本文转载自：商智库（ID:shangretail）
在历史的长河里，你见过有这么多部门同时进驻一家企业吗？
记得当初只有四个部门进驻蚂蚁集团，这次滴滴事件阵容之强大、排面之全方位多样化，这场面我只在历史书里见过。
我们一共有26个部门（国务院组成），这次来的属于啥？属于能来的都来了。
这组应该是针对国家信息安全、大数据安全、用户信息安全问题。
这组可能是针对国家道路基础设施数据安全问题。有人说交通运输部可以理解，而自然资源部又是干啥的？这里科普一下，他是管测绘的，高精度测绘数据属于国家机密，这在地质和工程领域属于常识。
但是网友对滴滴有一点感到很诧异：看上去明明很赚钱，却总是喊亏。
网友测试滴滴，行程结束后乘客方付121.40元，司机方却只收到76.15元，也就是说这差价45元归了柳滴。
车（工具）是别人的，油（耗材）也是别人的，司机（人工）还是别人的，保险也是别人的滴滴却抽成37%，尽管如此还天天喊亏。
大家没有注意到的一个更重要的细节是：周五就入驻，也就是说公务员们要放弃周末休息时间。
如果能像阿里一样，高举低打，罚个两百亿，滴滴都能激动的痛哭流涕。
2012年，滴滴的母公司小桔科技，在北京海淀成立。
也正是这一年，随着支付宝VIE事件的爆发，中美经济战进入深水区，美国对中国上市公司的信任度降至冰点。
6月20日，路透社报道，美国证监会SEC正式要求四大会计事务所，必须向其提交在美国上市的中国公司的审计底稿。
当然，从事后结果来看，中国证监会CRSC顶住了压力，而且态度非常强硬——
宁愿付出中概股连续2年不赴美上市的代价，也绝不允许SEC拿走一份审计底稿。
中国对审计底稿的强硬态度，为何要像对中国领土一样，不容丝毫侵犯？
其中，包括所有用户数据、所有会议记录、所有沟通文件、所有问题汇总、所有程序表格。
甚至连历年来的电子邮件也不能幸免，这当中就有政府部门往来的所有机密信息。
又因为赴美上市的企业，占据了中国民生领域的各行各业——
所以，一旦美方通过SEC，拿到了中概股的所有审计底稿。
也正因为审计底稿涵盖了一个公司所有商业机密，所以对会计事务所来说，对其进行严格保密，就成了其业务的重中之重。
同时需要对被审计单位的损失，承担极其严重的连带责任。
所以很多会计事务所还会在在保密期限届满时，对审计底稿进行销毁。
哪怕会计事务所再不愿意泄露客户机密，依然有不可抗力存在。
在两种情况下，审计底稿依然可以被调走查阅，并且不属于泄密：
1、法院、检察院及国家其他部门依法查阅，并按规定办理了必要手续。
2、注册会计师协会或其委派单位，对会计师事务所执业情况进行检查。
这两年，随着中美经济战升级为网络战，SEC作为战争的领头兵，权力大涨。
他们再次找到机会，通过以上第一条规定，要求四大提交对中概股的审计底稿。
而在这一轮国家博弈里，SEC瞄准的最大猎物，正是滴滴。
官网没有任何公告，网上没有敲钟照片，员工没发任何朋友圈。
一个市值4000亿的巨无霸，上市竟然如此悄无声息，闻所未闻。
一切的一切，都在说明募资多少已经不再重要，重要的是上市这个结果。
第二天滴滴上市，微博就像被按下静音键，没有上一个热搜。
直到7月2日，滴滴被启动国家安全审查程序，实在盖不住了，热搜上才开始出现滴滴的影子。
从阿里蒋凡到苹果日报，中国在吃了巨大的教训后，官方的态度已经非常明确了。
滴滴面临的压力，来自它们那可以填满一张A4纸的投资人名单。
滴滴的本质，就是一家靠资本扩张起来的企业，因此没有任何与资本叫板的话语权。
如果滴滴还不上市，一旦错过时间窗口，资本可能永远失去上岸的机会。
各方势力开始担心，中概股除非交出审计底稿，否则将被禁止赴美上市。
从去年开始，中概股开启了前所未有的回港二次上市潮，BAT第一次齐聚港交所。
在短短7年，疯狂烧掉1500亿之后，滴滴的运营亏损还在持续扩大。
这就意味着，无论是A股还是港股，滴滴几乎都不再可能获得通行证——
前者要求公司连续三年盈利，后者要求最近一年净利润不低于2000万港币。
滴滴在前面瞄准了纳斯达克，SEC也从背后瞄准了滴滴。
SEC在CRSC手里得不到任何好处，但这并不意味着，中国的企业也能有这种硬骨头。
最后，如我们看到的，在权衡了一切利弊后，滴滴依然选择闯关上市。
请注意，我们到这里，依然不能100%确定滴滴给了SEC审计底稿。
只是从结果往前推，滴滴近乎诡异的上市，网信办极其严厉的措辞，都无限放大了这个可能性。
