2024年，作为新亚欧大陆桥关键环节的中吉乌铁路建设项目正式启动。中吉乌铁路自意向提出以来已延时27年，此次谈判和建设加速，恰逢近年来地缘政治形势剧变、亚欧陆运和陆海联运意义陡然凸显的国际大背景，尤显意味深长。
这一重大项目的落地，不仅有助于我国基于海陆复合型大国的地理禀赋，通过互联互通和经济走廊建设来促进我国西部发展的长期战略，也有望带动中亚、西南亚等经济相对落后地带融入区域乃至全球经济。着眼未来，中吉乌铁路将成为亚欧大陆贸易和产业链发展的关键通道。
本文作者曾于2023年夏随北京大学团队赴中亚调研中吉乌铁路进展情况及当地中企发展情况。本文由欧亚平衡圆桌会内部研讨上的作者发言整理而成，供各界人士参考。
2023年夏，我有幸与北京大学中亚研究中心主任施越一行前往乌兹别克斯坦和吉尔吉斯斯坦，就中吉乌铁路项目议题展开调研。此后一系列国际事件和地缘因素的变化，也让我对这一项目有了更多的理解和思考。
2024年12月27日，中吉乌铁路项目启动仪式在吉尔吉斯斯坦贾拉拉巴德举行，标志着从上世纪90年代开始筹划的中亚互联互通项目有了实质进展。
铁路始于中国新疆喀什，经吐尔尕特山口进入吉尔吉斯斯坦，再经吉尔吉斯斯坦边境城市贾拉拉巴德，终至乌兹别克斯坦东部城市安集延。吉国境内段沿途共设20座车站，项目拟投资338.8亿元，建设总工期6年，计划于2025年7月正式开工建设。
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