今天我们来介绍一型来自我国的主战坦克，著名的59式中型坦克家族的最新成员，由保利集团设计生产，号称“最强五对轮”的59G主战坦克。
▲59G主战坦克作为中国陆军坦克发展历史上里程碑级别的产物，59式中型坦克是我国第一种国产坦克，也是人民解放军装备的第一种国产坦克。从1959年量产以来，59式坦克的足迹遍布祖国的大江南北，从东北，到华北，再到西北，华南，到处都能看到59式的身影。
▲一辆搭载了120毫米高膛压坦克炮的59A中型坦克，该车也被称为59-120，其搭载的主炮后来被安装在PTZ-89坦克歼击车上作为主武器作为我国建国以来产量最大的坦克，59式坦克不仅长期作为人民解放军陆军的主力坦克，也是我国在冷战时期主要的外贸产品，其主要客户是第三世界国家，例如伊朗，阿富汗，朝鲜，巴基斯坦，刚果，刚果（金），缅甸等等。随着更加先进的79式，88式，96式，99式主战坦克服役，59式坦克从上世纪80年代开始逐步退居二线，主要用作训练车和靶车。
▲柬埔寨皇家陆军装备的59式坦克，这批坦克目前仍在服役，未来可能会被VT-4主战坦克或VT-5轻型坦克取代
但直到21世纪，许多缺乏军费的第三世界国家仍在使用59式坦克，作为上世纪50年代服役的第一代主战坦克，59式的性能在21世纪显然只能说是“完全落后”，这些国家都急需升级自己的装甲部队，但苦于经费不足而只能作罢。因此为这些国家提供坦克升级就成了一笔潜力不小的生意。
▲阿尔巴尼亚陆军装备的59式坦克，系我国在冷战时期的军事援助面对这个庞大的市场，世界各国的军工企业都推出了自己的方案来争夺市场份额，作为21世纪新兴军事出口国的我国也当仁不让。2015年，辽宁保利特种车辆有限公司（以下简称保利集团）公开了一款“全新”的主战坦克，这辆坦克被非官方的称为59G，亦有根据其配备的武器称为59-125。
▲2015年亮相的59-125原型车这辆魔改的59式坦克是保利集团自筹资金，以59D主战坦克（也可能是59A）为基础，换装全新焊接炮塔，武器和火控系统，动力系统的产物。该车可以说除了底盘之外几乎全部进行了升级，从本质上来说已经算是全新的坦克，不过其标志性的五对负重轮得以保留，因此该车也被戏称为“最强五对轮”。
▲59G主战坦克，标志性的五对负重轮清晰可见动力系统方面，59G搭载一台由北方工业公司提供的730马力柴油发动机，采用扭力杆悬挂。该车最大行驶速度只有50千米每小时，作战范围450公里。这主要是因为59G没有修改传动系统，加上采用超龄服役的底盘进行升级，开太快可能会发生机械故障（或许吧）。
▲参加乍得陆军阅兵式的59G主战坦克火力配置方面，59G将主武器升级为ZTZ-99式主战坦克同款的ZPT-98型125毫米滑膛炮，和我们昨天介绍的扎拉尔主战坦克类似，该炮理论上能够发射国产三期尾翼稳定脱壳穿甲弹，2000米距离最大穿深580毫米。受制于坦克结构问题，59G和扎拉尔一样都没有自动装弹机，只有半自动辅助装弹机。
▲59G搭载一门125毫米滑膛炮，图中的坦克隶属孟加拉陆军副武器方面，根据客户需求不同59可以安装不同类型的副武器。标准配置为一挺12.7毫米W85重机枪，一挺86式坦克机枪。如果预算充足，客户还可以选装遥控武器站，自动榴弹发射器等武器。此外炮塔两侧还安装了12具76毫米烟雾弹发射器。
▲59G主战坦克火控方面，59G将火控升级为96A主战坦克同款的上反稳像式火控系统，标配双通道高清热成像，激光测距仪和弹道计算机。此外59G安装了国产北斗导航系统，以及国产的作战数据链，也能够接入西方国家常用的link-16数据链（手动修改接口适配的情况下）。
▲59G主战坦克防护方面，关于59G是否配备复合装甲目前仍没有定论，有说法认为59G仅仅是在原版的铸造炮塔外层焊接了一个多边形外壳，里面并没有填充物，也有说法称炮塔和车体首上都配置了复合装甲套件。该车在车体和炮塔正面以及侧面都大面积铺设了反应-2反应装甲，抗穿120毫米，抗破600毫米。该车理论上也能够使用性能更优异的反应-4反应装甲，不过目前量产型号均未采用。
▲搭载反应-2反应装甲的59G主战坦克自从2015年59G亮相后，该车目前已经外销到孟加拉国，坦桑尼亚，乍得等国，目前该车仍在持续量产中，未来可能会推销到更多第三世界国家。孟加拉国和坦桑尼亚目前具备自主生产这种主战坦克的能力，未来也可能会进行出口。
1、本文只代表作者个人观点，不代表星火智库立场，仅供大家学习参考； 2、如若转载，请注明出处：https://www.xinghuozhiku.com/506979.html