政策出全了，矿价真该跌了

9月3日，国务院印发《关于推进自由贸易试验区贸易投资便利化改革创新的若干措施》(以下简称《若干措施》)。《若干措施》以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，提出了19项措施。其中包括：

在进一步丰富商品期货品种方面，强化自贸试验区与期货交易所的合作，从国内市场需求强烈、对外依存度高、国际市场发展相对成熟的商品入手，上市航运期货等交易新品种。

在加快引入境外交易者参与期货交易方面，加强自贸试验区内现有期货产品国际交易平台建设，发挥自贸试验区在交割仓库、仓储物流、金融服务等方面的功能，提升大宗商品期货市场对外开放水平。以现货国际化程度较高的已上市成熟品种为载体，加快引入境外交易者，建设以人民币计价、结算的国际大宗商品期货市场，形成境内外交易者共同参与、共同认可、具有广泛代表性的期货价格。在风险可控前提下，优化境外交易者从事期货交易外汇管理的开户、交易、结算和资金存管模式。

9月2日，工业和信息化部、生态环境部发布《关于开展京津冀及周边地区2021-2022年采暖季钢铁行业错峰限产的通知》（征求意见稿）（以下简称《限产通知》），基本确定了今年重点地区及周边地区的限产方案，该文件还是首次以国家部委层面发布的专门针对钢铁行业的秋冬季限产的文件，足见国家对于压减粗钢产量的重视（详见：2+26钢铁限产方案确定）。

有业内人士认为，《限产通知》力度已足够大，是“粗钢产量减少，钢价将继续上扬、铁矿石价格继续下跌”的充分条件。

但事实上《限产通知》的影响都在供需基本面，并不能对金融衍生品市场和国内外游资产生约束。

再看国务院出台的《若干措施》，从文件表述看，“国内市场需求强烈、对外依存度高、国际市场发展相对成熟”，这几个特点，与铁矿石高度符合。

而且目的十分明确——“形成境内外交易者共同参与、共同认可、具有广泛代表性的期货价格。”

同时《若干措施》也给出了完备的解决办法：

加快引入境外交易者

建设以人民币计价、结算的国际大宗商品期货市场

上市航运期货等交易新品种

要知道，造成国内钢铁企业原料成本居高不下的，一方面是铁矿石本身价格的高企，另一个很重要的方面，就是航运费用水涨船高。而且，运费涨得一度很任性，一时间：

矿价涨了，运费跟着就涨；

矿价跌了，运费不受影响。

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从这个角度看，“上市航运期货等交易新品种”可谓十分贴心。

这几下下来，算是终于把铁矿石价格上涨“天花板”给盖严了。

再加上9月2日，经国务院同意，财政部印发《关于全面推动长江经济带发展财税支持政策的方案》（以下简称《方案》）。加大对沿江省市的倾斜支持力度，积极稳妥化解钢铁、煤炭等领域落后产能，聚焦重点产业链条，支持开展产业链协同创新、公共服务平台建设和首台（套）重大技术装备保险补偿试点……国家绿色发展基金首期规模885亿元，中央财政出资100亿元，沿江省市政府和社会资本参与出资。

长江经济带作为国内的重要经济带之一，它的有力发展将会带动国内经济指数上行，增强市场活力，拉动包括钢铁在内的内需，提振钢价。

如果说《限产通知》限的是北方粗钢产量，那《方案》则给限制南方钢铁产能指明了方向，提供了明确的支撑。

到这里，基本面上，南方北方政策都有了；“技术面”上，政策也有了（可能都还会进一步细化明确）。照此实施的话，到明年3月之前的市场走势，就很清晰了。

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