网络一直流传着航母不能超过10万吨的说法，这原本是花旗国基础设施的问题，但很多人却认为这个技术圣经，不可以违背，哪怕是10.001万吨都不行，多1吨就是超载，技术冒进，但9.999万吨就可以，若问缘由，答案是简单粗暴的 “花旗国航母都没超过 10 万吨，这就是铁律”！精神核动力反应堆功率极为强大，既然如此，作者也顺着这股奇特的 “潮流”，搞一个 9.999 万吨的新概念全电推进常规动力航母，来一个曲线创新！
常规动力航母的冷启动问题：是指动力系统从完全熄火的状态下启动系统。
吨位超过8万吨航母无论是常规动力还是核动力，都是烧开水产生蒸汽，推动汽轮机带动螺旋桨的方式，但就存在一个冷启动问题，这个和家里烧开水原理没有区别，老式灶头使用的是烧柴，先要在锅里加水，加柴火，还需要易燃物体引燃，中间还要不断加柴火，所以一锅水没有20分钟烧不开的，要是遇到刮风时间更长，这个就叫作冷启动（题外话这种烧草锅做的米饭是非常好吃）。当然现在用电水壶烧水就快很多了，开关一按几分钟就能好；
常规蒸汽动力系统冷启动流程
重油预处理：重油需加热至130℃以上以提高流动性，并通过分油机净化杂质。
锅炉加热：需逐步将锅炉水加热至200℃以上（防止设备热应力损坏），生成350℃以上的高温高压蒸汽。
系统检查：包括盘车（手动旋转涡轮）、冲车（蒸汽初步通入涡轮）和管线预热，确保蒸汽充满全舰管线。
常规动力航母的锅炉容量较大，例如某舰的锅炉内可容纳大量锅炉水。如此大的水量需要更长的时间来加热和蒸发，这个和柴火灶头烧水一样，锅越大水烧得越慢。
而舰用高压锅炉在加热过程中，如果受热不均匀，可能会导致设备热应力过大，从而影响锅炉的使用寿命和安全性。因此，锅炉启动时需要逐步升温，避免过快加热。蒸汽轮机本身具有较大的热惯性，需要较长时间才能达到最大功率输出。
所以常规动力航母的锅炉在停泊时会保持低功耗运转，以维持温度，避免冷启动时需要重新加热。相比之下，核动力航母由于核反应堆的持续运转，可以随时提供蒸汽，无需额外的预热过程，从而实现快速启动。
而核动力航母由于核反应堆的持续运行，其蒸汽供应几乎不受限制，因此在第一次启动后，不要停堆，可以迅速达到满功率运行状态。此外，核动力航母的燃料（核燃料）具有极高的能量密度，寿命长达数十年，减少了燃料补给的需求。
核动力航母的锅炉虽然本质上也是“烧开水”，但其使用的“原子锅炉”能够更高效地利用能量，从而缩短启动时间并提高整体效率。而常规动力航母的锅炉则依赖于燃油燃烧，效率相对较低。
热启动
常规动力航母的锅炉在停泊时保持低速运转的具体目的是保持锅炉内的水温，以便在需要时能够迅速启动并达到全功率运行。常规动力航母使用的蒸汽轮机，其锅炉需要维持一定的温度才能快速启动。如果锅炉完全熄火，水温会迅速下降，导致启动时间延长。因此，在停泊时，锅炉通常会以低速运转，保持水温，这样可以在短时间内（通常为2到3小时）从低速运转状态切换到正常航行战斗状态，实现热启动。
热启动与冷启动的区别
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