中美贸易战正炽热的时候，特朗普变招，从全球航运下手，并且针对中国的造船业，形成新一轮中美博弈的风口。特别是，老特要夺回巴拿马运河的经营权，并且透过以贝莱德为首的财团，购买李嘉诚手中遍布全球43个国家的国际港口，其中包括在巴拿马运河的两个重要港口。
此举对中国的影响很大，并且是有别于过往的贸易战、关税战与芯片制裁。关心国际时事的朋友们，需要特别关注此一事件的发展。
1特朗普新招
首先我们来谈谈老特的布局。老特于2024年11月赢得总统大选后曾经数次扬言，要“收回”巴拿马运河的控制权，理由是该运河对美国的“经济安全”至关重要。事实上，老特在2018年就提过收回巴拿马运河控制权的说法。这表示，不管这个主意是老特自己想出来的，还是当时他幕僚的建议，老特心中念兹在兹的，是要把运河收归美国的控制。大家不要认为老特的想法过于奇特，认为根据1999年的《美巴运河条约》，美国早已经把运河的控制与经营权移交给巴拿马政府。但不要忘了一个帝国对权力的渴望，以及害怕失去权力的恐惧，从而撕毁协约，抛弃国际条约或规范。所以，没有什么老特不敢做的。当然，老特会尽力避免与中大型国家发生冲突，因为那样很不划算。但是，对于弱小国家，欺负一下他们对老特来说，不是什么问题，成本也低。那么，老特要夺回巴拿马运河的控制权，能够为美国带来什么好处呢？
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