滴滴上市后，在其公布的董事会名单里，我们看到了两个名字。
2014年，柳青空降滴滴，出任首席运营官，第二年升任执行总裁。
同一年，滴滴最大竞争对手Uber也空降了一个最高负责人，名叫柳甄。
2016年，柳青主导滴滴，柳甄主导Uber中国，完成了世界出行史上最大合并案。
变身成功的滴滴，彻底垄断了市场，市占率来到了堪称恐怖的93.1%。
也就是说，不仅滴滴可能姓柳，整个中国的出行服务，也一样姓柳。
2011年，柳传志宣布再次退居二线，开始布局出行服务，把联想全权交给了接班人杨元庆。
而公众对杨元庆的认知，几乎都来源于2019年那一段著名的对话：
外媒：当前中兴被美国政府制裁，华为也面临美国地区的禁令。
为什么联想可以置身事外，独善其身，逃脱美国政府的打击呢？
杨元庆：因为联想是一家全球性公司，我们本来就不是一家中国公司！
在长达35年的时间里，中国民间都认为联想是一家民族企业的自作多情，终于在这一刻化为泡影。
而在5G标准投票事件时，联想把自己手握的重要一票投给了高通，再一次伤透了中国人民的心。
连人民网都下场痛批，与其坐而联想, 不如奋起华为。
2004年之后，联想把总部从香港搬到了美国纽约，在美国拥有几万员工，并为美国劳军组织捐赠电脑，同时致力于为美国军队提供技术支持。
时至今日，联想的总部在美国，利润流入美国，生产基地在中国，同款产品在华售价远比美国贵。
对比来看，苹果的总部在美国，利润在美国，生产基地在中国，同款产品在华售价远比美国贵。
通过接下来的30载奋斗，联想成功变成了一家美国公司。
在7载的奋斗之后，滴滴是否会交出审计底稿，同样变成一家美国公司？
无论你的主观意愿如何，为了保护国家安全和人民安全，我们这次决不允许。
在移动互联网时代，他们真正垂涎的，是大数据攻防战。
试想，如果这些软件里的大数据，被美国特战部门拿到手，中国网络安全，将暴露在一种多危险的境地中？
毫不夸张地说，一个比特炸弹扔下来，就可以让现代社会的运行机制瞬间瘫痪。
所以美国对中国软件，尤其是国民软件背后的大数据，一直处于极度渴望的状态。
涵盖了中国人与人之间、人与路之间、路与路之间的所有数据，你说滴滴重不重要？
美国一旦得逞，中国的网络安全，就会像没穿衣服的婴儿袒露在鬣狗面前一样，危险至极。
在长达10年的时间里，由于中国政府所付出的巨大努力，美国一直没能拿到滴滴的数据。
但是谁也没想到，滴滴会以离岸公司的形式赴美上市，但业务主体却是我们近乎离不开的“共享出行”。
滴滴地图基础数据准确率已经超过95%，而且每天新增轨迹数据超108TB。
这些轨迹数据和场景，具备海量、连续、高质量的特点。
此外，5.5亿乘客，每天还会上报数十万量级的路况事件。
1000多万滴滴车辆，每天通过桔视，成为滴滴的街景实时测绘车。
一旦这些数据都被美国拿到，国家安全势必面临极大的危机。
本来，滴滴作为一个公司，想要上市，是非常正常的诉求。
政府一直以来都非常理解并且支持，也一直在助力创新业务的健康成长。
但不容忽视的是，从2020年开始，美国证券交易所SEC，在获得美国军方授权后，开始对中国上市公司展开严格审查，甚至到了要求上交审计底稿的程度。
高达5000亿市值的巨头，却全程保持静默，简直闻所未闻。
中国从民间到高层，都极其担心滴滴为了快速上市，以打包上交大数据的方式，和SEC做了交易。
在这场关乎14亿中国人的网络战争里，中国将处于极其被动的战略地位。
在长达10年的时间里，中国政府为了保护国家网络安全，在背后所付出的艰苦努力，是我们难以想象的。
在搭设防火墙的同时，中国投入万亿做通信基建，成为世界唯二全面建成移动互联网的国家。
在错过前两次工业革命之后，中国终于在这次科技革命里抢到了领先身位。
以滴滴为代表的这些企业，也正是因为享受了国家这波移动互联网红利，才在短短几年内迅速造富，成为全世界数一数二的产业巨头。
无数科学家、无数产业工人，付出了汗水、鲜血，乃至生命，我们才有机会走到高处，看到此刻的风景。
敬告「滴滴」们，万万不可端起饭碗吃饭，放下饭碗卖国。
中国绝不能因为你们的一己私利，就前功尽弃，输掉这场关乎国运的全面战争。
如果之后滴滴死了，司机换一个平台接单，我们换一个平台打车，生活不会受到任何影响。
这些靠堆砌资本，给用户生造需求的公司，在被资本抛弃后，也注定迅速失去用户的心。
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