网传视频和图片显示，成飞歼-36战机于3月25日进行了第三次试飞，此次试飞与第二次试飞一样，没有歼-20战机伴飞，要知道歼-36第二次试飞时间是3月17日，这意味着歼-36试飞速度似乎正在加快，试飞进展颇为顺利。
下面的几张图是歼-36在第三次试飞过程中的飞行姿态，歼-36外形颇为科幻，宛如外星科技。歼-36采用了低马赫双后掠中展弦比三角翼乘波体，配备有三台发动机，具备有全向隐能力以及超大的内置弹舱、超大的机内油箱、超强的推力，最大航程突破了6000公里，超音速巡航速度有望超过2马赫，最大飞行速度接近3马赫，亚-超音速阶段机动能力优于五代机，隐身能力可碾压现有任何一款五代机。 凭借着超大的内置弹仓，歼-36不但可以携带霹雳-17超远程空空导弹，而且还能携带高超音速导弹，既可以执行远程精确打击任务，又可以进行超视距空战，攻击距离超过了3000公里，是未来空中战场的多面手。
从两次试飞间隔时间来看，成飞的歼-36战机研发进展十分顺利，2030年服役将会是大概率事件，届时中国空军将会是世界上首个装备六代机的空中力量。 就在前几天，美国政府选定了波音的六代机方案，代号F-47，不过美国的这款六代机依旧在CG阶段，并且波音仅是对外展示了F-47机头CG图像，可见波音很可能连F-47的全身CG图都没有做好。中国的歼-36都试飞三次了，相关图像早已满天飞了，波音公司即便是“照葫芦画瓢”也能出一版F-47全身CG图像，可最终的CG图却显示F-47拥有一对明晃晃的鸭翼，这让一向抨击歼-20鸭翼的美国军迷崩溃了。 如果F-47实机真的拥有鸭翼以及上反机翼，那么从气动布局来说F-47并不是合格的六代机，顶多算是5.5代。按照美国军工复合体的研发效率，F-47的首飞时间不会早于2030年，这意味着中国在六代机领域至少领先美国5年，而随着歼-36已进行第三次试飞，中美六代机的差距越来越大了。
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