成。

虽然暂时没有采用推力矢量，但是歼-20大概率也能做空中悬停机动，甚至近距格斗机动性能比苏-57更强。原因便是歼-20摒弃了其他其它五代机（包括苏-57）采用的常规气动布局，转而采用了更复杂的由“鸭式布局+边条+多个升力体”组成的气动布局。

歼-20拥有比苏-57更多的气动控制面（一共12个），多达12个的气动控制面不仅极大地提升了歼-20的大迎角飞行能力，还赋予了歼-20比苏-57更强大的过失速控制能力，以及更准、更快的机头的精准指向能力。

此外，歼-20的鸭翼也对提升机动性能有较大地帮助。歼-20采用的是由我国独创的中距耦合鸭翼气动布局，在这种气动布局里，鸭翼和主翼的距离介于近距耦合与远距耦合之间，能够较好兼顾亚音速、跨音速和超音速机动性，简单来说就是不会有明显的机动性能短板。

拥有侧弹仓的五代机机动性就是强

事实上，如果我们简单分析目前市面上的五代机，就会发现，能够拥有发射格斗弹的副弹舱的五代机，都是空优隐身战斗机，主要执行制空作战任务。

反观没有副弹舱的五代机，比如美军的F-35系列，我们的歼-35系列，以及俄罗斯的苏-75 都是定位于多用途，即在执行制空作战任务同时还要兼顾对海、对地作战。

很明显，前者的机动性能要好于后者。由此我们可以这样理解，是否拥有用于携带格斗弹的副弹舱是衡量一款五代机机动性能好坏的一个重要标准。而在拥有副弹舱的五代机里，歼-20的综合机动性能首屈一指。