两艘054B护卫舰入役，海军将会进入“百护”时代！

近日两艘054B护卫舰刷了舷号，据说分别为545（漯河号），555（钦州号），分别在2023年8月和10月份下水，近期内会很快正式入役，该级舰较为较为成熟，没有出现历史上舰等设备的问题，从舰载装备上来说都是沿续了054及054A的基本装备与设计思路，主要变化就是在双面旋转相控阵雷达综合桅杆等电子设备，其他多为052D及055的成熟产品，而且该舰是中部和南部两个船厂同时开工建造，如果是实验舰，那么就是要集中在一个造船厂完成，如果分为两家会给舰船设计院和设备商造成很大麻烦；

对于军舰这种复杂的产品船厂都希望能够批量生产，由于军舰舱室多，钢板强度高，焊接性不好，所以焊接工作成本占比通常在50%。焊接工时占到船体建造总工时的30%至40%，船由于舰船焊接生产环境空间小且危险系数高，导致熟练焊工短缺且流动性大。这种用工紧张问题不仅增加了人工成本，还影响了焊接工作的连续性和稳定性，进一步推高了整体成本，而自动焊接技术主要用在船舶分段合拢，很多地方就是要用人工焊接。

技术好的焊工能够进行鱼鳞焊，因其焊接平面呈现出类似鱼鳞的纹理而得名。这种焊接方法在船舶建造中具有重要应用，尤其是在需要美观且强度高的焊缝时。鱼鳞焊通常采用TIG（惰性气体保护）焊接方式，通过控制电弧和焊条的运动，使焊剂在焊接位置均匀熔化，形成鱼鳞状的纹；有这手艺的焊工工资都不低；而军舰焊接工艺要求高，所以如果同时开工建造两条以上成本能够降低10%以上，本身054B就是强调成本的护卫舰，所以从两家船厂同时开工来看，实际上是为后期批量生产做准备；