2024年8月苏林访华期间，中越领导人见证并签署了多项双边合作文件，其中就有各方最关心的两国铁路互通互联。
高层定调后，2024年12月10日，中国-越南双边合作指导委员会第十六次会议在北京举行，宣布签署《关于跨境标轨铁路合作项目的政府间协议》。
众所周知，跨境铁路对接常常遭遇轨距难题——中国铁路采用1435毫米轨距的标准轨，而越南铁路采用法国的米轨。
在此番中越跨境铁路谈判中，越方表现出相当大的决心，全面采用标准轨建设。
2025年2月19日，越南国会召开全体会议，表决通过投资建设老街-河内-海防铁路项目的决议。
该项目将连通越南北部最大港口海防、首都河内以及边境城市老街（与中国云南省河口县接壤），旨在满足中越联运需求。
越南的铁路设施十分老旧，已不能满足其社会经济需求，因此越方对于升级铁路系统异常迫切。
说来有趣，中国和越南互通铁路其实已有上百年历史，早在1910年，法国修建的昆明至越南海防米轨铁路就已通车，史称“滇越铁路”。
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