中国空军碾压美俄：一项技术让老飞机全都装上了顶级相控阵雷达

2025年2月1日下午1:49 • 军武专栏

其实中国哪怕没有六代机，没有歼-20S，现在的空军实际战斗能力也已经超越了美国和俄罗斯。最主要的原因是我国的雷达平均水准比美国先进得多。其实最顶尖的雷达技术，美国有，俄罗斯也有，而且不仅和中国不相上下，甚至有的地方还有可能略胜一筹。

但是在普及度上，美国和俄罗斯都完全比不上中国。

先说美国，美国当前存量最大的战机是F-16战斗机，这款战斗机和我国的歼-10是一个级别的，直到目前使用的仍旧是多普勒雷达。哪怕是最新一个批次的改进型也没有安装相控阵。

海军存量最大的战机F-18的状态要稍微好一些，至少最新的超级大黄蜂使用上了有源相控阵。但也只是少数，更多的超级大黄蜂用的还是多普勒雷达。装备相控阵的一般是中队的长机。

然后是F-22和F-35战斗机，这两款战斗机使用的都是砷化镓雷达，F35的砷化镓雷达AN/APG-81将继续生产到2030s以后。至于更先进的氮化镓雷达，有，但是只安装在预警机上，为空军提供整体情报支持。

然后是俄罗斯。俄罗斯一直觉得自己是世界第二，也就比美国差了一点点。

然而现在俄罗斯的主力战斗机苏-35战斗机还依然在使用“雪豹E”无源相控阵雷达。美国的主力战斗机F-35的砷化镓雷达虽然落后一点，但至少也是有源相控阵。

至于苏-27、苏-30等和歼-10，歼-11一个档次的大存量战斗机，和F-16，F-18一样，用的都是多普勒雷达。有源相控阵雷达只存在于苏-57战斗机上，而且根据外界分析人士的猜测，俄罗斯的有源相控阵雷达性能其实并不稳定。

说了那么多俄罗斯和美国，那中国又如何呢？

我们就不用歼-16，歼-20，歼-35这些新锐战机距离，我们就说歼-10A和歼-11B这两款在目前我国空军中已经能勉强算是老爷机的机型。

在生产之初，这两款战斗机装备的还都是老旧的多普勒雷达。但是最近我国开发出了一个特新的技术，实现了对这种老飞机可以进行雷达升级工作。现在这两款战斗机装备的都是JKL-24氮化镓有源相控阵雷达。

这个技术就是风冷雷达技术。目前西方的雷达都是水冷雷达，雷达本身要配备一个巨大的水冷结构。这也导致他们的有源相控阵雷达体型非常巨大，只能安装在预警机上面。少数配备了有源相控阵的战斗机，那也是在设计的时候，就提前给飞机准备了安装水冷装置空间。

而我国的JKL-24有源相控阵雷达，属于机载风冷二维有源相控阵火控雷达，风冷结构比水冷结构要小了很多，在对飞机进行改装的时候，完全不需要考虑冷却装置的问题。只要飞机能安装多普勒雷达，就能安装风冷相控阵雷达。

也就是说现在中国哪怕是最老旧的歼-10和歼-11，其雷达探测水准都能和美西方的预警机相媲美。更别提更先进的主力战斗机，以及专门为侦察而生的侦察机和预警机的水平了。

这项技术的原理并不复杂，就和机枪从水冷到风冷的变化一样，真正困难的是如何设计。这就牵扯到了中国有着庞大的科学家和设计师团队，而美国人没有。而且我国更愿意把经费放在新技术研发方面，美国则是更愿意满足史密斯专员的需求。所以就导致美国人早在2017年就知道了原理，但直到现在都没有研发出来。

目前我国的规划是要完成对歼-10，歼-11的全部升级工作，并且加速对歼-7这种无法进行雷达升级战斗机的淘汰速度。美国人看着中国速度，只有羡慕的份。

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