特朗普的第三昏招来了！4月18日，美国贸易代表办公室官网发布公告，所有由中国建造并归中方所有的船舶，只要停靠美国港口，都将依照其所载货物的数量征收费用。
根据公报细则，第一阶段从今年10月14日开始，美方将根据船舶每净吨位50美元的标准，向任何由中国经营者经营或由中国实体拥有的船舶收取所谓海运服务费。
第一阶段将持续三年，每年每吨递增30美元至2028年的每净吨位140美元。三年后（2028年）进入第二阶段，美国将限制外国建造船舶开展液化天然气运输业务。
美国贸易代表办公室表示，在此后的22年（至2050年），美国将要求悬挂美国国旗和由美国运营的船只占比，逐渐提升至15%。
此外，美国对使用中国造船只的海运服务商，也将征收海运服务费。收费标准依据是船舶净吨位或集装箱数量，选两者中价高者。
这一数额同样将逐年递增，费用从每净吨18美元开始，到2028年增至33美元。另一种收费标准为每集装箱120美元，到2028年增至250美元。
美贸易代表办公室还将对运载汽车的非美国建造船舶，另有单独收费标准。起始收费为每个汽车当量单位150美元。
这个政策的目的非常赤裸：第一，打击中国船运业，只要中国公司运营的船都要收费；第二，打击中国造船业，只要中国造都收费；第三，鼓励美国造船业和美国航运业发展，限制非美国制造和运营的船只。这招可以说是盎格鲁撒克逊人的祖传招法。当年英国打击昔日盟友荷兰造船业，用的就是这招，叫做《航海条例》，而且英国成功了。背刺盟友也是昂撒的传统。
十七世纪中期出台的英国的《航海条例》规定：任何运往英国的货物都只能由英国人管理的英国船只运输禁止英国人通过外来中介从别处进口商品。
简单来说，就是禁止外来船只（矛头指向荷兰)在英国和英属殖民地之间的运输。条例还规定凡是在英国港口停泊的外国船只必须缴纳费用。
但我认为这是继特朗普全球滥加关税、强迫中小国家选边站队之后第三大昏招。之所以是昏招，因为美国台自不量力了，必将自取其辱。
单看这个政策似乎思路清晰、目标明确、来势汹汹。对我们来说形势有点不容乐观，但有四点注定他要耻辱性的失败：
付费会员1、本文只代表作者个人观点，不代表星火智库立场，仅供大家学习参考； 2、如若转载，请注明出处：https://www.xinghuozhiku.com/509924.html